驚艷的色誘！阿特茲為什么可以這樣紅
新款ATENZA以紅色為代表色。這是一種叫做“魂動(dòng)紅”的新顏色。在主要采用黑白等高檔車(chē)慣用色的這個(gè)類(lèi)別之中，紅色相當少見(jiàn)，然而，馬自達對于紅色卻有著(zhù)強烈的特殊感情。1980年代的暢銷(xiāo)之作“FAMILIA”也是以紅色為代表，“紅色FAMILIA”人盡皆知。以世界第一的累計產(chǎn)量創(chuàng )下吉尼斯世界紀錄的“雙座小型敞篷跑車(chē)”——“馬自達Roadster”第一代的代表色也是紅色。只要是馬自達劃時(shí)代的款式，在登場(chǎng)之際無(wú)不披掛著(zhù)鮮艷的紅色。 
“動(dòng)”中有“靜”
魂動(dòng)設計是指在內含鮮活的躍動(dòng)感的同時(shí)，追求清透的美感與品味。新款ATENZA最濃重地反映出了魂動(dòng)設計的精髓。“造型與凸顯造型的色彩相加才能夠表現出魂動(dòng)。這種顏色需要讓光線(xiàn)照射下鮮艷閃爍的高光部分與陰影部分對比鮮明，并且清晰地體現出其間微妙的過(guò)渡。”回顧當時(shí)，首席設計師玉谷聰這樣說(shuō)道。
表現躍動(dòng)感的鮮艷與帶來(lái)品位的深邃。也就是“動(dòng)”中有“靜”。這正是新款ATENZA追求的紅色。但是，要想實(shí)現矛盾的兩種性質(zhì)，除了“手噴”之外別無(wú)他法。顧名思義，具備高超技術(shù)的工匠要一輛一輛手工進(jìn)行涂裝。這樣的方式用來(lái)制造車(chē)展的展車(chē)倒也無(wú)妨，應用于量產(chǎn)車(chē)則是不可能的。
當初，技術(shù)團隊甚至表示“按照現在的量產(chǎn)工序，根本無(wú)法實(shí)現”。但是，新開(kāi)發(fā)的“匠涂”涂裝工藝令不可能變成了可能。 
人稱(chēng)“無(wú)法實(shí)現”的紅色——ATENZA魂動(dòng)紅
“匠涂”的涂裝分為三層構造。最里面的第一層是紅顏料與光澤材料鋁粉混合的反射層（金屬色），第二層是使用的紅顏料彩度高于通常的透光層（半透明純色），第三層是透明層。從一般的三層構造的涂裝來(lái)說(shuō)，第一層與第二層的順序是相反的，而馬自達大膽地將其進(jìn)行了互換。其目的是最大限度凸顯高光部分與陰影部分的色彩變化。 
在高光部分，遇到反射層的鋁粉折回的光線(xiàn)會(huì )令透光層的高彩度紅色愈發(fā)鮮艷。在陰影部分，透光層與反射層的紅色則相互重疊，表現出深邃的紅。借助這種涂裝構造，隨著(zhù)光線(xiàn)的強弱和角度的變化，新款ATENZA會(huì )像鮮活的生物一般，呈現出光鮮、豐富的表情。 
這種構造其實(shí)過(guò)去也曾得到展示車(chē)輛的采用。但是，展車(chē)無(wú)需在意耐久性，可以使用高透明度的染料。而量產(chǎn)車(chē)必須使用耐久性強的顏料表現出染料的透明度，這一點(diǎn)非常困難。而且，第二層的透明度越高，顯色性越好，與此同時(shí)，噴涂的不勻就會(huì )愈發(fā)顯眼。如果為了掩飾不勻而加大涂層的厚度，就會(huì )造成成本的增加。
在集結多項技術(shù)后，難題得到了解決，其中包括了精確控制噴涂的量、范圍和距離，防止噴涂不勻的技術(shù)，以及使涂料內的鋁粉均勻分布的技術(shù)等等。光澤材料鋁粉排列越平滑，漫反射越少，光澤度越高，高光與陰影的對比度也就越大。但通常情況下，鋁粉在涂膜內的朝向各異，控制方向的難度頗大。 
就這樣，象征著(zhù)新馬自達的紅色將披著(zhù)鮮艷與深邃的光澤，2013年開(kāi)始從中國駛向世界。 電話(huà)：400-680-3031 地址：濟寧市新327國道洸府河東200米路北圣達汽車(chē)城濟寧新廣源馬自達4S店 |
