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在近日于深圳舉行的交付儀式上，北京新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司一次性向當地用戶(hù)交付了1145輛純電動(dòng)汽車(chē)，值得注意的是，其中600輛為純電動(dòng)物流車(chē)。這些車(chē)輛將通過(guò)租賃的方式提供給當地物流企業(yè)，而隨著(zhù)車(chē)輛的交付，深圳也形成了一批新能源汽車(chē)租賃企業(yè)，其中既包括傳統的汽車(chē)租賃企業(yè)，也包括依托互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新興科技型企業(yè)。
北汽新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張勇說(shuō)，隨著(zhù)政府對新能源汽車(chē)扶持政策的逐步落地，尤其是充電設施建設力度的加大，越來(lái)越多的企業(yè)和資本看好新能源汽車(chē)行業(yè)，而租賃被認為是新能源汽車(chē)推廣的重要模式之一，"特別是固定資產(chǎn)投入需求較大的物流行業(yè)更是如此。"
事實(shí)上，在此次"千車(chē)交付"的背后，是國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逆勢蓬勃發(fā)展的客觀(guān)現實(shí)。統計數據顯示，2015年我國新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售總量達到19.9萬(wàn)輛，是2014年銷(xiāo)售總量的3.3倍，繼續保持了高速增長(cháng)態(tài)勢。
而在這一進(jìn)程中，和人的出行相比，"物"的流通正在成為新的增長(cháng)拉動(dòng)點(diǎn)所在。作為全國新能源汽車(chē)示范推廣城市，深圳新能源汽車(chē)規?？偭恳呀?jīng)超過(guò)2.5萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)物流車(chē)就達到4000輛；與此同時(shí)，選擇在物流領(lǐng)域發(fā)力，成為不少新能源汽車(chē)企業(yè)的共同選擇比亞迪商用車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理王杰說(shuō)，去年起這家企業(yè)就陸續向DHL、UPS等多家跨國巨頭提供純電動(dòng)物流車(chē)用于城市物流運營(yíng)，目前還在和EMS等客戶(hù)進(jìn)行合作意向談判。
相關(guān)企業(yè)認為，市場(chǎng)的確實(shí)需求是推動(dòng)新能源汽車(chē)和物流行業(yè)"一拍即合"的主要動(dòng)力所在。深圳市公路貨運與物流行業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)亢金山說(shuō)，除了節能環(huán)保、采購和運營(yíng)成本低廉等優(yōu)勢外，純電動(dòng)物流車(chē)具有政府開(kāi)辟綠色通道和開(kāi)放路權、容易集中解決充電問(wèn)題等特殊優(yōu)勢，目前一些深圳物流企業(yè)僅單品牌的新能源汽車(chē)采購量就達到百臺以上，成為當地物流行業(yè)市區內運輸的主力。
此外，政策對于新能源汽車(chē)特別是充電樁等基礎設施的大力推動(dòng)與扶持也是物流行業(yè)看好使用電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)重要推動(dòng)力。以深圳為例，截至2015年，全市已經(jīng)完成70座社會(huì )公共充電設施建設，分布在公共停車(chē)場(chǎng)、公園、體育場(chǎng)館等，能夠提供2600個(gè)充電位，同時(shí)在全市580個(gè)住宅區、商場(chǎng)和黨政機關(guān)在建充電設施，可提供超過(guò)9300個(gè)充電樁。按照規劃，十三五期間深圳各類(lèi)充電設施總量最終會(huì )達到12萬(wàn)個(gè)，有望確保各類(lèi)新能源汽車(chē)出行無(wú)憂(yōu)。
目前，租售結合是新能源汽車(chē)進(jìn)入物流行業(yè)的兩大模式，其中推廣范圍更大的是運營(yíng)相對更加靈活租賃模式。張勇說(shuō)，目前深圳已經(jīng)有多家企業(yè)同時(shí)采購500輛以上的純電動(dòng)車(chē)用于租賃運營(yíng)，主要是看好這一模式對資金利用靈活、對接市場(chǎng)便利等特點(diǎn)，"已經(jīng)是一種新的市場(chǎng)主流業(yè)態(tài)。"
但也有業(yè)內人士表示，在租賃模式下，也要警惕少數企業(yè)"渾水摸魚(yú)"，打著(zhù)租賃的旗號"自售自租"、通過(guò)低成本制造套取財政補貼資金牟利。為此，相關(guān)人士建議認為，監管部門(mén)應當從重制造轉向"制造與運營(yíng)并重"，確保新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康平穩發(fā)展。
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