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       2016年6月22日，以“北京福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)驅動(dòng)‘一帶一路’建設”為主題的中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟成立、互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)歐曼EST歐洲發(fā)布儀式，在希臘雅典隆重舉行。北京市政府相關(guān)領(lǐng)導、希臘雅典領(lǐng)導、福田汽車(chē)等領(lǐng)導出席并見(jiàn)證了此次盛會(huì )。福田超級卡車(chē)的“兄弟”——福田歐輝超級客車(chē)雖然沒(méi)去現場(chǎng)，但因它們“血脈相通”，也受到了與會(huì )者的高度關(guān)注。

       中共中央政治局委員、北京市委書(shū)記郭金龍先生，北京市委常委、秘書(shū)長(cháng)、副市長(cháng)張工先生與福田汽車(chē)黨委書(shū)記、總經(jīng)理王金玉先生共同為“中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟”成立揭幕

       近年來(lái)，北京市以環(huán)境治理為發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節。福田歐輝客車(chē)作為北京本土的客車(chē)制造企業(yè)，通過(guò)先進(jìn)的產(chǎn)品、一體化的運營(yíng)方案為北京綠色、智能公共出行提供了解決方案。福田歐輝超級客車(chē)的問(wèn)世，有望進(jìn)一步助力北京市綠色、安全、高效的公路交通系統全面升級。

應需而動(dòng) 福田歐輝助力北京優(yōu)先發(fā)展綠色交通

       在我國城鎮化的過(guò)程中，加強交通運輸環(huán)境保護、緩解城市擁堵、發(fā)展公共交通、構建綠色交通體系是行之有效的舉措。而在這條路上，北京市走在了前列，福田歐輝客車(chē)則成了其背后有力的“推動(dòng)者”。

福田汽車(chē)為里約奧運會(huì )中國健兒加油

       眾所周知，城市公共交通分擔率是衡量一個(gè)國家城市化進(jìn)程和發(fā)展程度的重要指標，同時(shí)也是衡量公共交通發(fā)展、城市交通結構合理性的重要指標。對此，城市交通領(lǐng)域知名專(zhuān)家徐康明表示：“目前我國城市公交汽車(chē)的總量約50萬(wàn)輛，全國38個(gè)中心城市的公交車(chē)的交通分擔率為21%。其中，北京等大城市已超過(guò)30%?！?/span>

       據了解，早在三年前，北京公共交通控股(集團)有限公司在崗職工就達到了9.24萬(wàn)人，運營(yíng)車(chē)輛22555輛，運營(yíng)線(xiàn)路785條，運營(yíng)線(xiàn)路總長(cháng)度1.898萬(wàn)公里，全年運送乘客45.56億人次；北京祥龍公交客運有限公司在崗職工4120人，運營(yíng)車(chē)輛1037輛，運營(yíng)線(xiàn)路28條，運營(yíng)線(xiàn)路總長(cháng)度709.81公里，全年運送乘客2.46億人次。

2015年1909臺訂單福田歐輝12米純電動(dòng)客車(chē)

       可見(jiàn)，公共交通出行已成為北京市民出行的主要交通工具。不容忽視的是，所有車(chē)輛中，福田歐輝成為了“主力”。繼2013、2014年獲得北京公交3012輛和692輛歐輝客車(chē)較大的訂單后，2015年福田汽車(chē)與北京公交再次簽署共計1909輛歐輝客車(chē)銷(xiāo)售合同。截至目前，北京公交共擁有福田歐輝節能與新能源公交6600余臺，正默默為北京的大氣治理發(fā)揮著(zhù)重要作用。

       北京公交選擇與福田歐輝客車(chē)持續合作，一方面加深了雙方的戰略合作關(guān)系，另一方面也體現了福田歐輝客車(chē)自主研發(fā)的實(shí)力。同時(shí)，北京作為世界的大都市，大批量采用福田歐輝客車(chē)，進(jìn)一步提升了福田汽車(chē)的品牌形象，加深了福田汽車(chē)“世界品牌北京創(chuàng )造”的傳播理念。

順勢而為  歐輝超級客車(chē)讓北京交通更智能

       對于福田歐輝來(lái)說(shuō)，北京公交給予他們的不僅僅是一系列訂單，更是一份信任，一份責任。如何對得起這份信任呢？福田歐輝超級客車(chē)應運而生。

       在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，對于產(chǎn)品來(lái)說(shuō),“痛點(diǎn)”就是指尚未被滿(mǎn)足，而又被廣泛渴望的需求。福田歐輝在產(chǎn)品創(chuàng )新中，從找準用戶(hù)“痛點(diǎn)”入手，用“智造”為北京交通更智能提供了新的思路。

       2015年以來(lái)，李克強總理曾在多個(gè)場(chǎng)合提到“互聯(lián)網(wǎng)+”。特別是在2015年的政府工作報告中，李克強提出，制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等與現代制造業(yè)結合，推動(dòng)工業(yè)化和信息化深度融合，打造兩化融合升級版，提升中國制造的品質(zhì)。

福田歐輝超級客車(chē)

       作為客車(chē)行業(yè)的標桿企業(yè)，福田歐輝自然不會(huì )錯過(guò)機會(huì )。其緊緊抓住了客車(chē)用戶(hù)希望車(chē)輛節能、安全、可靠、管理便利，使用成本低、營(yíng)運效率高等要求，打造出了一系列品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品?！俺壙蛙?chē)”BJ6122系列高端城間客車(chē)就是其中的一款典范之作。

       這款車(chē)是針對中長(cháng)線(xiàn)公路客運、高端旅游及團體接送需求量身打造。車(chē)輛采用行業(yè)領(lǐng)先iFoton車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能控制系統及第三代“e-AIR智能循環(huán)系統”，動(dòng)態(tài)監控車(chē)輛運行情況、駕乘人員行為、車(chē)輛位置、故障行車(chē)路線(xiàn)等重要信息，輕松實(shí)現智能化運營(yíng)管控。

福田歐輝超級客車(chē)

       業(yè)內人士認為，BJ6122集“e安全、e節能、e可靠、e控制、e配置”于一體，是行業(yè)中名副其實(shí)的“互聯(lián)網(wǎng)超級客車(chē)”，將有助于北京及各地旅游客運行業(yè)車(chē)輛品質(zhì)的進(jìn)一步升級。

       客車(chē)行業(yè)的發(fā)展類(lèi)似一場(chǎng)馬拉松比賽，最開(kāi)始沖在前面的選手最后未必是贏(yíng)家，而最終獲勝的，往往是那些綜合實(shí)力強的選手。不難看出，在助力北京交通建設方面，福田歐輝再一次用“超級客車(chē)”在未來(lái)的競爭中占得了先機。

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