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作為國內最大的商用車(chē)變速器生產(chǎn)企業(yè)，陜西法士特傳動(dòng)力集團以管理體制機制創(chuàng )新和技術(shù)創(chuàng )新，用新產(chǎn)品不斷贏(yíng)得市場(chǎng)，也為我國的商用汽車(chē)變速器贏(yíng)得了世界聲譽(yù)。
在法士特集團專(zhuān)門(mén)給汽車(chē)變速器加工軸承的車(chē)間，生產(chǎn)線(xiàn)剛運行的時(shí)候卻不斷地停工，王帥國和同事們發(fā)現，導致整條生產(chǎn)線(xiàn)無(wú)法正常運轉的原因就是機床運轉時(shí)切割下來(lái)的鐵屑。
陜西法士特傳動(dòng)力集團有限公司齒聯(lián)三車(chē)間工人王帥國：“四個(gè)刃的刀片切割出來(lái)的鐵屑就像這樣一樣，比較長(cháng)。它容易纏繞在機器人放活的支架上面，導致頻繁撞刀。后來(lái)，選用了現在的這個(gè)六個(gè)刃的刀片，切割出來(lái)的鐵屑就像這樣，比較短、比較碎?！?/span>
激發(fā)王帥國動(dòng)腦筋的是法士特集團推行的全員創(chuàng )新激勵機制，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新工作中引入項目負責制，把科技人員的收入與工作業(yè)績(jì)、能力等掛鉤，用經(jīng)濟手段撬動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新。王帥國就是因為自己的愛(ài)思考，動(dòng)手能力強，現在他已經(jīng)是整條生產(chǎn)線(xiàn)的負責人。
陜西法士特傳動(dòng)力集團公司副總經(jīng)理靳獎利：“將精益生產(chǎn)的理念，和企業(yè)的具體情況相結合，形成了一個(gè)全員參與創(chuàng )新的管理模式，那么經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展情況來(lái)看，它可以說(shuō)更是一種企業(yè)文化?！?/span>
創(chuàng )新發(fā)力點(diǎn)
在體制機制強調創(chuàng )新的同時(shí)，面對經(jīng)濟下行壓力，企業(yè)緊盯供給側改革，加強了新產(chǎn)品的創(chuàng )新步伐。這兩天，新一代12檔重型卡車(chē)變速器，在法士特集團公司正式下線(xiàn)。
陜西法士特傳動(dòng)力集團有限公司技術(shù)人員陳小國：“它比同扭矩段的鑄鐵變速器要輕將近100公斤左右，斜齒因為重合度大，能夠傳遞的力更大，承載的力的更大?！?/span>
在商用車(chē)領(lǐng)域，重量輕、承載力大的重型卡車(chē)變速器核心技術(shù)一直被歐美國家壟斷，隨著(zhù)國內商用車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)對多檔位、省油的變速器需求越來(lái)越大。為此，法士特集團專(zhuān)門(mén)組建了20多人的創(chuàng )新團隊，對標歐美技術(shù)標準，研發(fā)出這款變速器，從而填補了國內市場(chǎng)的空白。
陜西法士特傳動(dòng)力集團有限公司技術(shù)人員陳小國：“國外也基本上在這個(gè)檔位附近，并且12檔是個(gè)主流的。檔位多，適應性好，打個(gè)比方，就說(shuō)我們要上樓梯，我們的階梯數多一些，這樣的話(huà)爬樓梯的人一個(gè)是比較輕松，還有就是爬得高度能夠更高?！?/span>
創(chuàng )新推動(dòng)力
在保持傳統重卡、客車(chē)、工程機械等車(chē)輛變速器銷(xiāo)量穩定增長(cháng)的基礎上，今年5月法士特集團還將推出首款重卡新能源變速器產(chǎn)品。同時(shí)，積極開(kāi)拓中東、北美國際市場(chǎng)，和大型跨國公司進(jìn)行強強聯(lián)合，不斷促進(jìn)企業(yè)轉型升級、加快發(fā)展。
陜西法士特傳動(dòng)力集團有限公司董事長(cháng)嚴鑒鉑：“我們會(huì )實(shí)現四個(gè)轉變，我們要從制造型向服務(wù)型轉變，從技改型向研發(fā)型轉變，從一個(gè)單一的零部件企業(yè)轉變成真正的一個(gè)系統供應商，同時(shí)將法士特從一個(gè)地區型的企業(yè)真正向國際化邁出堅實(shí)的步伐?！?/span>
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