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“華菱星馬從此站起來(lái)了！”這是2016年1月18日華菱星馬汽車(chē)股份有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記劉漢如在2016年商務(wù)大會(huì )上面對近500名經(jīng)銷(xiāo)商、金融企業(yè)代表、新聞媒體記者說(shuō)出的一句肺腑之言。做為華菱星馬的掌門(mén)人，他為什么要說(shuō)這句話(huà)？這句話(huà)又代表了怎樣的涵義呢？下面就讓商用車(chē)之家小編帶您走進(jìn)華菱星馬，為您解開(kāi)背后的秘密。
華菱星馬汽車(chē)（集團）股份有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記劉漢如
華菱星馬人的發(fā)動(dòng)機夢(mèng)
與一汽解放、東風(fēng)、中國重汽不同的是，華菱星馬并不算國內重卡行業(yè)的老牌企業(yè)，頂多只能算是后起之秀。正因為此，華菱星馬在國內重卡行業(yè)只能排進(jìn)第二集團。
華菱星馬1970年建廠(chǎng)，最初生產(chǎn)建材機械，上世紀80年代以后主要以生產(chǎn)水泥車(chē)和攪拌車(chē)為主，2003年，星馬汽車(chē)股票發(fā)行上市，同年與日本三菱簽署技術(shù)合作協(xié)議，正式進(jìn)入重卡行業(yè)。2003年，安徽華菱汽車(chē)有限公司成立。2004年，第一輛重型汽車(chē)底盤(pán)下線(xiàn)；2005年，華菱重卡走出國門(mén)，出口海外市場(chǎng)；2008年，第二代重卡新產(chǎn)品星凱馬面世；2012年，華菱星馬重新整合后，正式更名為“華菱星馬汽車(chē)（集團）股份有限公司”。
在21世紀初的頭十年，盡管工程車(chē)和專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)比較紅火，但市場(chǎng)頹勢已經(jīng)顯現出來(lái)，2004年的國家宏觀(guān)經(jīng)濟調整使工程車(chē)市場(chǎng)一落千丈，許多企業(yè)陷入困境。2008年的全球金融危機更是讓工程車(chē)市場(chǎng)陷入恐慌，若非政府及時(shí)出手救市，恐怕許多企業(yè)早已看不到明天的太陽(yáng)。這兩次危機給華菱星馬敲響了警鐘，如果繼續固步自封，有可能會(huì )死得很慘。而重卡做為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，不僅有著(zhù)極高的技術(shù)含量，而且發(fā)展前景顯然更為廣闊。
當然，進(jìn)入重卡行業(yè)只是華菱星馬規劃中的第一步，能否在重卡行業(yè)站穩腳跟更為關(guān)鍵。其時(shí)，重卡營(yíng)壘可謂強弱分明。排名前十企業(yè)的銷(xiāo)量占重卡總銷(xiāo)量的90%以上，排名前五的又占總銷(xiāo)量的70%以上。這意味著(zhù)華菱星馬如果不能擠入前十甚至是前五，只能是死路一條。其殘酷性由此可見(jiàn)一斑。
盡管華菱星馬進(jìn)入重卡行業(yè)后，憑著(zhù)以往的技術(shù)基礎及客戶(hù)群體，在行業(yè)內發(fā)展很快，甚或可以用勢如破竹來(lái)形容，但劉漢如心里也有隱憂(yōu)。這就是行業(yè)第一集團都有自己的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，如東風(fēng)有法國雷諾發(fā)動(dòng)機、一汽有錫柴奧威、濰柴有陜汽、法士特、福田、陜汽有康明斯等，而華菱星馬雖然有自己的車(chē)橋，但發(fā)動(dòng)機及變速箱主要依賴(lài)從外部采購，這就好比兩大高手比武時(shí)，咽喉部位暴露在敵人的火力下，隨時(shí)有被一擊而中的危險。作為企業(yè)的領(lǐng)導人，劉漢如是絕對不會(huì )讓自己的企業(yè)身處險境的，更不愿意讓別人瓜分自己的利潤，“臥榻之下，豈容他人酣睡！”
