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6月9—11日，亞洲客車(chē)技術(shù)第一展——2016中國(guó)（上海）國(guó)際客車(chē)技術(shù)展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心舉行。作為國(guó)內(nèi)商用車(chē)橋的集大成者及新能源車(chē)橋的引領(lǐng)者，東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司攜純電動(dòng)車(chē)橋EP-Axle8、新一代客車(chē)專(zhuān)用橋P1301、城市公交門(mén)式后橋及S130客車(chē)橋四款精品高調(diào)亮相，集中展示該公司在新能源領(lǐng)域和當(dāng)下城市公交市場(chǎng)全新的車(chē)橋產(chǎn)品技術(shù)與領(lǐng)先的科技成果。
本屆展會(huì)以“經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量、適用、環(huán)?！睘橹黝}，重點(diǎn)展出整車(chē)、零部件、充電設(shè)施等最新的技術(shù)和產(chǎn)品。以上述四款車(chē)橋?yàn)榇淼臇|風(fēng)德納新一代客車(chē)橋都是針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)特點(diǎn)量身打造，并與國(guó)際接軌的全新產(chǎn)品。
東風(fēng)德納EP-Axle8純電動(dòng)車(chē)橋
其中,EP-Axle8是東風(fēng)德納車(chē)橋最新研發(fā)、首次亮相市場(chǎng)的第四代純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋系列產(chǎn)品之一，該產(chǎn)品已申請(qǐng)專(zhuān)利7項(xiàng)，研發(fā)費(fèi)用投入1000多萬(wàn)元。東風(fēng)德納EP-Axle系列產(chǎn)品具有“四合一”結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，集“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋”為一體， 采用全新EP-Axle商標(biāo)， 后續(xù)還將陸續(xù)推出EP-Axle4、6、10、12系列產(chǎn)品。
EP-Axle8產(chǎn)品傳動(dòng)系統(tǒng)高度集成，方便整車(chē)電池布置；電機(jī)轉(zhuǎn)速高，尺寸小，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成重量低；電機(jī)直驅(qū)，大大提升傳動(dòng)效率；采用特殊減速器設(shè)計(jì)，整車(chē)經(jīng)濟(jì)性大幅提高。相比以往產(chǎn)品，EP-Axle8一體式結(jié)構(gòu)更能適應(yīng)純電動(dòng)車(chē)特殊工況，是8米純電動(dòng)城市公交客車(chē)、7米純電動(dòng)旅游客車(chē)及GVW 6-8噸純電動(dòng)城市物流車(chē)的理想標(biāo)配。
東風(fēng)德納P1301車(chē)橋
P1301則采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，共獲國(guó)家專(zhuān)利技術(shù)15項(xiàng)，是10—12米城市公交、10—13.7米公路旅游客車(chē)的新標(biāo)配。相比競(jìng)品，噪音低4-6分貝，輕量化設(shè)計(jì)使其比市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品輕26KG左右，2.69—7.17的速比范圍讓客戶(hù)的選擇更加靈活多樣，專(zhuān)利潤(rùn)滑油過(guò)濾器提高傳動(dòng)效率2-3%，質(zhì)保里程提升至3年或30萬(wàn)公里，間隔維護(hù)里程提升至10萬(wàn)公里。產(chǎn)品投放市場(chǎng)以來(lái)，倍受業(yè)界認(rèn)可，不僅贏得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣泛好評(píng)，出口歐洲更是獲得“點(diǎn)贊”。作為高效節(jié)能、低噪環(huán)保的全新升級(jí)版產(chǎn)品，P1301還摘得“2015年度中國(guó)城市客運(yùn)行業(yè)信用產(chǎn)品獎(jiǎng)”。
東風(fēng)德納S130客車(chē)橋
S130客車(chē)橋引進(jìn)美國(guó)德納驅(qū)動(dòng)橋高動(dòng)力密度技術(shù)，填補(bǔ)東風(fēng)德納車(chē)橋輸出扭矩在11000N?m～15000N?m驅(qū)動(dòng)后橋的空白，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，性能達(dá)到國(guó)際化水平。該產(chǎn)品包括4.2噸、5.5噸和6.5噸三大系列平臺(tái)，速比范圍3.07-6.5，最大輸出扭矩11000－15000N.m,產(chǎn)品可選裝輪間防滑差速器（Limited Slip）；能夠滿(mǎn)足GVW為6-8噸輕型貨車(chē)、6-8米客車(chē)及6-7米純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)需求，能有效提升整車(chē)的性能水平和質(zhì)量水平。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)在東風(fēng)股份、鄭州宇通、廈門(mén)金龍、蘇州金龍、廈門(mén)金旅、中通客車(chē)等OEM車(chē)型上批量應(yīng)用，市場(chǎng)反響良好。
東風(fēng)德納門(mén)式后橋
門(mén)式后橋是為適應(yīng)城市公交及高級(jí)客車(chē)對(duì)低地板橋的需要，由東風(fēng)德納車(chē)橋與匈牙利RABA公司合作，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、消化吸收后開(kāi)發(fā)出的低地板客車(chē)專(zhuān)用橋。2012年，東風(fēng)德納車(chē)橋又利用德納低門(mén)橋技術(shù)，對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行局部結(jié)構(gòu)改進(jìn)和質(zhì)量性能提升，完全滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)公交市場(chǎng)的使用要求。產(chǎn)品已在北京、天津、沈陽(yáng)、濟(jì)南、合肥、桂林等公交市場(chǎng)低地板車(chē)型上運(yùn)營(yíng)超過(guò)2000輛，低入口車(chē)型運(yùn)營(yíng)超過(guò)20000輛，總體應(yīng)用情況達(dá)到了國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平，得到了OEM廠家及終端用戶(hù)的認(rèn)可。目前，門(mén)式后橋所有零部件均實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，相比同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品，降低了采購(gòu)成本及后期維修保養(yǎng)費(fèi)用，縮短了交貨周期。
近年來(lái)，在潛心產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí)，東風(fēng)德納車(chē)橋傾情客戶(hù)價(jià)值回報(bào)，視用戶(hù)需求為第一信號(hào)，以對(duì)用戶(hù)忠誠(chéng)贏得忠誠(chéng)用戶(hù)。對(duì)外，圍繞產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品價(jià)格等方面，定期開(kāi)展用戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查活動(dòng)。從差異化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝設(shè)計(jì)、差異化的供應(yīng)商選擇與管理方面尋找突破口，全方位開(kāi)展質(zhì)量改善活動(dòng)。對(duì)內(nèi)，嚴(yán)苛管控生產(chǎn)制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)以確保產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)將旗下位于襄陽(yáng)市中心，有著40多年歷史的襄陽(yáng)工廠搬遷至高新區(qū)。新的襄陽(yáng)工廠從零部件加工，到減總裝配，再到下線檢測(cè)，都擁有最新的制造技術(shù)，這樣做的目的，就是要滿(mǎn)足市場(chǎng)及用戶(hù)對(duì)高品質(zhì)產(chǎn)品的需求。
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