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一年一度的貨運物流盛會(huì )——運聯(lián)峰會(huì )，將在今晚拉開(kāi)帷幕。運聯(lián)夜話(huà)說(shuō)物流，“再話(huà)大車(chē)隊：快速增長(cháng)的秘密”，“再話(huà)聯(lián)盟：帶頭大哥與帶錢(qián)大哥”，“今晚80后：新派物流人”。三個(gè)話(huà)題，三個(gè)聚集，三場(chǎng)討論，很值得期待。
不過(guò)這篇文章的重點(diǎn)不是這三場(chǎng)夜話(huà)，那么重點(diǎn)是什么呢？重點(diǎn)就是從運聯(lián)峰會(huì )走出去的新銳們。運聯(lián)峰會(huì )已經(jīng)走到第五個(gè)年頭，前四年從峰會(huì )上走出去很多新銳。他們在這個(gè)舞臺上展示自己，展示企業(yè)；他們在這個(gè)舞臺上接受同行挑戰，專(zhuān)家點(diǎn)評。
他們是誰(shuí)？今天我們就來(lái)回顧一下歷年峰會(huì )走出去的新銳們。
陳磊——商橋物流總裁
這一刻，定格在2014年運聯(lián)峰會(huì )。
那一年，陳磊攜手商橋董事合伙人吳易達向現場(chǎng)嘉賓和點(diǎn)評團講述了他們的創(chuàng )業(yè)故事，“一站式智能物流服務(wù)平臺”是當時(shí)陳磊對商橋的定位。時(shí)間往前走了兩年，就在不久前，陳磊把總部從廣州搬到了上海，“中國最大的零擔物流透明化管理平臺”赫然刻在了其總部的一面墻上。
2015年的成績(jì)單：營(yíng)業(yè)額3.5億，1036個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，2500臺車(chē)，65個(gè)分撥中心，日均發(fā)貨量3500噸。
徐水波——天地匯董事長(cháng)
這一刻，定格在2014年運聯(lián)峰會(huì )。
天地匯經(jīng)營(yíng)有三個(gè)原則非常關(guān)鍵，分別是價(jià)值創(chuàng )造、利益共享和角色中立。天地匯的整合是改善但不取代，是進(jìn)化但不革命。
這段話(huà)是徐水波在2014運聯(lián)峰會(huì )上所說(shuō)。改善但不取代，是進(jìn)化但不革命。為了這句話(huà)，天地匯做了很多。就在這個(gè)月的15日，天地匯拿出3億打造天地卡航，拿出600萬(wàn)現金做補貼。目的是提高車(chē)輛的運輸效率。
截止目前，天地匯已在全國建立57個(gè)園區，整合資產(chǎn)超過(guò)500億。
萬(wàn)鈞——獅橋資本董事長(cháng)兼首席執行官
這一刻，定格在2014年運聯(lián)峰會(huì )。
2014年，行業(yè)內火了一個(gè)詞“超級車(chē)隊”。什么是超級車(chē)隊？是車(chē)況優(yōu)良的車(chē)隊、是安全準時(shí)的車(chē)隊、是稅務(wù)規范的車(chē)隊，是獅橋資本的“超級車(chē)隊”。
峰會(huì )亮相后，獅橋資本這個(gè)“超級車(chē)隊”一度很火。
張暉——運滿(mǎn)滿(mǎn)創(chuàng )始人
這一刻，定格在2015年運聯(lián)峰會(huì )。
運滿(mǎn)滿(mǎn)想做這樣一件事——讓公路物流更美好。張暉在2015年運聯(lián)峰會(huì )上說(shuō)過(guò)的話(huà)兌現了嗎？
2015年，450萬(wàn)司機，100萬(wàn)貨主，日活躍量在百萬(wàn)以上，除此之外，去年一年運滿(mǎn)滿(mǎn)為司機省油超600億元。目前，運滿(mǎn)滿(mǎn)在江蘇、浙江、上海、安徽、河南、山東、福建等省均設有分公司和辦事處，并計劃開(kāi)放更多車(chē)源和貨源信息，布局全國公路運輸信息網(wǎng)絡(luò )，以促進(jìn)中國公路運輸行業(yè)進(jìn)入一個(gè)高效低空返的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
在2016年度啟動(dòng)大會(huì )上，張暉正式宣布以中國最大的無(wú)車(chē)承運人作為發(fā)展目標，開(kāi)啟互聯(lián)網(wǎng)+物流新篇章。
好友匯
