——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       近日，紅巖重卡車(chē)橋試驗室全面投用，實(shí)現了車(chē)橋研發(fā)工程師們多年的夢(mèng)想，也為加快建設重慶市“重要的汽車(chē)及機械裝備制造基地”打下了堅實(shí)的基礎。

       該試驗室隸屬于上汽依維柯紅巖車(chē)橋有限公司，目前可完成車(chē)橋總成、橋殼總成等臺架試驗，解決了意大利FPT車(chē)橋開(kāi)發(fā)進(jìn)度緩慢、車(chē)橋改進(jìn)過(guò)程中無(wú)法驗證等問(wèn)題。有了自己的試驗室，工程師在車(chē)橋試驗中可以清晰地看到橋包內的潤滑情況，能夠盡快完成設計論證和方案改進(jìn)，避免了到國內僅有的幾家專(zhuān)業(yè)車(chē)橋試驗室排隊做試驗的麻煩，縮短了試驗周期，降低了試驗費用。隨著(zhù)各類(lèi)試驗的陸續展開(kāi)，將為紅巖車(chē)橋的研發(fā)及新一代車(chē)橋專(zhuān)家的培養奠定良好的基礎。

       該公司于2015年7月投產(chǎn)，設計產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬(wàn)根橋，其中非驅動(dòng)前橋10萬(wàn)根、單級減速橋10萬(wàn)根、雙級減速橋10萬(wàn)根?，F產(chǎn)紅巖車(chē)橋是在原有的“CQ30”系列紅巖橋的基礎上，吸收歐洲技術(shù)，結合國情及該公司多年制造重卡驅動(dòng)橋的技術(shù)積淀而研發(fā)的新型驅動(dòng)車(chē)橋，整體結構更合理，橋殼受力更均勻，綜合性能更強勁。

       版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。