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       在南美巴西，比亞迪的純電動(dòng)大巴與純電動(dòng)出租車(chē)早已吹響了公共交通電動(dòng)化的號角，并已在行業(yè)內享有美譽(yù)。今年是巴西的奧運年，比亞迪助力綠色奧運，在低碳減排的道路上堅定前行，繼純電動(dòng)公共交通商業(yè)化運營(yíng)后，于巴西首推綠色物流倉儲解決方案。4月5日，第22屆南美最大物流展于圣保羅如期舉行，比亞迪攜旗下純電動(dòng)物流車(chē)T3首次參展，一同展出的還有純電動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)與平衡重式叉車(chē)，為巴西市場(chǎng)打造的這套純電動(dòng)物流倉儲解決方案瞬間成為全場(chǎng)展會(huì )的最大亮點(diǎn)，也為比亞迪帶來(lái)了新的訂單。

T3很搶手 市場(chǎng)潛力大

       此次展出的這臺純電動(dòng)物流車(chē)T3于年后才到巴西，當它還在中國的時(shí)候就早早地被巴西當地企業(yè)爭先恐后地輪流預訂試運營(yíng)，這其中就包括巴西郵政集團Correios。T3前腳剛到巴西，后腳就踏進(jìn)了巴西郵政的大門(mén)，在首都巴西利亞郵政集團總部試運行三個(gè)月之后，再進(jìn)駐另外幾家當地企業(yè)試運行。

比亞迪純電動(dòng)物流車(chē)T3首次參加南美物流展

       作為一臺續航里程達250公里的純電動(dòng)物流車(chē)，T3在巴西市場(chǎng)獨樹(shù)一幟， 該車(chē)型采用MPV先進(jìn)造車(chē)工藝設計，時(shí)尚大氣的外觀(guān)瞬間吸引你的眼球。駕駛艙寬敞舒適，后置3.5立方米的寬大貨艙，載重能力在750kg以上，可滿(mǎn)足郵政、快遞等大批量物流運輸需求。T3搭載了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，采用快速充電兩小時(shí)即可充滿(mǎn)，電機最大扭矩310Nm，0到50km/h加速不到5秒，最高時(shí)速可達130km/h。得益于能量回饋系統，當遇到交通繁忙情況需經(jīng)常性減速或剎車(chē)時(shí)，只要司機的腳一離開(kāi)加速踏板，電量就自動(dòng)回饋到電池，相當于給電池充電。而且T3無(wú)尾氣排放，環(huán)保無(wú)污染，在巴西這樣一個(gè)物流75%靠公路運輸的國家，T3市場(chǎng)潛力巨大。

比亞迪2.0噸純電動(dòng)托盤(pán)式叉車(chē)

叉車(chē)拿訂單 表現更搶眼

       比亞迪在這次展會(huì )中同時(shí)展出了其綠色倉儲產(chǎn)品，2.0噸純電動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)與平衡重式叉車(chē)，托盤(pán)叉車(chē)是繼平衡重式叉車(chē)后比亞迪在巴西推出的第二款純電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)品，市場(chǎng)上每年銷(xiāo)量約4000臺，銷(xiāo)售前景可觀(guān)。另一款2.0噸純電動(dòng)平衡重式叉車(chē)更是受到市場(chǎng)的青睞，現已獲得巴西兩家客戶(hù)的訂單，比亞迪將于近期將產(chǎn)品交付客戶(hù)手中。該系列叉車(chē)的核心技術(shù)來(lái)自于比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，相對于傳統的鉛酸電池，比亞迪鐵電池具有經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性等明顯優(yōu)勢，尤其在經(jīng)濟性方面，鐵電池能效更高，充放電過(guò)程中的能耗不到鉛酸電池的40%，而且叉車(chē)終生無(wú)需更換電池，也無(wú)需做日常護理，這將大幅節省運營(yíng)成本。

比亞迪2.0噸純電動(dòng)平衡重式叉車(chē)

       此次在巴西推出純電動(dòng)物流車(chē)T3與純電動(dòng)叉車(chē)的完美組合，是比亞迪首次在海外市場(chǎng)展示其綠色物流倉儲解決方案，進(jìn)一步豐富了其在巴西市場(chǎng)的產(chǎn)品線(xiàn)，加上已經(jīng)投入商業(yè)運營(yíng)的純電動(dòng)大巴與純電動(dòng)出租車(chē)，比亞迪用低碳減排的實(shí)際行動(dòng)獻禮巴西奧運年，并引領(lǐng)巴西新能源汽車(chē)的多元化發(fā)展，將電動(dòng)化進(jìn)行到底。

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