盡管劉漢如下定了決心要發(fā)展自己的動(dòng)力總成，但實(shí)施起來(lái)可不容易。首先是重卡發(fā)動(dòng)機的技術(shù)壁壘比較高，研發(fā)難度比較大，加上沒(méi)有品牌保證而難以獲得用戶(hù)認可；其次搞重卡發(fā)動(dòng)機需要投入大量資金，且不一定能保證一定能成功；再次，一個(gè)企業(yè)要想單獨養活一個(gè)重卡發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，按行業(yè)內的通常說(shuō)法要具備10萬(wàn)臺左右的銷(xiāo)量，而當時(shí)華菱重卡的產(chǎn)能不過(guò)2萬(wàn)余臺，與東風(fēng)、一汽、重汽等企業(yè)有著(zhù)巨大的差距。這意味著(zhù)華菱星馬投資重卡發(fā)動(dòng)機有著(zhù)極大的風(fēng)險。而不做發(fā)動(dòng)機呢？意味著(zhù)華菱星馬只能安于現狀，最終的結果也可想而知。
“與其跪著(zhù)生，不如站著(zhù)死?！庇兄?zhù)濃厚重卡情結、對華菱星馬有深厚感情的劉漢如絕不愿意過(guò)寄人籬下的日子，“不僅要干，還要干得漂亮”，劉漢如果斷地用自己的行動(dòng)回擊了人們的質(zhì)疑，他認準的事，九頭牛也別想拉回來(lái)，這便是他的性格。
能救華菱星馬的只有漢馬動(dòng)力
華菱星馬發(fā)動(dòng)機從2007年起步，到2012年第一臺重卡發(fā)動(dòng)機樣機下線(xiàn)，歷時(shí)近五年。盡管如此，劉漢如并沒(méi)有急于將發(fā)動(dòng)機推向市場(chǎng)，而是著(zhù)力打造一臺性能穩定、技術(shù)先進(jìn)、引領(lǐng)潮流的發(fā)動(dòng)機，“要么不做，要做就做最好的”，這是劉漢如一貫的做事風(fēng)格。
滿(mǎn)足國四排放的華菱星馬CM6D28柴油發(fā)動(dòng)機
為了確保產(chǎn)品性能，華菱星馬又進(jìn)行了兩年的產(chǎn)品試驗，針對各種工況進(jìn)行了長(cháng)達兩年的各種殘酷試驗，確保不出任何瑕眥。其嚴格程度甚至超過(guò)了歐洲實(shí)驗室。
漢馬動(dòng)力采用直列6缸，直噴增壓中冷，電控高壓共軌，整體缸蓋4氣門(mén)，逆向水流，雙層水套，頂置凸輪軸帶缸內制動(dòng)，后置齒輪室；缸體采用龍門(mén)式對稱(chēng)帶中空腔結構。采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統，功率覆蓋199KW（270馬力）至335KW（480馬力），排量為10升和12升，排放滿(mǎn)足國四、國五標準，具備升級到歐六排放水平的潛能，形成了節能、環(huán)保和大功率的特點(diǎn)。同時(shí)，漢馬發(fā)動(dòng)機不僅可以滿(mǎn)足高速公路物流運輸車(chē)輛、工程運輸車(chē)輛以及特種車(chē)輛的需求，同時(shí)還可以應用于長(cháng)途客車(chē)、工程機械、發(fā)電機組。該產(chǎn)品具有完全知識產(chǎn)權，已經(jīng)獲得的發(fā)明專(zhuān)利十多項，外觀(guān)和實(shí)用新型專(zhuān)利數十項，填補了安徽省在自主研發(fā)節能、環(huán)保大功率動(dòng)力總成方面的空白。
華菱星馬CM6T18天然氣發(fā)動(dòng)機
