重卡發(fā)動(dòng)機11L排量，是國際公認的黃金排量，也是目前我國主流重卡產(chǎn)品主銷(xiāo)機型。而重卡市場(chǎng)競爭，自有“得發(fā)動(dòng)機者得天下”之說(shuō)!在即將到來(lái)的2016北京車(chē)展，備受用戶(hù)和行業(yè)期待的上菲紅Cursor11發(fā)動(dòng)機將搭載于上汽紅巖全新杰獅首次亮相。他的能力如何?又將扮演什么樣的角色?今天我們就八卦一下Cursor11發(fā)動(dòng)機!

　　出身名門(mén) 走的國際范

　　提到上汽菲亞特紅巖動(dòng)力，國內用戶(hù)并不陌生，其旗下明星產(chǎn)品Cursor9和Cursor13發(fā)動(dòng)機憑借高可靠性和燃油經(jīng)濟性獲得不錯市場(chǎng)口碑,并批量返銷(xiāo)歐美市場(chǎng)。而首次亮相的Cursor11發(fā)動(dòng)機與他們系出同門(mén)，享有上菲紅三方技術(shù)支持，可謂名門(mén)之后!

　　
全新杰獅搭載Cursor11發(fā)動(dòng)機亮相北京車(chē)展

　　同時(shí)，中國卡車(chē)網(wǎng)還了解到，Cursor11這款發(fā)動(dòng)機其實(shí)最早應用在依維柯Stralis和Trakker重卡上，在歐洲市場(chǎng)廣泛好評。而此次的國產(chǎn)化，上菲紅是采用WCM(世界級制造)管理體系，該套管理體系以貫穿于整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，實(shí)行“零浪費、零缺陷、零故障、零庫存、零事故”為管理目標而著(zhù)稱(chēng)，在這樣嚴要求控制下，上菲紅生產(chǎn)的歐VI排放Cursor發(fā)動(dòng)機可以返銷(xiāo)歐美地區，品質(zhì)實(shí)力可見(jiàn)一斑，而未來(lái)Cursor11發(fā)動(dòng)機的制造也將執行同樣的技術(shù)標準，同步歐洲科技。

　　當然，出身名門(mén)并可走出國際范僅是Cursor11能力和品質(zhì)保證，在競爭異常激烈的國內重卡市場(chǎng)，上菲紅Cursor11發(fā)動(dòng)機會(huì )不會(huì )出現水土不服?

　　結合國情 最全排量覆蓋

　　雖然目前國內重卡牽引車(chē)都朝著(zhù)大馬力發(fā)展，大排量發(fā)動(dòng)機(主要指13L排量)也備受追捧，但其實(shí)市場(chǎng)銷(xiāo)量領(lǐng)跑者仍以11L黃金排量車(chē)型為主。

　　究其原因，我們通過(guò)Cursor11發(fā)動(dòng)機的技術(shù)參數或許能夠找到答案：這款11.12L排量的發(fā)動(dòng)機，可以標定覆蓋4種不同功率輸出，包括350ps、390ps、430ps及450ps，與之對應的最大扭矩分別可以達到1700N·m、1900 N·m、2000 N·m及2100 N·m 4種輸出，動(dòng)力表現可謂覆蓋目前大多數重卡動(dòng)力需求，而成熟的11L排量又為領(lǐng)先動(dòng)力和油耗表現提供天然基礎。

　　
Cursor11發(fā)動(dòng)機最大輸出功率450ps

　　僅從動(dòng)力分配上我們就不難理解Cursor11L黃金排量的價(jià)值，而上汽紅巖全新杰獅搭載的Cursor11L發(fā)動(dòng)機還結合中國國情，推出8萬(wàn)公里E4級機油換油間隔，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統，-30℃低溫啟動(dòng)系統等實(shí)用配置，帶來(lái)更高運輸效率、更低維護成本、更加安全運輸模式及更舒適的駕馭環(huán)境。

　　用“明明可以靠臉吃飯，卻偏偏要憑實(shí)力”來(lái)評價(jià)Cursor11發(fā)動(dòng)機十分恰當。而上汽紅巖也憑借科索系列和上柴系列組成的 9L、10L、11L、12L及 13L重卡發(fā)動(dòng)機團隊，成為業(yè)內整車(chē)發(fā)動(dòng)機覆蓋最全的企業(yè)，今天八卦就到這里，Cursor11我們北京車(chē)展見(jiàn)……