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       近日，倫敦交通局（TfL）在倫敦市政廳為世界首臺純電動(dòng)雙層大巴的到來(lái)舉行了一個(gè)歡迎儀式，該電動(dòng)大巴是由中國自主品牌比亞迪特意為倫敦打造的K8SR。紅色雙層大巴一直是倫敦重要的城市符號，國產(chǎn)大巴的進(jìn)入將刷新中國產(chǎn)品在歐美人心目中的地位?！爸袊圃臁闭墳椤爸袊鴦?chuàng )造”，從蘭卡斯特宮到市政廳，這臺接受過(guò)中英最高領(lǐng)導人檢閱的雙層電動(dòng)大巴，即將走向倫敦街頭，來(lái)為當地倫敦市民和世界各地的游客提供綠色出行服務(wù)。

       在歡迎儀式上，倫敦市副市長(cháng)馬修·彭查（Matthew Pencharz）從比亞迪歐洲分公司總經(jīng)理何一鵬手里接過(guò)了第一臺K8SR。為倫敦量身定制的雙層大巴首批一共有5臺，將由美羅連線(xiàn)（Metroline）代表TfL在倫敦98號線(xiàn)路運營(yíng)。比亞迪目前正在和TfL及Metroline商討詳細引入方案，包括司機的培訓和在倫敦北部公交車(chē)站安裝快速充電設備的項目等。

       比亞迪為倫敦打造的K8SR長(cháng)10.2米，最大載客數為81位。鐵電池電量為345千瓦時(shí)，SORT標準下典型城市路況續航可達到190英里（約合300公里）；4個(gè)小時(shí)即可充滿(mǎn)電，可以享受低廉的波谷電價(jià)，完全能夠滿(mǎn)足每天日常服務(wù)的要求。

       何一鵬先生說(shuō)：“倫敦市長(cháng)之前說(shuō)他不相信電動(dòng)雙層大巴的技術(shù)可行性，但我們接受了挑戰，并在不到兩年的時(shí)間打造了今天你們看到的這臺大巴。它不是混合動(dòng)力而是完全無(wú)排放的純電動(dòng)大巴，這將幫助倫敦在全球改善空氣質(zhì)量的眾多城市中遙遙領(lǐng)先?！?/span>

       倫敦交通局負責地面交通的總經(jīng)理萊昂·丹尼爾斯（Leon Daniels）說(shuō)：“比亞迪是一個(gè)非常棒的供應商。他們在電動(dòng)大巴技術(shù)上世界領(lǐng)先，我們感謝他們的努力讓這臺新的純電動(dòng)雙層大巴成為了現實(shí)?！?/span>

       倫敦全市有9000臺公交車(chē)每天運送約650萬(wàn)名乘客，超過(guò)巴黎和紐約的公交載客量總和。此前，比亞迪已有兩臺純電動(dòng)單層大巴K9已經(jīng)成功服務(wù)了兩年時(shí)間，廣受運營(yíng)商和乘客好評。去年又贏(yíng)得了51臺K9的訂單，并在習大大的見(jiàn)證下，跟英國亞歷山大·丹尼斯公司（ADL）簽署了金額高達6.6億人民幣的協(xié)議。

       早在2003年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之初，比亞迪就立志將其在電池行業(yè)的優(yōu)勢應用到汽車(chē)上，進(jìn)而引起交通領(lǐng)域的環(huán)保革命。近年來(lái)，在政府的刺激與大力支持下，中國的電動(dòng)車(chē)行業(yè)可謂大步向前，走到世界前列，比亞迪多年的耕耘也終于到了收割季，并取得全球新能源車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座。然而，“技術(shù)狂人”王傳福并沒(méi)有滿(mǎn)足。比亞迪屢屢開(kāi)創(chuàng )先河，亮出各款全球首款車(chē)型，全球首款純電動(dòng)18米鉸鏈大巴，全球首款純鐵電池叉車(chē)，全球首款純電動(dòng)旅游車(chē)，包括本次投放的全球首款純電動(dòng)雙層大巴，一次次刷新著(zhù)國產(chǎn)電動(dòng)車(chē)在全球榜單的地位。到這里，我們也就不難理解為何倫敦在研發(fā)高難度的純電動(dòng)大巴技術(shù)之際，會(huì )第一時(shí)間想到比亞迪，絲毫沒(méi)有顧慮這是個(gè)中國品牌。

在倫敦街頭的K8SR成為一道亮麗風(fēng)景

倫敦市政廳前的K8SR

TfL總經(jīng)理萊昂·丹尼爾斯，倫敦市副市長(cháng)馬修·彭查，TfL運營(yíng)執行官的邁克·韋斯頓和比亞迪歐洲分公司總經(jīng)理何一鵬（從左至右）

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