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       幾年前曾流行過(guò)一個(gè)熱詞叫“中國速度”，用來(lái)描述中國日新月異的發(fā)展。以“中國速度”為關(guān)鍵詞搜索，我們看到了一則名為《顫抖吧，什么是中國速度！跟Google Earth看中國！》的視頻。視頻記錄了北京通州、上海浦東、深圳、南京等地在10多年間發(fā)生的劇變，令人震撼的畫(huà)面影像背后，是國內快速發(fā)展的工程機械行業(yè)及相關(guān)企業(yè)，奔馳卡車(chē)中國作為工程車(chē)底盤(pán)供應商也是其中的一份子。

       然而在近年來(lái)嚴峻的經(jīng)濟形勢下，工程機械行業(yè)疲軟也是不爭的事實(shí)。在一帶一路、國際化的機遇面前，“轉變”（速度到品質(zhì)、制造到創(chuàng )造等）和“突破”（創(chuàng )新、技術(shù)、產(chǎn)品、戰略等）成為行業(yè)內最關(guān)切的話(huà)題。在日前舉行的2016中國工程用車(chē)及工程機械發(fā)展論壇上，眾多業(yè)內領(lǐng)先企業(yè)齊聚長(cháng)沙，圍繞這些話(huà)題進(jìn)行了全方位的探討，奔馳卡車(chē)也以自身為例，解讀了工程車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的技術(shù)要求。

通過(guò)性、越野性

       工程車(chē)的作業(yè)地點(diǎn)在工地，面對坑坑洼洼、泥水四濺的路面是家常便飯，想要自由進(jìn)出就需要高于一般車(chē)輛的通過(guò)性，具體指標包括離地間隙、接近角、驅動(dòng)形式、扭矩、驅動(dòng)橋速比等等。

       奔馳卡車(chē)通過(guò)車(chē)身設計和相應的技術(shù)令其工程車(chē)底盤(pán)滿(mǎn)足上述要求，比如提高底盤(pán)高度以增大離地間隙和接近角；采用輪邊減速橋以減小驅動(dòng)橋主減速器尺寸，提高離地間隙同時(shí)半軸承載能力；使用拋物線(xiàn)鋼板彈簧并對前后懸系統加強，一方面用于提高承載能力，另一方面可以增強車(chē)輛行駛的穩定性。驅動(dòng)形式方面，奔馳卡車(chē)提供6×4、8×4底盤(pán)車(chē)型，更苛刻環(huán)境下，用戶(hù)還可以選擇6×6、8×6、8×8等。

高負荷、長(cháng)時(shí)間作業(yè)可靠性

       在我國，建筑施工強度高、連續作業(yè)時(shí)間長(cháng)，對作業(yè)設備的可靠性要求也高。工程車(chē)就底盤(pán)部分而言，最重要的是發(fā)動(dòng)機和車(chē)架的可靠性。

       以混凝土泵車(chē)為例，卡車(chē)發(fā)動(dòng)機除了用作行駛驅動(dòng)，通常也用作布料機構的動(dòng)力來(lái)源，因此發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力和穩定性至關(guān)重要。奔馳工程車(chē)采用的是可靠、高效的OM501發(fā)動(dòng)機，散熱能力經(jīng)過(guò)強化，適合長(cháng)時(shí)間、大負荷工作；原裝的加大油水分離器，剔除油品質(zhì)量的不利影響；另外配備智能保養系統，用以隨時(shí)了解發(fā)動(dòng)機使用情況，提示發(fā)動(dòng)機保養。

       關(guān)于車(chē)架，我們可以看到，臂架和支腿都連接在車(chē)架上，澆筑點(diǎn)在車(chē)身幾十米開(kāi)外，泵送和澆筑都借助臂架完成。工作中，臂架產(chǎn)生的扭轉和晃動(dòng)對車(chē)架的強度是極大的考驗。車(chē)架品質(zhì)不過(guò)關(guān)，輕則影響施工進(jìn)度和工程品質(zhì)，重則發(fā)生安全事故。奔馳卡車(chē)的工程車(chē)專(zhuān)用車(chē)架使用的是厚度9.5mm高強度鋼，再加上先進(jìn)的制造工藝，能夠有效地對抗作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的應力，維持臂架的穩定，保障施工準確性和安全性。另外，車(chē)架的強度對臂架的長(cháng)度也有限制。建筑施工高度不斷提升，臂架也要變得更長(cháng)更強，國內工程機械企業(yè)技術(shù)進(jìn)步是一方面，同時(shí)還必須有高強度的底盤(pán)與之匹配。

底盤(pán)布置靈活性

       和其它卡車(chē)改裝行業(yè)一樣，工程車(chē)底盤(pán)布局需要足夠的靈活性，以適應上裝在設計上對空間的要求。奔馳卡車(chē)可以根據客戶(hù)的整車(chē)設計方案，對排氣消音器、油箱、電瓶等底盤(pán)部件的位置作出調整，軸距、后懸也根據上裝進(jìn)行設定，奔馳卡車(chē)還可以特制5橋、6橋底盤(pán)，滿(mǎn)足超長(cháng)臂架要求。

電氣化、智能化

       不只是工程車(chē)，其它應用類(lèi)型，比如消防車(chē)，也呈現出相同的趨勢。奔馳卡車(chē)底盤(pán)采用CAN總線(xiàn)結構，方便各類(lèi)工況數據的讀取。通過(guò)PSM上裝連接接口，操作員還可以從上裝讀取底盤(pán)數據，并對底盤(pán)進(jìn)行控制。PSM強大的編程功能，能滿(mǎn)足客戶(hù)的各種控制需求，包括發(fā)動(dòng)機控制、工況設定，取力器接合和分離，離合器遠程控制等等。

       除了上述四大方面，工程車(chē)底盤(pán)還需要滿(mǎn)足燃油經(jīng)濟性、維修便利性等要求，這些跟其它卡車(chē)分支行業(yè)并沒(méi)有兩樣，這里就不做贅述了。

       身處當前這個(gè)跨越與變革的時(shí)期，面對轉型和創(chuàng )新的需求，奔馳卡車(chē)將繼續提供先進(jìn)的工程車(chē)底盤(pán)產(chǎn)品和服務(wù)，加深與國內工程機械企業(yè)的合作，助力企業(yè)和行業(yè)實(shí)現轉型。

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