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       隨著(zhù)夏季的來(lái)臨，為進(jìn)一步確保市場(chǎng)上新能源客車(chē)的安全運營(yíng)，中通客車(chē)從2016年4月份開(kāi)始，展開(kāi)了一場(chǎng)針對新能源客車(chē)的安全排查活動(dòng)——“綠盾”行動(dòng)。本次活動(dòng)主要針對2015年以來(lái)銷(xiāo)售的純電動(dòng)及混合動(dòng)力客車(chē)，排查范圍廣，涉及面大，目前已在山東、河北、江蘇、安徽、廣東、天津等地全面啟動(dòng)，預計將在6月中旬排查結束。

       隨著(zhù)活動(dòng)的深入，繼平陰站之后，近日記者再次與排查隊伍來(lái)到山東濟寧鄒城市，對“綠盾”行動(dòng)在當地的進(jìn)展情況進(jìn)行了詳細了解。作為全國百強縣，鄒城市共有各類(lèi)公交客運車(chē)輛700余臺，與同等縣市相比規模較為龐大。在鄒城，所有車(chē)輛都是由鄒城市國運公共交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鄒城國運”）負責運營(yíng)。據鄒城國運機務(wù)科科長(cháng)王昭文介紹，在該公司中通新能源客車(chē)有298臺，涵蓋了6米、8米、10米等多種純電動(dòng)和氣電混動(dòng)車(chē)型。

鄒城公交訂單中通8米純電動(dòng)客車(chē)

       如此大的保有量和相對齊全的車(chē)型，讓鄒城市場(chǎng)的排查行動(dòng)難度相對提升。但當記者來(lái)到這里時(shí)，卻發(fā)現一切都是有條不紊，排查進(jìn)度進(jìn)展迅速。中通客車(chē)是如何做到的？通過(guò)采訪(fǎng)交流的深入，記者解開(kāi)了心中的疑問(wèn)。

雷厲風(fēng)行、注重效率，一周排查進(jìn)度過(guò)半

       據了解，鄒城國運與中通客車(chē)的合作始于2008年，而第一批純電動(dòng)客車(chē)的運營(yíng)則是在2015年11月。對于即將到來(lái)的這段時(shí)間，是鄒城新能源客車(chē)第一次“過(guò)夏天”。對此，王昭文表示：“本來(lái)是心存擔憂(yōu)的，中通的‘綠盾’行動(dòng)可以說(shuō)讓我們懸著(zhù)的心終于放了下來(lái)?！睂τ谶@次行動(dòng)，王昭文表示了極大的認可。

       截止記者采訪(fǎng)當天，鄒城地區的排查進(jìn)度已近200輛，進(jìn)展迅速，這一點(diǎn)也是王昭文沒(méi)有想到的?！皬闹乐型ㄒ獙ξ覀兊能?chē)進(jìn)行排查，至今不過(guò)一周左右的時(shí)間，排查進(jìn)度早已過(guò)半，中通的服務(wù)人員做事向來(lái)都是雷厲風(fēng)行?！蓖跽盐恼f(shuō)。

       王昭文所提到的“雷厲風(fēng)行”，是他在談?wù)撝型ㄊ酆蠓?wù)時(shí)用到最多的一個(gè)詞，也是他與中通服務(wù)團隊長(cháng)久接觸下來(lái)的最大感受。通過(guò)對此次濟寧地區“綠盾”行動(dòng)的了解，記者也深切地感受到了這一點(diǎn)。

       接到通知后，中通濟寧服務(wù)站連夜就“綠盾”行動(dòng)進(jìn)行了組織和學(xué)習

       濟寧地區是中通新能源客車(chē)保有量較大的一個(gè)市場(chǎng)，排查任務(wù)艱巨，工作量大。據中通售后服務(wù)山東區域負責人趙培忠的介紹，在得到行動(dòng)的安排通知時(shí)，為了保證行動(dòng)在濟寧地區及時(shí)、有序推進(jìn)，他當天就趕到濟寧，連夜組織了“綠盾”行動(dòng)的活動(dòng)安排會(huì )議。根據行動(dòng)的時(shí)間安排，協(xié)調供應商，并對每位員工的工作任務(wù)、市場(chǎng)分配、排查進(jìn)度等進(jìn)行了詳細的布置，同時(shí)對行動(dòng)中可能遇到的典型技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了講解和培訓。會(huì )議召開(kāi)的第二天，濟寧地區的“綠盾”行動(dòng)全面啟動(dòng)。

