東風雪鐵龍C3-XR圖解 以國人需求為主導
東風雪鐵龍C3-XR將競爭別克昂科拉、福特翼搏、雪佛蘭創(chuàng)酷等小型SUV，但憑借著更長的軸距、更大的空間，C3-XR不僅將對小型SUV構(gòu)成威脅，還能搶奪部分緊湊型SUV的市場份額，可謂“上下通吃”。 東風雪鐵龍剛于巴黎車展對旗下首款SUV——C3-XR進行了首秀，其軸距為2655mm，東風雪鐵龍把C3-XR歸入了B＋級SUV細分市場，定位為一款緊湊SUV車型。目前，我們則獲得最新消息稱，東風雪鐵龍C3-XR的預售價格將于今年11月18日公布，售價區(qū)間或為10-16 萬元左右，隨后新車將在12月21日正式上市，預計明年1月正式交付消費者使用，下面我們就為大家?guī)磉@款新車的詳細實拍解析。 在進入正題之前，請允許我們介紹一下“C3-XR”名稱的含義，其中C代表雪鐵龍、3代表的是車型序列、XR代表“X-Road”（未來之路）之意。C3-XR是一款雪鐵龍全球戰(zhàn)略車型，且將在中國首先投放，這是雪鐵龍加速“中國戰(zhàn)略”的重要組成部分。 外觀方面，東風雪鐵龍C3-XR與今年北京車展上C-XR概念車基本保持一致，僅在細節(jié)方面略有改動。前臉方面，C3-XR依舊延續(xù)了最新雪鐵龍的家族式設計風格，包括長長的雙人字型鍍鉻進氣格柵，且與前大燈完全連為一體，整體感很強。 東風雪鐵龍C3-XR并沒有裝備如概念車一樣的全LED前大燈，取而代之的是普通的鹵素大燈，有些令人遺憾。但是，進氣格柵的鍍鉻橫條被延伸進入了大燈內(nèi)部，設計感極強。前保險杠方面，C3-XR保留了之前概念車的豎立式LED日間行車燈，既能保證行車安全，點亮后的視覺效果亦十分抓人眼球。 車身側(cè)面，東風雪鐵龍C3-XR也設計得十分流暢，車身底部、輪拱等處的黑色防擦條以及車頂銀色行李架，則讓新車顯得“野性”十足。車外后視鏡采用了亮眼的鍍鉻外殼并集成了LED轉(zhuǎn)向燈設計。此外，新車采用的輪轂造型很是個性、運動，輪胎則是瑪吉斯VICTRA 510，尺寸為205/60 R16。 尺寸方面，雪鐵龍C3-XR長寬高分別為4260/1790/1560mm，軸距更是達到了2655mm。平臺方面，新車盡管是與標致 2008 共享 EMP1 模塊化平臺而來，但更長的軸距讓C3-XR的定位明顯略高于2008，且更像是一款瞄準標致2008和3008之間空白領域的車型。 尾部方面，東風雪鐵龍C3-XR簡潔又富有層次感。尤為突出的是新車采用了熏黑的LED尾燈，點亮后更是時髦。此外，新車采用了雙邊單出排氣管設計，運動效果也不錯。 內(nèi)飾簡潔 做工細致 內(nèi)飾方面，東風雪鐵龍C3-XR采用了全黑設計，同時整體較為簡潔。只是受限于成本原因，C3-XR采用了較多的塑料面板，但做工比較細致。 新車采用了全新三幅式平底多功能真皮方向盤，其上集成了音量、電話等功能。方向盤后方的儀表盤盡管較為普通，兩表盤中間的行車電腦顯示內(nèi)容也不是十分豐富，但優(yōu)勢在于讓駕駛者一目了然。方向盤左側(cè)我們還看到了STT智能啟/停開關以及車內(nèi)防盜報警器開關。 中控方面，C3-XR則讓我們有些似曾相識，其和新一代愛麗舍有很多相似之處。新車配備了大尺寸中控觸摸屏，其集成了雪鐵龍車載互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)導航、娛樂咨詢、智能互聯(lián)、信息通訊、安全保障、防盜以及保養(yǎng)提醒等功能。 觸摸屏下方則是空調(diào)控制面板，帶有顯示屏，看起來很有新意，然而它只是一款手動空調(diào)而非常自動空調(diào)。中控臺底部（也就是換擋桿前方）位置，我們還看到了行車秘書呼叫鍵和緊急呼叫鍵，旁邊還“偷”出了一個杯架，方便前排乘員使用。在擋把后方位置，我們發(fā)現(xiàn)了一個類似于“飛機操縱桿”的配置，它不是什么高科技，這是手剎拉桿。 空間有保證 座椅方面，東風雪鐵龍C3-XR采用了紅黑雙色真皮座椅，舒適性還不錯，只是不具備電動調(diào)節(jié)?？臻g方面，得益于2655mm的軸距，C3-XR擁有寬敞的內(nèi)部乘坐空間。同時，新車采用了大面積的玻璃車頂設計，可充分保證了車內(nèi)的通透感，但無法開啟換氣。 儲物空間方面，C3-XR擁有357升的行李箱容積，滿足日常儲物需求完全足夠。同時，后排座椅還支持4/6分開放倒，進一步提升了行李箱擴展能力。 搭載1.6THP發(fā)動機 動力方面，東風雪鐵龍C3-XR將會搭載一臺1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為123kW，峰值扭矩為245N•m。傳動系統(tǒng)，與之匹配的而是一臺6速手自一體變速箱。此外，未來新車也有望增加推出1.8升自然吸氣發(fā)動機可選。 需要特別介紹的是，C3-XR在排擋桿后方還設計了全地形控制系統(tǒng)旋鈕，包含公路、雪地、泥地、沙地以及ESC OFF五種模式可選。此外，新車并沒有裝備四驅(qū)系統(tǒng)，該全地形控制系統(tǒng)只是作為ESC的擴展模式通過改變發(fā)動機的輸出方式來適應各種路況。懸掛方面，東風雪鐵龍C3-XR配備的是前麥弗遜式、后扭力梁式結(jié)構(gòu)設計，也完全是意料之中的事情。 結(jié)束語 東風雪鐵龍C3-XR外觀、內(nèi)飾、配置、動力等方面都表現(xiàn)得誠意十足，其確實也能夠達到“上下通吃”的實力。當然，C3-XR最終定價則將是需要讓東風雪鐵龍傷透腦筋的地方。 電話：400-818-4055 地址：沈陽市渾南新區(qū)金輝街1號（渾南奧體中心南行1000米） |
