達(dá)到歐洲最高標(biāo)準(zhǔn) 寶駿730蓮花底盤(pán)調(diào)校
“調(diào)校”顧名思義就是通過(guò)協(xié)調(diào)各個(gè)部件，從而優(yōu)化整體輸出效果的過(guò)程。但如果是一臺(tái)售價(jià)十萬(wàn)元左右的汽車，僅底盤(pán)調(diào)校一方面就花去上千萬(wàn)元的研發(fā)費(fèi)用，那整車開(kāi)發(fā)成本將是不可預(yù)估的。 在2014年北京車展上，上汽通用五菱品牌重磅推出了7座家用車寶駿730，這款迎合中國(guó)千萬(wàn)用戶需求的產(chǎn)品，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了更大、更豪華的駕乘體驗(yàn)，底盤(pán)調(diào)校方面還是由英國(guó)著名跑車品牌蓮花公司協(xié)助完成的。 要知道，與保時(shí)捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商的蓮花，擁有全球最專業(yè)的底盤(pán)調(diào)校公司——蓮花工程。除了承接Lotus系列跑車和賽車的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、工程和技術(shù)改進(jìn)等工作外，蓮花工程還對(duì)外提供底盤(pán)研發(fā)、動(dòng)力總成等汽車產(chǎn)品技術(shù)。雖然蓮花工程不獨(dú)立生產(chǎn)汽車，但早已是全球認(rèn)可的領(lǐng)袖級(jí)汽車工程咨詢專家。 蓮花工程的頂級(jí)調(diào)試專家——Tim 雖然是跑車品牌，但出自蓮花調(diào)校的產(chǎn)品絕不只是具備優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)性能，而是通過(guò)先進(jìn)的理念和精準(zhǔn)的設(shè)備讓整車各個(gè)部件之間的配合達(dá)到完美狀態(tài)。 負(fù)責(zé)調(diào)校寶駿730的主觀評(píng)價(jià)工程師是蓮花工程的頂級(jí)調(diào)試專家——Tim，他承接過(guò)阿斯頓 馬丁、捷豹、奧迪等豪華品牌車型的底盤(pán)調(diào)試工作，并參與了蓮花工程的整個(gè)歐洲業(yè)務(wù)。 在最頂尖的測(cè)試場(chǎng)地，使用最精細(xì)的測(cè)試儀器，寶駿730與路虎、捷豹、奧迪等歐洲豪華品牌一同享用世界品質(zhì)的蓮花調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)。 有很多國(guó)內(nèi)車企，只是通過(guò)與蓮花人員簡(jiǎn)短的接觸和改進(jìn)，便打上了“蓮花調(diào)校”的標(biāo)簽。相比這些品牌的車型，可以說(shuō)寶駿730是真正通過(guò)復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)校過(guò)程，讓蓮花品牌的精髓與品質(zhì)融入其中。 兩度留洋，旨為精益求精 從最初蓮花工程師來(lái)到中國(guó)進(jìn)行初調(diào)，到兩度遠(yuǎn)赴英國(guó)蓮花總部，再到回歸中國(guó)本土進(jìn)行最后一輪調(diào)試，寶駿730的底盤(pán)調(diào)校過(guò)程經(jīng)歷四個(gè)階段，歷時(shí)兩年，總成本達(dá)到數(shù)千萬(wàn)元。 底盤(pán)調(diào)校除了提升整車操控性能的同時(shí)，對(duì)靜謐性、舒適性、安全性都有很大的幫助。通過(guò)把控細(xì)節(jié)，對(duì)部件進(jìn)行反復(fù)修改，哪怕只是由于一個(gè)橡膠襯套引起的細(xì)小聲音、震動(dòng)，也要進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)，從而盡可能消除一切瑕疵。在整個(gè)調(diào)校過(guò)程中，為了保證測(cè)試數(shù)據(jù)和調(diào)校的精度，寶駿730來(lái)到歐洲頂級(jí)試驗(yàn)場(chǎng)英國(guó)米拉進(jìn)行了輪胎的干、濕地測(cè)試，并且在對(duì)ESP的調(diào)試和穩(wěn)定測(cè)試中，還將整車運(yùn)到北美Nexteer總部。毫不夸張的說(shuō)，寶駿730的測(cè)試調(diào)校過(guò)程整合了全世界最優(yōu)質(zhì)的資源。 完全適應(yīng)中國(guó)路況 在最后一個(gè)階段之前，寶駿730已經(jīng)通過(guò)了蓮花在英國(guó)本土的嚴(yán)苛測(cè)試，在更高的極限狀態(tài)下成功突破，可以說(shuō)此時(shí)的寶駿730已經(jīng)達(dá)到非常完美的狀態(tài)。但為了讓中國(guó)消費(fèi)者可以更加舒心的駕乘，Tim再次來(lái)到中國(guó)，在中國(guó)真實(shí)的鄉(xiāng)村、公路、城市中進(jìn)行最后一輪測(cè)試。無(wú)論是懸架剛度、濾震效果、轉(zhuǎn)向策略都會(huì)根據(jù)中國(guó)的路況條件、過(guò)彎角度，以及日常真實(shí)的用車需求進(jìn)行改進(jìn)。 從投入的精力、財(cái)力，以及回報(bào)，都不難看出上汽通用五菱是一家真正從用戶角度出發(fā)的車企，通過(guò)蓮花調(diào)校提升整車品質(zhì)的同時(shí)，再以最接地氣的方式反饋給廣大中國(guó)消費(fèi)者，讓世界級(jí)水平完全融入用戶的真實(shí)需求中。 電話：400-810-3371 地址：朝陽(yáng)市龍泉大街2段 |