漢馬發(fā)動(dòng)機研制成功并投放市場(chǎng)極大地增強了華菱星馬的競爭力，也增強了劉漢如說(shuō)話(huà)的腰桿和底氣。他用“能救華菱星馬的只有漢馬動(dòng)力”來(lái)表達自己的欣喜之情。
盡管此話(huà)有些夸張，但漢馬動(dòng)力的問(wèn)世并配套成功確確實(shí)實(shí)給劉漢如帶來(lái)了巨大的自信。在“得發(fā)動(dòng)機者得天下”的重卡行業(yè)，以往低人一頭的華菱星馬不僅有了自己的發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，而且其發(fā)動(dòng)機性能世界一流，比任何國產(chǎn)重卡企業(yè)推出的發(fā)動(dòng)機性能毫不遜色，甚至連一貫驕傲的德國工程師都不得不服氣，“你們的工廠(chǎng)及發(fā)動(dòng)機無(wú)可挑剔?！边@也難怪讓劉漢如有了說(shuō)大話(huà)的資本，“我們的發(fā)動(dòng)機就是最好的，沒(méi)有之一?！?/span>
其實(shí)，在劉漢如心中有一個(gè)夢(mèng)想：不僅要做重卡，而且要做世界一流的重卡。要實(shí)現這個(gè)夢(mèng)想，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機做基礎當然不行，看著(zhù)大筆訂單及利潤白白流入別人的腰包，民族自尊心一向強烈的劉漢如心里自然不服氣?，F在終于除掉了多年的心病，華菱星馬人怎能不歡呼雀躍，拍手稱(chēng)快呢？
2013年，漢馬發(fā)動(dòng)機首先在攪拌車(chē)上實(shí)現配套，一年后又在牽引車(chē)上進(jìn)行配套，經(jīng)過(guò)兩年的試用，用戶(hù)對漢馬發(fā)動(dòng)機的一致評價(jià)是“干重活的好幫手”，短短一年多時(shí)間便銷(xiāo)售6000余臺。漢馬很快憑借自己的卓越表現，奠定了在重卡的江湖地位。
有了長(cháng)纓在手，縛住蒼龍只是時(shí)間問(wèn)題。如今，配置漢馬發(fā)動(dòng)機的星凱馬H9、漢馬H6等產(chǎn)品已成為華菱星馬的主打產(chǎn)品，劉漢如希望未來(lái)一年內配置漢馬動(dòng)力的產(chǎn)品能占到華菱重卡的70%，因此，說(shuō)“漢馬動(dòng)力救了華菱重卡”也不過(guò)分了。
編后語(yǔ)：作為專(zhuān)業(yè)車(chē)和工程車(chē)制造領(lǐng)域的實(shí)力派企業(yè)，華菱星馬前幾年日子過(guò)得還是比較滋潤的，只不過(guò)近幾年行業(yè)形勢下滑導致銷(xiāo)量下降是很自然的事情。但劉漢如天生是一個(gè)不甘寂寞和安于現狀的人，看到重卡行業(yè)形勢不錯，他便想著(zhù)要搞重卡，看著(zhù)別人建發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，他便跟著(zhù)要建發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，盡管頗費周折，但還是建起來(lái)了，而且建得還不錯，這不得不讓我們佩服他的魄力和勇氣。重卡是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，動(dòng)力總成是重卡的核心產(chǎn)業(yè)鏈，掌握了這兩項，不敢說(shuō)“天下無(wú)敵”，起碼企業(yè)的實(shí)力是勿庸置疑的。華菱星馬再次用自己的實(shí)力向行業(yè)說(shuō)“我能行”，這既是一個(gè)企業(yè)家的風(fēng)格，也是一個(gè)企業(yè)的風(fēng)骨。有了這種風(fēng)骨，還有什么能阻止華菱星馬向世界級的重卡企業(yè)邁進(jìn)呢？
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