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在今年相當長(cháng)一段時(shí)間，上汽通用五菱被汽車(chē)媒體人列為成功典范案例，討論的核心并非是五菱宏光賣(mài)的有多火，而是寶駿730這樣一款乘用車(chē)銷(xiāo)量非常成功，從7月30號上市算起，兩個(gè)月賣(mài)了33022臺，一上來(lái)就月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，9月甚至超過(guò)2萬(wàn)輛了，的確是很成功，也算是另辟蹊徑了。當然這不是要夸贊五菱，只是要借這個(gè)事聊一聊車(chē)企要想銷(xiāo)量成功別只盯著(zhù)轎車(chē)、SUV看，抓住用戶(hù)細分真實(shí)需求，另辟蹊徑成功會(huì )來(lái)得更簡(jiǎn)單。 
事實(shí)上，上汽通用五菱并非在乘用車(chē)領(lǐng)域一帆風(fēng)順，它造的寶駿630三廂轎車(chē)和610兩廂轎車(chē)，銷(xiāo)量就算不上很成功，而寶駿730MPV就成功了，成功原因有很多，但核心是730離五菱的目標用戶(hù)很近，好的產(chǎn)品觸發(fā)了用戶(hù)消費升級并接受這款產(chǎn)品。其實(shí)長(cháng)城汽車(chē)和長(cháng)安汽車(chē)的成功也在另辟蹊徑，長(cháng)城汽車(chē)從皮卡市場(chǎng)切入乘用車(chē)，初期造的精靈、炫麗和酷熊并不成功，只是后來(lái)的哈弗H6才算真正成功，算是開(kāi)創(chuàng )了自主精品緊湊型SUV空白，而它開(kāi)發(fā)的C30、C50轎車(chē)只取得短暫的成功。長(cháng)安汽車(chē)的成功又不一樣，CS35雖然是SUV，但算得上主流自主車(chē)企第一款小型SUV產(chǎn)品，又是一個(gè)空白，所以銷(xiāo)量也很成功。五菱和長(cháng)城的崛起的案例其實(shí)是告訴我們不要只盯著(zhù)轎車(chē)看，長(cháng)安的成功則告訴我們不要看緊湊型SUV很火就盯著(zhù)這一個(gè)細分市場(chǎng)，試試別的級別的SUV也許會(huì )更好。 
這樣的成功的案例還有很多，比如東風(fēng)風(fēng)行出的景逸和菱智都非常成功，景逸走的是休旅風(fēng)格，菱智走的是賣(mài)金杯價(jià)但給你商務(wù)MPV范兒的路子，總之市場(chǎng)出奇好。比如9月份，景逸就賣(mài)了1萬(wàn)2千臺，菱智賣(mài)了9千多臺（前9月均銷(xiāo)量實(shí)際過(guò)萬(wàn)）。 
實(shí)際上合資品牌這種另辟蹊徑的成功案例也不少，比如鄭州日產(chǎn)的NV200就是一款相當成功的車(chē)型，看著(zhù)就是一個(gè)類(lèi)似于豐田埃爾法的MPV，但它既不是金杯那樣的商用車(chē)也不完全是商務(wù)MPV,而是做到了客貨兩用，要面子有面子要功能有功能，其實(shí)是商用MPV、家用MPV兼具貨車(chē)功能的獨特乘用車(chē)，10.48-13.98萬(wàn)的售價(jià)，合資品牌的整體高素質(zhì)、日產(chǎn)品牌的號召力，商用、家用、運貨統統給你搞定，沒(méi)有競爭對手，想不火也難。實(shí)際上正是這樣獨特的優(yōu)勢，它也被美國不少州選定為出租車(chē)，這可是直接和那些高級轎車(chē)pk勝出的結果啊，你看另辟蹊徑的優(yōu)勢和認可真不是一般的大。日產(chǎn)在華成功的另一個(gè)案例其實(shí)還有驪威，兩廂車(chē)給你整出MPV的空間來(lái)，當年也是出奇的火。 
此外我不得不提東風(fēng)本田的杰德，在常規緊湊型MPV打不開(kāi)市場(chǎng)的情況下，杰德以帥氣兩廂休旅造型，三排6座實(shí)用功能，定位新概念轎車(chē)，結果一炮走紅。其實(shí)大眾CC這類(lèi)獨特的產(chǎn)品都因為沒(méi)有直接對手活的很滋潤，另外大眾朗行以接近標準旅行車(chē)的造型用兩廂車(chē)概念售賣(mài)也非常成功。再舉個(gè)列子，別克在國內進(jìn)入SUV領(lǐng)域第一款國產(chǎn)SUV，恰恰不是最火的緊湊型SUV，而是小型SUV，因為競爭少，又是第一款，所以它也成功了。例子還有不少，比如對于長(cháng)安鈴木SX4這種休旅風(fēng)格車(chē)，因為沒(méi)有競爭，當時(shí)銷(xiāo)量就比較成功。 所以我想在競爭日漸激烈到白熱化的中國汽車(chē)市場(chǎng)，所有車(chē)企要想獲得更好的成功，在產(chǎn)品投放上就要多費點(diǎn)功夫，不是什么火就投什么，因為火的市場(chǎng)競爭也是激烈的，你也許會(huì )被拍死，比如自主轎車(chē)現在就這尷尬狀態(tài)。