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舒適or狂野進(jìn)口起亞索蘭托你想要的都有

首先從舒適度來(lái)說(shuō)索蘭托的座椅絕對可以稱(chēng)得上是舒適,對背部的支撐與包裹十分到位,透氣面料的真皮和柔軟的填充物保障了座椅的品質(zhì)。全系車(chē)型的駕駛員座椅均配備了電動(dòng)10向調節,包括腰部支撐,大大體現出了索蘭托的性?xún)r(jià)比。索蘭托的后排座椅的舒適度與前排相當,并在兩側的B柱上設計了空調出風(fēng)口。四幅方向盤(pán)用真皮包裹,手感非常舒適,做工也很精細。兩側集中了定速巡航、音響等快捷控制功能。非常值得稱(chēng)贊的是索蘭托配備了方向盤(pán)加熱,這個(gè)配置同價(jià)位車(chē)型中并不多見(jiàn)。索蘭托儀表板采用時(shí)下流行的炮筒式設計,液晶表盤(pán)的視覺(jué)非常不錯,可以讓駕駛者對車(chē)輛信息一目了然。

日常使用的轉速下,索蘭托動(dòng)力方面的變化并不明顯,而油耗的下降無(wú)疑是實(shí)實(shí)在在的,滿(mǎn)足更高的排放標準,也讓購車(chē)者免除了后顧之憂(yōu)。變速箱與發(fā)動(dòng)機匹配堪稱(chēng)老夫老妻,彼此熟悉,默契度非常高,換擋時(shí)機把握的很準,速度不著(zhù)急也不怠慢,動(dòng)力銜接順暢。深踩油門(mén)時(shí)變速箱可以迅速降下兩擋,保證發(fā)動(dòng)機抖擻精神。激烈駕駛、山路駕駛時(shí)切換到手動(dòng)擋,當轉速提升至3000rpm以上時(shí),索蘭托GDI還是可以帶來(lái)一些新感覺(jué)。適時(shí)四驅系統,并且帶有中央鎖止功能,以應付更惡劣的路況。正常情況下為前輪驅動(dòng),當系統偵測到車(chē)輛前輪抓地力不足時(shí),這時(shí)會(huì )根據前輪打滑情況向后輪逐漸增加動(dòng)力分配。如果遇到路況條件比較差的情況時(shí),可以通過(guò)中控臺左側的中央差速器鎖止裝置將前后輪的動(dòng)力分配固定為50:50比例,以提升車(chē)輛的抓地力,令車(chē)輛脫困;一旦時(shí)速高于50公里/小時(shí),這套四驅系統會(huì )根據路況將后輪的扭矩輸出比例降至為0,從而提升正常行駛下的燃油經(jīng)濟性,想偶爾放縱一下時(shí)絕對能讓你暢快淋漓。

當然索蘭托除了足夠舒適和讓人澎湃的越野性能,在配置上也完全繼承了韓系車(chē)高性?xún)r(jià)比的特點(diǎn)。全系標配四驅系統和帶有離子凈化裝置的雙區自動(dòng)空調,以及中高配車(chē)型擁有座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗等,都是幾乎是“獨一無(wú)二”的。這么貼心又實(shí)用的車(chē),喜歡它真的不是沒(méi)有理由的。

山西中盛瑞澤進(jìn)口起亞4S店索蘭托現車(chē)銷(xiāo)售火熱進(jìn)行中! 

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