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先鋒座駕阿特茲多面精彩之高效節(jié)能揭秘


人生的精彩不只一面,車亦如人,扮演好每一個(gè)角色便能享受到其樂(lè)無(wú)窮。作為“引領(lǐng)技術(shù)潮流的先鋒座駕”,阿特茲就是一個(gè)全能的“多面手”。 它是“高動(dòng)力低油耗”肆意馳騁的王者,也是擁有“智能科技”的智者,還時(shí)刻肩負(fù)著“頂級(jí)安全”守護(hù)者的職責(zé)。在每種角色之間都力求做到極致,只為回報(bào)最懂得、最珍愛它 的用戶。

今天,首先讓我們揭開它“高效節(jié)能”成績(jī)背后的秘密,看阿特茲如何通過(guò)其獨(dú)有的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù),實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力和低油耗的完美結(jié)合。

媲美F1賽車的高壓縮比成就自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之王

自從汽車誕生的那一刻起,人類便沒(méi)有停止對(duì)速度與激情的追求。在汽車文化已經(jīng)滲透入每個(gè)人血液的今天,我們對(duì)動(dòng)力的追求比以往任何時(shí)候都執(zhí) 著。于是,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,它讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了較高的動(dòng)力性能。大眾汽車將TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG雙離合自動(dòng)變速箱進(jìn)行搭配(即“T+D黃金組合”),在 一段時(shí)間內(nèi)成為先進(jìn)汽車技術(shù)的代表之一,引來(lái)追隨者無(wú)數(shù)。

但是追求理想燃燒原則的馬自達(dá)卻并沒(méi)有選擇渦輪增壓,而是選擇打破常規(guī)、挑戰(zhàn)極限,研發(fā)出“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)13:1高壓縮比可與F1 賽車相媲美。

搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特茲,動(dòng)力性能實(shí)現(xiàn)了15%的提升,這個(gè)數(shù)字意味著自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)革新方面已經(jīng)邁出了一大步。一汽馬自達(dá)副總 經(jīng)理田青久認(rèn)為,“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是傳統(tǒng)自然吸氣方面的革新,技術(shù)更成熟、穩(wěn)定,消費(fèi)者的使用成本要更低、使用風(fēng)險(xiǎn)更小,所以有更廣闊的市場(chǎng)前景。”

“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的另一個(gè)創(chuàng)新就是“創(chuàng)馳藍(lán)天”變速箱,與高壓縮比的“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)完美匹配,二者堪稱鉆石級(jí)高效動(dòng)力組合,在保留 操控感的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)強(qiáng)勁的起步、順暢平滑的加速性能。這套創(chuàng)馳藍(lán)天高效動(dòng)力組合成功搭載到阿特茲新車之上,強(qiáng)勁的動(dòng)力源源不斷得輸出。最為難能可貴的是,阿特茲 打了破魚和熊掌不可兼得的困局,將高效動(dòng)力和超低油耗完美地結(jié)合在一起。

阿特茲綜合油耗刷新同級(jí)別低油耗紀(jì)錄

“譚先生”駕駛阿特茲,一箱油從無(wú)錫到北京創(chuàng)下的節(jié)油“傳奇”,早已被多次證實(shí)其真實(shí)性。在節(jié)能環(huán)保的大勢(shì)所趨下,“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)讓主打 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的阿特茲如虎添翼。最新消息,正因表現(xiàn)出色,經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試選拔,Mazda6阿特茲2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)成功入選“中國(guó)心”2014年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī),原本就榮譽(yù)加身的阿特 茲再獲殊榮。

得益于“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的高壓縮比,阿特茲2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型油耗僅為每百公里6.9L,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型油耗更是低至每百公里6.3L,一舉打破了 同級(jí)別車型低油耗紀(jì)錄,這意味著阿特茲的油耗成本極低,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,不僅能為車主節(jié)省一大筆開銷,還為節(jié)能與環(huán)保做出貢獻(xiàn)。與主流的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比,“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā) 動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面實(shí)現(xiàn)了超越,同時(shí)還避免了渦輪增壓器系統(tǒng)的額外成本、潛在的可靠性和復(fù)雜的控制技術(shù)等問(wèn)題。

另一方面,創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱集以往AT、CVT、雙離合變速箱之大成,鎖止范圍達(dá)到90%,帶來(lái)的好處就是燃油經(jīng)濟(jì)性提升4%-7%。當(dāng)然,阿特茲節(jié)油還 有“秘密武器”,配備i-STOP智能怠速停止系統(tǒng)以及i-ELOOP制動(dòng)能量回收系統(tǒng)之后,其燃油效率提升約10%,將油耗降到令人不可思議的地步。所以在實(shí)際駕駛過(guò)程中,阿特茲出 現(xiàn)百公里5升左右情況不足為奇。

作為引領(lǐng)技術(shù)潮流的先鋒座駕,Mazda6阿特茲為每一位駕駛者帶來(lái)“車隨意動(dòng),人馬一體”的駕乘感受,其背后的精彩故事還有很多。在汽車智能科 技大行其道的今天,Mazda6阿特茲還有哪些矚目表現(xiàn)?只等我們繼續(xù)發(fā)現(xiàn)。

 

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