“EMP1平臺(tái)是PSA集團(tuán)平臺(tái)戰(zhàn)略的重要組成部分，是全球同級(jí)車中最新的整車設(shè)計(jì)制造平臺(tái)。而全新愛(ài)麗舍就是在全新平臺(tái)上打造的全新產(chǎn)品。”——神龍汽車有限公司技術(shù)中心副總部長(zhǎng)兼平臺(tái)部部長(zhǎng)談民強(qiáng)
“還有哪些車跟這車是一個(gè)平臺(tái)？”在今天的汽車消費(fèi)市場(chǎng)上，銷售人員開始越來(lái)越多地面對(duì)這個(gè)問(wèn)題。顯然，隨著認(rèn)識(shí)的加深，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品背后的平臺(tái)日趨看重，開始習(xí)慣于通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行類比，快速了解產(chǎn)品。因此，隨著全新愛(ài)麗舍的上市，它所采用的全球最新的EMP1平臺(tái)也逐步走進(jìn)了人們的視野。
EMP全稱為Efficient Modular Platform，即高效模塊化平臺(tái)，包括涵蓋小型車至中級(jí)車的EMP1平臺(tái)和涵蓋中級(jí)車至高級(jí)車的EMP2平臺(tái)。與大眾在2010年推出的MQB平臺(tái)一樣，EMP1平臺(tái)通過(guò)各組件的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊接口的一致性實(shí)現(xiàn)了車輛生產(chǎn)的高效模塊化，是目前最新、最先進(jìn)的模塊化平臺(tái)。該平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在能夠有效控制研發(fā)生產(chǎn)成本和時(shí)間、輕量化設(shè)計(jì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性、有效節(jié)能減排以及對(duì)未來(lái)新技術(shù)的兼容性上。
“我們把前縱梁、前后地板、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、懸掛方案等作為模塊獨(dú)立出來(lái)。這樣，在設(shè)計(jì)車輛的過(guò)程中，就可以像玩樂(lè)高玩具一樣選擇不同模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的車輛動(dòng)力輪距及懸掛的搭配組合，在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)零部件共享，并通過(guò)批量化大規(guī)模生產(chǎn)，降低成本，縮短研發(fā)周期。”談民強(qiáng)表示。
據(jù)介紹，EMP1平臺(tái)采用輕量化設(shè)計(jì)，部分零件以鋁材和鋼材的復(fù)合材料打造，車身重量減少15.5公斤以上，從而在理論上帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)。另外，EMP1平臺(tái)還能夠更好地兼容EPS隨速可變電子助力系統(tǒng)、STT啟停技術(shù)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等主流技術(shù)。在低阻力輪胎、三元催化優(yōu)化等技術(shù)的輔助下，EMP1平臺(tái)可以為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)將二氧化碳排放減少20%--30%左右，達(dá)到國(guó)五/國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。而這一切，都是傳統(tǒng)的同級(jí)車平臺(tái)所不能實(shí)現(xiàn)的。
依托EMP1平臺(tái)，全新愛(ài)麗舍以“品質(zhì)高、空間大、配置全”在同級(jí)產(chǎn)品中脫穎而出，成就了“高大全”的產(chǎn)品形象。
由于EMP1平臺(tái)在動(dòng)力總成以及加工工藝方面的大幅度提升，全新愛(ài)麗舍能夠搭載全新的EC5 1.6L CVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)，其86KW的最大功率超越同級(jí)；防人體行走頻率1Hz的非對(duì)稱底盤設(shè)計(jì)也為消費(fèi)者帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)；最新版本ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、超大尺寸四輪盤剎、EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向等組成的主動(dòng)安全系統(tǒng)和HIB激光焊接高強(qiáng)度車身、頭胸一體式側(cè)安全氣囊、EPP頸部保護(hù)頭枕等組成的被動(dòng)安全系統(tǒng)全方位呵護(hù)消費(fèi)者的安全。
在空間上，EMP1平臺(tái)2540mm-2675mm的軸距跨度為全新愛(ài)麗舍帶來(lái)了明顯的先天優(yōu)勢(shì)。資料顯示全新愛(ài)麗舍2652mm的超大軸距，1748mm的超寬車身為同級(jí)之冠。485L的超大行李箱和787mm的超大膝部空間也遙遙領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。錦上添花的是，法國(guó)人還發(fā)揮了在設(shè)計(jì)方面的傳統(tǒng)天賦，將視覺(jué)上的大氣與功能上的實(shí)用完美兼顧，為全新愛(ài)麗舍打造了“藝術(shù)級(jí)”的車內(nèi)空間。
另外，由于EMP1平臺(tái)的電器總線按照國(guó)際最新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全新愛(ài)麗舍能夠完美兼容過(guò)去只在更高級(jí)別車型中出現(xiàn)的配置。MRN大觸屏導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)、PM2.5車內(nèi)濾凈系統(tǒng)、最新版本ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向、All-in-one多功能集成操控手柄、超大規(guī)格電動(dòng)天窗（帶防夾功能）……全新愛(ài)麗舍的配置之全、功能之豐富，已經(jīng)重新定義了入門級(jí)中級(jí)家用轎車的標(biāo)準(zhǔn)。而據(jù)介紹，在將來(lái)的后續(xù)車型中，還有可能會(huì)集成智能鑰匙、智能大燈等功能。
尤為值得一提的是，全新愛(ài)麗舍還經(jīng)歷了一系列嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試項(xiàng)目及全球同級(jí)車中最長(zhǎng)的600萬(wàn)公里全時(shí)全路況實(shí)車測(cè)試，并以各種極限實(shí)驗(yàn)室工況和極限路況條件下的出色表現(xiàn)，為自身做了最有力的背書。
