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       近些年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)風(fēng)起云涌，各路人馬蜂擁而至，力圖搶占這片新藍海。北京樂(lè )卡車(chē)聯(lián)科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“樂(lè )卡車(chē)聯(lián)”）則是最近殺出的一匹黑馬。與BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭積極進(jìn)軍乘用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)不同，它以商用車(chē)智能硬件為切入點(diǎn)，積極打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
 

樂(lè )卡車(chē)聯(lián)公司成立暨新品發(fā)布會(huì )現場(chǎng)搭載樂(lè )卡威視后視鏡的一汽解放卡車(chē)

“第一個(gè)吃螃蟹的人”

       樂(lè )卡車(chē)聯(lián)對車(chē)聯(lián)網(wǎng)的構想，絕不像科幻電影中那樣停留在概念階段，鎖定商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)，也不僅是出于市場(chǎng)體量的考慮。在近期舉辦的新品發(fā)布會(huì )上，樂(lè )卡車(chē)聯(lián)創(chuàng )始人兼CEO叢紋弨解釋說(shuō)，當前的乘用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)不具備強場(chǎng)景，且技術(shù)細節難以實(shí)現。商用車(chē)則不同，其用戶(hù)群體需求明確，作為生產(chǎn)工具的應用場(chǎng)景更為清晰，以此為入口可以更快打開(kāi)市場(chǎng)，極大提升商用車(chē)行駛安全和生產(chǎn)效率。

       瞄準商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)當然不只樂(lè )卡車(chē)聯(lián)一家，但以智能硬件為突破口來(lái)打通產(chǎn)業(yè)上下游，構建車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的，樂(lè )卡車(chē)聯(lián)可以稱(chēng)得上是“第一人”。

       此次樂(lè )卡車(chē)聯(lián)為商用車(chē)量身打造的智能后視鏡——樂(lè )卡威視，硬件本身采用了模塊化的設計，如攝像頭可按需更換；產(chǎn)品本身也提供開(kāi)放的接口，可適配或連接第三方傳感器及硬件配件，收集更多車(chē)輛行駛數據。未來(lái)樂(lè )卡車(chē)聯(lián)還將促進(jìn)平臺開(kāi)放合作，整合更多的產(chǎn)業(yè)鏈資源?？梢钥吹?，從理念到實(shí)踐，樂(lè )卡威視設計細節處處都在透露著(zhù)公司構建行業(yè)生態(tài)的野心。
 

司機的守護神：樂(lè )卡威視智能后視鏡

聚合上下游資源，構建車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

       而對于卡車(chē)司機車(chē)主及物流企業(yè)而言，他們最看重的是產(chǎn)品是否能滿(mǎn)足他們的剛需，解決他們的痛點(diǎn)。樂(lè )卡車(chē)聯(lián)在這方面做得非常到位，發(fā)布會(huì )上，叢紋弨即圍繞 “安全、效率、娛樂(lè )”三大核心理念，介紹樂(lè )卡威視的特性與亮點(diǎn)。在這里我們則著(zhù)重來(lái)看看樂(lè )卡威視是如何通過(guò)聚合產(chǎn)業(yè)上下游資源來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)需求的。

       首先是云平臺和大數據。樂(lè )卡威視內置了包括O-Sensor、G-sensor、陀螺儀等在內的多種傳感器，通過(guò)這些傳感器可以記錄司機的不良駕駛習慣，為司機提出改善建議，還可以在事故發(fā)生時(shí)將當時(shí)行車(chē)數據上傳至云平臺，還原事故場(chǎng)景。而這些數據還可以用于基于地理位置和駕駛行為的大數據分析，可對整個(gè)行駛過(guò)程起到非常重要的指導作用。匯聚上游運單信息大數據的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可以協(xié)助更合理地調配車(chē)輛，進(jìn)行車(chē)貨匹配，避免因決策不當而產(chǎn)生的運力浪費、道路擁堵、事故頻發(fā)等影響生產(chǎn)效率的問(wèn)題。

       其次是支付系統。針對卡車(chē)司機的出行特點(diǎn)，樂(lè )卡威視還集成了一套電子支付和圈存系統。通過(guò)這套系統可以輕松實(shí)現ETC高速繳費，加油付費等功能，這就免除了卡車(chē)司機出行攜帶大量現金的麻煩,提高通行效率。
樂(lè )卡威視還通過(guò)配置的大屏幕打開(kāi)了一個(gè)車(chē)載應用及娛樂(lè )平臺的大門(mén)。一方面，通過(guò)定制化的應用，卡車(chē)司機可以直接獲取定位、路線(xiàn)、路況甚至沿途天氣等重要信息，從而做出更好的路線(xiàn)規劃決策；另一方面，樂(lè )卡威視還集成了視頻通話(huà)、語(yǔ)音陪聊、新聞播報、影片播放、網(wǎng)絡(luò )FM等海量音視頻資源，定制化適配為卡車(chē)司機帶來(lái)更輕松愉悅的出行體驗，再也不需擔心漫漫長(cháng)路枯燥無(wú)聊。

       此外，樂(lè )卡威視的許多服務(wù)是根植于互聯(lián)網(wǎng)的，諸如路況、天氣、娛樂(lè )等功能都依賴(lài)于網(wǎng)絡(luò )傳輸，這就勢必需要移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的支持。據此，樂(lè )卡車(chē)聯(lián)與運營(yíng)商進(jìn)行深度合作，還將推出購機送流量的活動(dòng)。

       由此可見(jiàn)，樂(lè )卡車(chē)聯(lián)另辟蹊徑，其意義不止于面向商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)布了業(yè)界首款智能后視鏡，更在多個(gè)維度開(kāi)啟了通向車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的入口。在樂(lè )卡車(chē)聯(lián)團隊眼中，互聯(lián)網(wǎng)是環(huán)境，智能是手段，硬件是入口，而生態(tài)才是目的。當這些元素組合在一起，恰如天時(shí)地利人和，開(kāi)創(chuàng )了商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全新局面。接下來(lái)樂(lè )卡車(chē)聯(lián)還會(huì )有什么大動(dòng)作？我們將持續關(guān)注！

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