而針對中國市場(chǎng)差異化多層次的消費需求去尋找細分機會(huì )無(wú)疑成功要來(lái)得輕松的多，沒(méi)有競爭或者競爭很少，活的自然滋潤，車(chē)企們多動(dòng)動(dòng)腦吧。中國汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)限可能，市場(chǎng)很大、機會(huì )很多，你說(shuō)呢？最后補一句細分市場(chǎng)也不是讓你去學(xué)別人，你要是老模仿，肯定還是不如參照對象，你還是競爭不過(guò)別人，要細分要另辟蹊徑就得自己開(kāi)創(chuàng )市場(chǎng)。 電話(huà)：400-817-5547 地址：洛陽(yáng)市廛河區洛常路十里鋪飛奔車(chē)城 | 車(chē)型 | 廠(chǎng)商指導價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 本店報價(jià) | | | 2014款 五菱宏光 1.2L 基本型 | 4.38萬(wàn) | -- | 4.38萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 五菱宏光 1.5L 基本型 | 4.68萬(wàn) | -- | 4.68萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 五菱宏光 1.2L 標準型 | 4.88萬(wàn) | -- | 4.88萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 五菱宏光 1.5L 標準型 | 5.28萬(wàn) | -- | 5.28萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 五菱宏光 1.5L 手動(dòng) 標準型 | 5.58萬(wàn) | -- | 5.58萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 五菱宏光 1.5L 手動(dòng) 基本型 | 5.08萬(wàn) | -- | 5.08萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2010款 五菱宏光 1.2L 基本型 | 4.78萬(wàn) | -- | 4.78萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2010款 五菱宏光 1.2L 標準型 | 5.45萬(wàn) | -- | 5.45萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 五菱宏光S 1.5LS 手動(dòng) 舒適型 L2B | 6.58萬(wàn) | -- | 6.58萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 五菱宏光S 1.5LS 手動(dòng) 豪華型 L2B | 6.98萬(wàn) | -- | 6.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 五菱宏光S 1.2LS 手動(dòng) 舒適型 LMU | 6.18萬(wàn) | -- | 6.18萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 五菱宏光S 1.5LS 自動(dòng) 豪華型 | 7.93萬(wàn) | -- | 7.93萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 五菱宏光S 1.5LS 自動(dòng) 舒適型 | 7.38萬(wàn) | -- | 7.38萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 五菱宏光S 1.2LMT標準型 | 5.28萬(wàn) | -- | 5.28萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2014款 五菱宏光S 1.5LMT標準型 | 5.68萬(wàn) | -- | 5.68萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 五菱宏光S 1.5L S 手動(dòng) 豪華型 | 6.98萬(wàn) | -- | 6.98萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 五菱宏光S 1.5L S 手動(dòng) 舒適型 | 6.58萬(wàn) | -- | 6.58萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | | 2013款 五菱宏光S 1.2L S 手動(dòng) 舒適型 | 6.18萬(wàn) | -- | 6.18萬(wàn) | 詢(xún)價(jià)試駕 | |