范基元——好友匯物流科技總經(jīng)理
這一刻，定格在2015年運聯(lián)峰會(huì )。
這個(gè)年頭，如果不說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)，不和互聯(lián)網(wǎng)沾點(diǎn)邊，就好像out了似的。但范基元卻說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)就是一個(gè)連接，它的本質(zhì)是效率，而平臺的實(shí)質(zhì)是連接。
好友匯做什么？服務(wù)于整個(gè)交易鏈條。在好友匯平臺上有兩個(gè)交易主線(xiàn)：第一個(gè)是零擔交易，以票、以立方為單位的零擔交易。第二個(gè)是車(chē)貨之間的交易，但是這個(gè)車(chē)貨交易只是整個(gè)交易鏈條的一個(gè)環(huán)節，把所有和好友匯合作的專(zhuān)線(xiàn)伙伴，通過(guò)這樣的技術(shù)手段共享成社會(huì )化的誠信運力池。
云鳥(niǎo)配送
何曉東——聯(lián)合創(chuàng )始人&COO
這一刻，定格在2015年運聯(lián)峰會(huì )。
今年10月份前，在全國建立至少12個(gè)分公司，迅速遍布全國最主要的地區。這是何曉東在2015年運聯(lián)峰會(huì )許下的承諾。時(shí)間走過(guò)一年，云鳥(niǎo)已經(jīng)完成了北京、天津、上海、廣州、深圳、成都、武漢、青島等16個(gè)主要城市的業(yè)務(wù)拓展，在華北、華東、華南、華中、西南全面布局。許下的承諾已經(jīng)實(shí)現。
劉志遠——志鴻物流總裁
這一刻，定格在2015年運聯(lián)峰會(huì )。
還記得劉志遠在2015年運聯(lián)峰會(huì )上的激情演講嗎？那是對“大車(chē)隊”的激情燃燒。自從運聯(lián)傳媒2012年提出大車(chē)隊的理念之后，行業(yè)的踐行者前仆后繼，志鴻物流不僅扛起來(lái)了大車(chē)隊的大旗，而且致力于做最卓越的運力集成平臺。
截至2015年，志鴻物流運營(yíng)車(chē)輛860余臺，運營(yíng)線(xiàn)路300條，完成年初制定的約7億元營(yíng)業(yè)收入，連續三年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入同比增長(cháng)100%，利潤也逐步遞增。
唯捷城配
王琦——唯捷城配CEO
這一刻，定格在2015年運聯(lián)峰會(huì )。
這是唯捷城配首次在貨運物流行業(yè)亮相。當時(shí)王琦說(shuō)：“我們試圖在國內構建第一個(gè)城配的全網(wǎng)平臺?！?/span>
與傳統的城配相比，唯捷城配是一個(gè)運用供應鏈思維欲構建國內第一家全網(wǎng)型城配的平臺，具有解決方案+運力的運營(yíng)特點(diǎn)。
去年年底，唯捷拿到數千萬(wàn)元的A輪投資。截至2015年11月，唯捷城配擁有14個(gè)成員企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋國內13個(gè)城市，服務(wù)合約客戶(hù)近百個(gè)。
楊邦照——快貨運CEO
這一刻，定格在2015年運聯(lián)峰會(huì )。
快貨運是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的運力交易平臺，楊邦照說(shuō)，快貨運可以通過(guò)手機的一個(gè)入口，解決專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)的三種運力，第一種叫同城集派送的運力，第二種叫專(zhuān)線(xiàn)中轉和交易運力，第三種是長(cháng)途專(zhuān)車(chē)運力。
今天出現的照片，或定格在2014，或定格在2015。相機定格的只是那一瞬間，每家企業(yè)還在各自的軌道上全力奔跑。
明后兩天，又會(huì )有哪些新銳出現在運聯(lián)峰會(huì )的舞臺？他們又會(huì )有哪些風(fēng)采？小編很期待，您呢？想知道？那么來(lái)現場(chǎng)吧！
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