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總有一種夢(mèng)想可以實(shí)現，總有一種期待不再成空。近日，《河南省開(kāi)展放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車(chē)消費實(shí)施方案》正式出臺，根據方案安排，6月1日起，河南省將全面放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制。至此，皮卡“解禁”政策四個(gè)試點(diǎn)省份各自的實(shí)施細則已全部出臺。專(zhuān)家表示，皮卡“解禁”將使皮卡成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)全新增長(cháng)點(diǎn)，同時(shí)對于推進(jìn)新型城鎮化建設，提高人們生活品質(zhì)也具有積極意義。
穩推皮卡進(jìn)城，四省方案次第出爐
2月底，國家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車(chē)消費的通知》，決定在河北、遼寧、河南和云南四省份開(kāi)展放寬皮卡進(jìn)城限制試點(diǎn)工作的同時(shí)促進(jìn)當地皮卡消費文件左上角的“特急”二字，更讓整合皮卡行業(yè)和消費者一片沸騰，歡欣鼓舞。
在四個(gè)試點(diǎn)省份中，云南是名副其實(shí)的皮卡消費大戶(hù)，僅次于浙江和廣東，位居全國第三。在放寬皮卡進(jìn)城試點(diǎn)工作的進(jìn)程中，云南也走在了前列。3月，云南省已就皮卡“解禁”工作進(jìn)行了部署，并發(fā)布了關(guān)于在全省開(kāi)展放寬皮卡進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡消費的通知，除了對重點(diǎn)城市、城市內重點(diǎn)區域有規定的限制外，在省內其他城市全面開(kāi)放。
緊隨其后的是遼寧省，要求該省各市根據不同城市的道路狀況、城市中心區車(chē)輛流量、流向及結合城鄉居民出行需求等情況，對試點(diǎn)區域分層次推進(jìn)放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)工作。河北是皮卡大省，該省開(kāi)展放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車(chē)消費工作方案明確，5月1日起，承德、張家口、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲市和定州、辛集市將取消對皮卡車(chē)進(jìn)城限制。10月1日起，石家莊、唐山、秦皇島市也將逐步放開(kāi)對皮卡車(chē)限制。
鄭州日產(chǎn)助力，河南政策高效明確
在國家三部委發(fā)出解禁通知的同時(shí)，河南省更是第一時(shí)間組織由工信委、省公安廳、汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )等相關(guān)部門(mén)組成聯(lián)合調研小組前往位于該省的國內知名皮卡制造企業(yè)——鄭州日產(chǎn)展開(kāi)調研工作，聽(tīng)取制造企業(yè)意見(jiàn)的同時(shí)亦與皮卡消費者進(jìn)行了全面溝通。最終在各方助力和配合下，出臺更為切實(shí)可行的實(shí)施方案。
相較其他三省解禁方案，河南省的皮卡“解禁”政策最為高效，目標最為明確，其中規定：洛陽(yáng)、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉、濮陽(yáng)、許昌、漯河、三門(mén)峽、南陽(yáng)、商丘、周口、駐馬店等十二市仍按原皮卡車(chē)進(jìn)城不限行的規定執行；開(kāi)封、平頂山、焦作、信陽(yáng)、濟源等五市自2016年6月1日起，對達到國家排放標準、符合方案規定技術(shù)特征的皮卡車(chē)型全面取消進(jìn)城限制；鄭州市自2016年6月1日起，大幅放寬進(jìn)城限制，僅在工作日早晚高峰時(shí)段的市區部分主干道禁止行駛，其它時(shí)段和區域全面取消進(jìn)城限制。
河南省是中國皮卡車(chē)型制造生產(chǎn)大省，鄭州日產(chǎn)更是國內中高端皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌，在政府和企業(yè)雙方的推動(dòng)下，在皮卡“解禁”政策制定過(guò)程中，河南省表現出更為開(kāi)放的姿態(tài)，一反媒體“利益平衡”的預測，對皮卡進(jìn)城幾近“一放到底”，將對行業(yè)發(fā)展起到重要推動(dòng)作用。
鄭州日產(chǎn)作為國內銷(xiāo)售前三的中高端皮卡生產(chǎn)車(chē)企，有著(zhù)20多年的專(zhuān)業(yè)皮卡制造技術(shù)和經(jīng)驗積淀，培育了一批忠實(shí)的用戶(hù)群體。旗下銳騏皮卡系列車(chē)型，以外觀(guān)俊朗有型、駕乘舒適安全、通過(guò)性高、載貨量大、動(dòng)力強勁、皮實(shí)耐用、節油環(huán)保等卓越性能，多年來(lái)牢牢占據國內皮卡銷(xiāo)量榜前列，行業(yè)領(lǐng)先的國Ⅴ排放標準，更讓用戶(hù)上牌無(wú)憂(yōu)、使用無(wú)憂(yōu)。憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，銳騏皮卡更是連續5次榮獲環(huán)塔拉力賽、中國越野拉力賽量產(chǎn)車(chē)組的冠軍，成功挑戰“沙漠珠峰”創(chuàng )造吉尼斯世界紀錄，成為第一輛入藏北京汽車(chē)博物館的皮卡車(chē)，在西雙版納刮風(fēng)寨以100%的市占率締造了第一個(gè)“中國皮卡村”……
由于皮卡被劃分為載貨卡車(chē)類(lèi)車(chē)輛，在實(shí)際使用、管理條件上還有諸多不同于乘用車(chē)的限制，雖然在全國大部分省區市，皮卡依然被限制“進(jìn)城”?？梢哉f(shuō)，皮卡離全面自由發(fā)展還有很長(cháng)一段路要走。但是此次“試點(diǎn)解禁已邁出了第一步，畢竟令人欣喜，這“解禁”的一小步，將帶來(lái)行業(yè)發(fā)展的一大步。
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