專(zhuān)業(yè)、細致，“國家級”服務(wù)站作支撐

      及時(shí)、可靠、不拖拉是保證“綠盾”行動(dòng)在鄒城順利進(jìn)行的重要因素，除此之外，專(zhuān)業(yè)的服務(wù)團隊也成為行動(dòng)的最大保障。

      此次排查隊伍，除了部分關(guān)鍵零部件的供應商，主要是由中通客車(chē)在當地的服務(wù)團隊構成。在濟寧，中通擁有一個(gè)“國家級”的售后服務(wù)團隊。之所以說(shuō)國家級，因為中通在濟寧選擇的服務(wù)站具有國家一類(lèi)服務(wù)資質(zhì)。在濟寧，擁有該資質(zhì)的服務(wù)企業(yè)一共只有三家。另外，中通客車(chē)與該公司的合作不僅局限于服務(wù)領(lǐng)域，還由其代理銷(xiāo)售中通客車(chē)產(chǎn)品，探索銷(xiāo)服一體的“4S店”模式。這種模式下，服務(wù)站服務(wù)的不僅是中通的客戶(hù)，也是自己的客戶(hù)。

       得益于該“銷(xiāo)服一體”的新模式，中通濟寧服務(wù)團隊“全軍用命”，擁有著(zhù)極強的凝聚力和干勁兒。前面提到的連夜召開(kāi)行動(dòng)安排培訓會(huì )議，只是他們日常工作的一個(gè)縮影。在具體行動(dòng)中，由于大部分車(chē)輛白天需要運營(yíng)，只能晚上進(jìn)行檢查，因此連續幾天的加班加點(diǎn)成為他們的常態(tài)。

不放過(guò)每個(gè)檢查細節

       在具體操作中，他們通過(guò)總結，改善每個(gè)排查細節，多人分工合作，略去不必要的重復工序，極大地提升了每天的工作效率。如檢修蓋的拆卸、部分零部件的緊固等，通過(guò)分工合作，都可以節省大量時(shí)間。對于檢查出現的問(wèn)題，由專(zhuān)人負責協(xié)調解決。在配件供應充足的情況下，問(wèn)題解決時(shí)間不允許超過(guò)12小時(shí)。

全面、負責，不僅僅是針對車(chē)

       此次“綠盾”行動(dòng)，不僅是針對車(chē)輛本身，還涉及企業(yè)在車(chē)輛管理上的疏漏及駕駛員在車(chē)輛的使用過(guò)程中的不當習慣等。如檢查中發(fā)現，很多車(chē)輛的電池倉灰塵較多，未保持日常清潔，有的駕駛員甚至在電池倉里儲放其他雜物。另外，還有一些駕駛員在車(chē)輛充電后，只關(guān)上了車(chē)輛外層的保險蓋，而充電口的蓋子并未扣上……

       這些被忽略的細節，都為車(chē)輛安全帶來(lái)了隱患。在找出相關(guān)問(wèn)題后，服務(wù)人員會(huì )對用戶(hù)進(jìn)行培訓、指導，對一些重復出現的問(wèn)題，會(huì )形成書(shū)面通知，責令整改。

       對于中通服務(wù)團隊的如此工作態(tài)度，王昭文贊譽(yù)有加。他說(shuō)：“我們對新能源客車(chē)的使用，尤其是在安全管理方面，還處于摸索階段。在這個(gè)過(guò)程中，中通售后服務(wù)團隊幾近苛刻的認真、負責態(tài)度，讓我們對新產(chǎn)品的使用更加踏實(shí)。售前很重要，但售后更重要。這一點(diǎn)，是其他很多企業(yè)無(wú)法比擬的?！?/span>

中通客車(chē)鄒城服務(wù)站部分人員合影

      這次采訪(fǎng)給記者最大的感受就是，“綠盾”行動(dòng)就相當于對中通售后服務(wù)工作的一次“大練兵”。正是他們在日常工作中的專(zhuān)業(yè)與負責，才造就了他們在行動(dòng)中的從容、有序。而通過(guò)用戶(hù)的反饋，我們可以得知：優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)工作，已成為中通除產(chǎn)品外，角逐市場(chǎng)的又一“法寶”。

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