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自8月27日上市以來，30天的時間里江淮瑞風(fēng)S3即成功晉升“萬輛俱樂部”，斬獲14000份訂單，一匹黑馬在小型SUV市場騰躍而出。截止到10月17日，累計客戶訂單突破2.7萬輛。作為一個無品牌優(yōu)勢、無市場基礎(chǔ)、無“銀彈”攻勢的三無青年來說，無異于現(xiàn)實(shí)版的“屌絲逆襲”，毫不遜色于小型SUV市場上各“高大上”的合資品牌。 熱銷源自良心品質(zhì) 瑞風(fēng)S3首批用戶用車體驗(yàn)陸續(xù)反饋回來，一邊倒的好評，更是讓瑞風(fēng)S3攢足了話語權(quán)。一位瑞風(fēng)S3北京用戶張先生，對剛?cè)胧值娜痫L(fēng)S3非常滿意。他告訴《青年商旅報》汽車周刊說：“外形美觀、動感首先吸引了我。” 
“但隨著對整個車子的了解，內(nèi)飾的人性化設(shè)計，寬敞舒適的空間，以及充沛的動力，綜合起來性價比要比那些合資品牌十幾萬的小SUV劃算很多。這是我最后下定決心選購S3的主要原因。”臨走時張先生還告訴《青年商旅報》汽車周刊：“廠家挺厚道的，后排還有空調(diào)出風(fēng)口，雖然是個小環(huán)節(jié)，但這點(diǎn)讓我很欣慰。” 據(jù)統(tǒng)計，今年上半年我國共銷售小型SUV39.09萬輛，相對于去年同期的28.95萬輛，同比增長35%。小型SUV市場成為各大廠家覬覦的細(xì)分市場。自去年開始，幾家合資品牌相繼推出小型SUV產(chǎn)品，雖然價格都在10萬元以上，也依然獲得了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。 
在河北石家莊一家江淮4S店，目前店里現(xiàn)車基本已經(jīng)被預(yù)訂出去了，提車周期基本在一個月左右。這種情況在山東、廣東、安徽等地瑞風(fēng)S3售罄相當(dāng)普遍。濟(jì)南一位4S店經(jīng)銷商對如此火爆的場面感到非常高興，他樂呵呵地通過電話告訴《青年商旅報》汽車周刊說：“要天天這樣，我們?nèi)兆泳秃眠^了。” 李建華告訴《青年商旅報》汽車周刊稱：“對于這場S3‘熱’我們心里早有準(zhǔn)備，這不僅是對我們江淮產(chǎn)品的肯定，更是對我們江淮做良心產(chǎn)品的肯定。”李建華表示，在未來的發(fā)展中，江淮會一如既往地將做自主品牌良心品質(zhì)貫徹到底。 對于產(chǎn)能方面，李建華表示：“目前江淮正在通過精細(xì)化、迅速調(diào)整生產(chǎn)計劃，加大生產(chǎn)進(jìn)度，預(yù)計現(xiàn)車供應(yīng)情況在這個月會得到很大的改善。” 精準(zhǔn)定位緊抓市場需求 在提及瑞風(fēng)S3能夠脫穎而出熱銷的原因，李建華認(rèn)為“品質(zhì)是第一位的。瑞風(fēng)S3就是一個最好的例子。”他表示，隨著客戶群體的變化，新的主力目標(biāo)客戶群體已經(jīng)不再僅僅執(zhí)著于某一國外品牌或者合資品牌，這對于我們自主品牌來說是一個很好的翻身機(jī)會。 
據(jù)了解，瑞風(fēng)S3將目標(biāo)人群定位于二、三、四線城市的85后年輕男性工薪群體。李建華告訴《青年商旅報》汽車周刊說：“瑞風(fēng)S3從研發(fā)之初就以年輕消費(fèi)群為核心目標(biāo)群體，無論是產(chǎn)品力還是營銷思路都緊貼年輕人的需求和習(xí)慣。” 他表示，在產(chǎn)品研發(fā)之初，江淮對全國25-30歲的年輕人進(jìn)行了深入調(diào)研，并根據(jù)他們心目中的汽車形象，打造出瑞風(fēng)S3的雛形。在瑞風(fēng)S3首次亮相后，江淮更多方面收集了網(wǎng)友及年輕人對這款車的反饋，及時做出有針對性的調(diào)整，最終誕生出如今的瑞風(fēng)S3。因時而變，在車型的研發(fā)制造上緊跟年輕人的步伐，江淮啟動了品牌年輕化的全新模式。 
據(jù)了解，目前自主品牌在小型SUV這一細(xì)分市場幾無建樹，瑞風(fēng)S3強(qiáng)勢殺入，以出色的產(chǎn)品力和6.58萬~8.48萬元的親民價格獲得眾多年輕人的認(rèn)可，不僅為自主品牌爭了一口氣。在國內(nèi)小型SUV車型中，像瑞風(fēng)S3這樣以消費(fèi)者的用車需求而開發(fā)的，充分為新車手帶來好開、輕松休閑用車體驗(yàn)的“易駕派”還是首例。 年輕化激出四射活力 李建華認(rèn)為“瑞風(fēng)S3將是江淮品牌年輕化的新支點(diǎn)。”他說：“在瑞風(fēng)S3上市的過程中，處處透現(xiàn)出年輕化的追求、別出心裁的線上發(fā)布會、‘drive，so easy’的品牌口號，包括一系列富有年輕活力的營銷行動，無不體現(xiàn)出江淮品牌走向年輕化的決心。” 
隨著80、90后成為汽車市場消費(fèi)主體，在年輕消費(fèi)群體中存在著明顯的“去家轎化”趨勢，8萬~10萬區(qū)間原本是中級轎車的“黃金價格帶”，但小型SUV車型的出現(xiàn)，使得相當(dāng)一部分年輕消費(fèi)者“棄轎”。 江淮汽車瞅準(zhǔn)了這個機(jī)遇，不失時機(jī)地推出了瑞風(fēng)S3，不但搶占了小型SUV市場先機(jī)，又為8萬~10萬元家轎的消費(fèi)者提供了一個全新的選擇空間。這一舉措不僅為江淮汽車的大乘用車戰(zhàn)略注入了新的活力，更是為備受合資品牌擠壓的自主品牌開辟了一條新的突圍路徑。 一位不愿透露姓名的行業(yè)資深分析師告訴《青年商旅報》汽車周刊，瑞風(fēng)S3成功“上位”，為自主品牌提供了一個發(fā)展的新方向：“即立足細(xì)分市場，避實(shí)就虛，蓄勢突破。”在此之前，江淮在MPV市場就曾實(shí)現(xiàn)過一次自主品牌的逆襲，這次瑞風(fēng)S3再度復(fù)制“奇跡”，不能不說是江淮始終保持著對市場的高度敏感。在熱銷的基礎(chǔ)上，瑞風(fēng)S3是否能繼續(xù)開疆拓土，為江淮再立新功，且讓我們拭目以待。 
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