作為EMP1平臺(tái)的首款車型，全新愛(ài)麗舍將在全球30多個(gè)國(guó)家陸續(xù)投放。在土耳其、西班牙等已經(jīng)上市的海外國(guó)家，全新愛(ài)麗舍已成為雪鐵龍銷量增長(zhǎng)的主力車型，超出全年目標(biāo)的31%，位于西班牙的Vigo工廠也已大幅增加全年產(chǎn)量。在中國(guó)，自2013年9月26日上市以來(lái)，全新愛(ài)麗舍也引起了強(qiáng)烈的反響，與新桑塔納、新捷達(dá)共同掀起了“新三樣”的風(fēng)潮。
| 車型 | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 本店報(bào)價(jià) | |
| 2012款 雪鐵龍C2 1.4L 手動(dòng) 運(yùn)動(dòng)型 | 7.38萬(wàn) | -- | 7.38萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2012款 雪鐵龍C2 1.6L 自動(dòng) 運(yùn)動(dòng)型 | 8.98萬(wàn) | -- | 8.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 經(jīng)典愛(ài)麗舍三廂 1.6L 手動(dòng) 科技型 | 7.38萬(wàn) | -- | 7.38萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 經(jīng)典愛(ài)麗舍三廂 1.6L 自動(dòng) 科技型 | 8.48萬(wàn) | -- | 8.48萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 經(jīng)典愛(ài)麗舍三廂 1.6L 手動(dòng) 科技型 天窗版 | 7.68萬(wàn) | -- | 7.68萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 經(jīng)典愛(ài)麗舍三廂 1.6L 自動(dòng) 科技型 天窗版 | 8.78萬(wàn) | -- | 8.78萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 經(jīng)典愛(ài)麗舍三廂 1.6L 手動(dòng) 尊貴型 | 7.78萬(wàn) | -- | 7.78萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 經(jīng)典愛(ài)麗舍三廂 1.6L 自動(dòng) 尊貴型 | 8.88萬(wàn) | -- | 8.88萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 經(jīng)典愛(ài)麗舍三廂 1.6L 手動(dòng) 尊貴型 天窗版 | 8.08萬(wàn) | -- | 8.08萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 經(jīng)典愛(ài)麗舍三廂 1.6L 自動(dòng) 尊貴型 天窗版 | 9.18萬(wàn) | -- | 9.18萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉兩廂 1.6L 手動(dòng) 樂(lè)尚型 | 10.78萬(wàn) | -- | 10.78萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉兩廂 1.6L 自動(dòng) 樂(lè)尚型 | 11.78萬(wàn) | -- | 11.78萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉兩廂 1.6L 手動(dòng) 樂(lè)享型 | 11.98萬(wàn) | -- | 11.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉兩廂 1.6L 自動(dòng) 樂(lè)享型 | 12.98萬(wàn) | -- | 12.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉兩廂 1.6L 手動(dòng) CROSS | 11.28萬(wàn) | -- | 11.28萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉兩廂 1.6L 自動(dòng) CROSS | 12.28萬(wàn) | -- | 12.28萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2009款 C4畢加索(進(jìn)口) 2.0i 16V 自動(dòng)變速—7座 舒適版 | 23.98萬(wàn) | -- | 23.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2009款 C4畢加索(進(jìn)口) 2.0i 16V 自動(dòng)變速—7座 豪華版 | 25.98萬(wàn) | -- | 25.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉三廂 CNG雙燃料版 | 11.78萬(wàn) | -- | 11.78萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉三廂 1.6L 自動(dòng) 品尚型 | 11.78萬(wàn) | -- | 11.78萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉三廂 1.6L 手動(dòng) 品享型 | 11.98萬(wàn) | -- | 11.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉三廂 1.6L 自動(dòng) 品享型 | 12.98萬(wàn) | -- | 12.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉三廂 2.0L 手動(dòng) 品悅型 | 11.68萬(wàn) | -- | 11.68萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉三廂 2.0L 自動(dòng) 品悅型 | 12.68萬(wàn) | -- | 12.68萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 世嘉三廂 1.6L 手動(dòng) 品尚型 | 10.78萬(wàn) | -- | 10.78萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C5 2.0L 手動(dòng) 舒適型 | 17.69萬(wàn) | -- | 17.69萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C5 2.0L 自動(dòng) 尊享型 | 18.99萬(wàn) | -- | 18.