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服務(wù)全國兩會(huì )是客車(chē)企業(yè)開(kāi)年的一件大事兒

供給側改革如何改

       2015年11月10日，習近平總書(shū)記在中央財經(jīng)領(lǐng)導小組會(huì )議上首次提出“供給側結構性改革”，在隨后的9天時(shí)間里國家高層先后4次提及“供給側改革”，被譽(yù)為中國國民經(jīng)濟改革新藥方的“供給側改革”對國民經(jīng)濟發(fā)展到底意味著(zhù)什么？    

       在1月26日召開(kāi)的中央財經(jīng)領(lǐng)導小組第十二次會(huì )議上，習近平總書(shū)記強調，“供給側結構性改革”的根本目的是提高社會(huì )生產(chǎn)力水平，落實(shí)好以人民為中心的發(fā)展思想。要在適度擴大總需求的同時(shí)，去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，從生產(chǎn)領(lǐng)域加強優(yōu)質(zhì)供給，減少無(wú)效供給，擴大有效供給，提高供給機構適應性和靈活性，提高全要素生產(chǎn)率，使供給體系更好地適應需求結構變化。

       具體到商用車(chē)行業(yè)，產(chǎn)能過(guò)剩、庫存嚴重、同質(zhì)化競爭、供給結構失衡……這些國民經(jīng)濟存在的問(wèn)題在商用車(chē)行業(yè)也不同程度存在。在2015年商用車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)雙降的壓力下，如何做好“供給側改革”，是值得商用車(chē)行業(yè)在2016年重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

“十三五”如何開(kāi)局

       2016年是“十三五”的開(kāi)局之年，因此，今年的全國兩會(huì )關(guān)于“十三五”如何開(kāi)局的話(huà)題，也將是備受各界關(guān)注的重點(diǎn)。

       2015年10月26日~29日，黨的十八屆五中全會(huì )在北京舉行，會(huì )議審議通過(guò)了《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十三個(gè)五年規劃的建議》，明確了我國未來(lái)五年經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展藍圖。即將在3月5日開(kāi)幕的第十二屆全國人民代表大會(huì )第四次會(huì )議，將審查和批準“十三五”規劃綱要，未來(lái)五年中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的各項重要指標如何設置將會(huì )得到明確。

       商用車(chē)行業(yè)一直被譽(yù)為國民經(jīng)濟的風(fēng)向標，而未來(lái)五年中國經(jīng)濟的風(fēng)將往哪兒吹？今年的全國兩會(huì )將是感受“風(fēng)向”的重要機會(huì )。

GDP增速增多少

       雖然中央高層多次提出干部政績(jì)考核“不以GDP論英雄”，但是長(cháng)期以來(lái)形成的對GDP的高關(guān)注度并沒(méi)有消退，GDP仍然作為衡量經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要指標而備受關(guān)注。

       2014年全國兩會(huì )，李克強總理在政府工作報告中指出，2014年國內生產(chǎn)總值增長(cháng)7.5%左右；2015年全國兩會(huì )，政府工作報告公布的國內生產(chǎn)總值增長(cháng)率為7%左右。在今年的全國兩會(huì )上，國內生產(chǎn)總值增長(cháng)率是否會(huì )繼續下調？社會(huì )各界對此高度關(guān)注。

       近年來(lái)，GDP增速的不斷下調，讓商用車(chē)行業(yè)感受到了國民經(jīng)濟增速放緩的陣陣寒意。如何面對并且適應國內經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，是擺在各商用車(chē)企業(yè)面前的重要課題。

代表和委員到人民大會(huì )堂參加全體會(huì )

環(huán)何“紅線(xiàn)”如何堅守

       2014年全國兩會(huì )，李克強總理在作政府工作報告時(shí)提出，要出重拳強化污染防治，并提出了2014年淘汰600萬(wàn)輛黃標車(chē)和老舊車(chē)的目標；2015年，李克強總理在政府工作報告中再次強調打好節能減排和環(huán)境治理攻堅戰，并提出全部淘汰2005年底前注冊營(yíng)運的黃標車(chē)。面對日趨嚴重的環(huán)境問(wèn)題，國家層面對環(huán)保問(wèn)題的重視程度也不斷提高。因此，在2016年，環(huán)?！凹t線(xiàn)”該如何堅守仍將備受關(guān)注。

       面對不斷趨嚴的排放標準，作為機動(dòng)車(chē)排放大戶(hù)的商用車(chē)仍需時(shí)刻繃緊環(huán)保那根弦，不斷加強技術(shù)研發(fā)，做好滿(mǎn)足更高排放標準的產(chǎn)品和技術(shù)儲備。

“一帶一路”如何落實(shí)

       2015年政府工作報告，在構建全方位對外開(kāi)放新格局中明確提出，要推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路合作建設。經(jīng)歷了一年多時(shí)間的預熱，“一帶一路”戰略開(kāi)始進(jìn)入逐步落實(shí)階段。在今年的省級地方兩會(huì )上，31個(gè)省份針對“一帶一路”提出了地方的對接措施，“一帶一路”戰略的帶動(dòng)作用將在2016年得以顯現。

       隨著(zhù)“一帶一路”各類(lèi)建設項目不斷進(jìn)入實(shí)施階段，商用車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)新的發(fā)展契機。關(guān)注“一帶一路”戰略實(shí)施，抓住由此帶來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展契機，商用車(chē)市場(chǎng)或將迎來(lái)久違的“春天”。

新能源汽車(chē)如何發(fā)展

       近幾年來(lái)的全國兩會(huì )，新能源汽車(chē)的熱度一直不減。

       2015年，我國的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破33萬(wàn)輛，累計推廣近50萬(wàn)輛，成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。在今年的全國兩會(huì )上，新能源汽車(chē)仍將是汽車(chē)行業(yè)的熱門(mén)話(huà)題。

       在先一步舉行的地方兩會(huì )上，已經(jīng)有北京、上海、河北、廣東、湖北、山東、四川等多地的地方兩會(huì )代表和委員就新能源汽車(chē)的發(fā)展提出意見(jiàn)和建議。

       在即將舉行的全國兩會(huì )上，新能源汽車(chē)補貼政策將如何變化？新能源汽車(chē)以“租”促“售”是否可行？新能源汽車(chē)相關(guān)配套基礎設施建設如何跟進(jìn)……仍將是代表和委員們關(guān)注的熱點(diǎn)。

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