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C5 2.3L 自動(dòng) 尊馭型 | 20.59萬(wàn) | -- | 20.59萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C5 2.3L 自動(dòng) 尊貴型 | 22.69萬(wàn) | -- | 22.69萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C5 2.3L 自動(dòng) 豪華型 | 23.69萬(wàn) | -- | 23.69萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C5 3.0L 自動(dòng) 旗艦型 | 29.89萬(wàn) | -- | 29.89萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2012款 C4 AIRCROSS(進(jìn)口) 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū) 舒適版 | 21.98萬(wàn) | -- | 21.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2012款 C4 AIRCROSS(進(jìn)口) 2.0L 自動(dòng) 四驅(qū) 舒適版 | 23.98萬(wàn) | -- | 23.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2012款 C4 AIRCROSS(進(jìn)口) 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū) 豪華版 | 25.98萬(wàn) | -- | 25.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2012款 C4 AIRCROSS(進(jìn)口) 2.0L 自動(dòng) 四驅(qū) 豪華版 | 27.98萬(wàn) | -- | 27.98萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2014款 雪鐵龍C4L 1.6THP 自動(dòng) 智驅(qū)版勁智型 | 16.99萬(wàn) | -- | 16.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2014款 雪鐵龍C4L 1.8L 自動(dòng) 智驅(qū)版勁智型 | 15.89萬(wàn) | -- | 15.89萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2014款 雪鐵龍C4L 1.8L 手動(dòng) 智驅(qū)版勁智型 | 14.99萬(wàn) | -- | 14.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2014款 雪鐵龍C4L 1.8L 自動(dòng) 智驅(qū)版勁享型 | 14.49萬(wàn) | -- | 14.49萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2014款 雪鐵龍C4L 1.8L 手動(dòng) 智驅(qū)版勁享型 | 13.59萬(wàn) | -- | 13.59萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C4L 1.6THP 自動(dòng) 勁智版 | 16.99萬(wàn) | -- | 16.99萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C4L 1.6L 手動(dòng) 勁智版 | 13.69萬(wàn) | -- | 13.69萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C4L 1.6THP 自動(dòng) 勁享版 | 16.19萬(wàn) | -- | 16.19萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C4L 1.8L 手動(dòng) 勁享版 | 13.19萬(wàn) | -- | 13.19萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C4L 1.6THP 自動(dòng) 勁馳版 | 18.59萬(wàn) | -- | 18.59萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C4L 1.8L 自動(dòng) 勁享版 | 14.39萬(wàn) | -- | 14.39萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C4L 1.8L 手動(dòng) 勁智版 | 14.59萬(wàn) | -- | 14.59萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C4L 1.8L 自動(dòng) 勁馳版 | 17.19萬(wàn) | -- | 17.19萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2013款 雪鐵龍C4L 1.8L 自動(dòng) 勁智版 | 15.79萬(wàn) | -- | 15.79萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2014款 全新愛(ài)麗舍 1.6L 手動(dòng) 時(shí)尚型 | 8.38萬(wàn) | -- | 8.38萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2014款 全新愛(ài)麗舍 1.6L 手自一體 時(shí)尚型 | 9.38萬(wàn) | -- | 9.38萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2014款 全新愛(ài)麗舍 1.6L 手動(dòng) 舒適型 | 9.28萬(wàn) | -- | 9.28萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2014款 全新愛(ài)麗舍 1.6L 手自一體 舒適型 | 10.28萬(wàn) | -- | 10.28萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
| 2014款 全新愛(ài)麗舍 1.6L 手自一體 豪華型 | 11.88萬(wàn) | -- | 11.88萬(wàn) | 詢價(jià)試駕 |
