——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       穹頂之下，灰霾肆虐，一場(chǎng)全球環(huán)境保衛戰悄然打響。追根溯源，到底誰(shuí)才是污染的制造者？不少人不約而同將矛頭指向了“汽車(chē)尾氣排放”。隨之而來(lái)的是，不少生產(chǎn)制造與產(chǎn)品排放不達標的企業(yè)陷入水深火熱之中，尤其是堪稱(chēng)汽車(chē)“心臟”的發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)備受輿論與市場(chǎng)的考驗。

圖：一汽錫柴廠(chǎng)內

       當時(shí)，面對社會(huì )此起彼伏的質(zhì)疑之聲，一汽錫柴黨委書(shū)記、廠(chǎng)長(cháng)錢(qián)恒榮堅定的站在了“保護環(huán)境，尋求綠色發(fā)展”的一端，展現出了高瞻遠矚的一面。他曾直言不諱：“古語(yǔ)有云，不謀天下者，不足以守一城。不可目光短淺，以損害環(huán)境而獲利，長(cháng)此以往，必反自受其害。企業(yè)要有大局觀(guān)，必須要有長(cháng)遠的戰略規劃，要主動(dòng)擔起社會(huì )責任，主動(dòng)出擊打好綠色牌，與環(huán)境和諧共生，才能有長(cháng)足的發(fā)展?！?/span>

     “灰霾是世界公敵。改善環(huán)境，必須要從我們企業(yè)自身做起，要從源頭抓起，從‘芯’開(kāi)始，減少污染輸出，讓‘霾’無(wú)所遁形?！彼J為企業(yè)在治“霾”行動(dòng)中，要主動(dòng)發(fā)揮主力軍作用。他在近日接受采訪(fǎng)時(shí)，介紹道：“我們憑借特有的創(chuàng )新技術(shù)優(yōu)勢，挖掘升級潛力，加快升級節奏?？梢哉f(shuō)，國四產(chǎn)品全面普及的同時(shí)，節能型國五產(chǎn)品研發(fā)的工作也緊鑼密鼓的進(jìn)行著(zhù)。目前，新品研發(fā)工作已告一段落，與江淮、三環(huán)、王牌等合作廠(chǎng)家的配套工作有序進(jìn)行著(zhù)?！?/span>

提速創(chuàng )新 完美升級 綠動(dòng)之芯搶先布局

       今年年初，國五實(shí)施的時(shí)間表正式出臺，《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測量方法(中國五階段)》(GB18352.5-2013)和《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》(GB17691-2005)中第五階段排放標準要求公布，從2016年4月起，北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇等東部11個(gè)省市的進(jìn)口、銷(xiāo)售、注冊登記的輕型柴油客車(chē)、重型柴油公交車(chē)等正式執行國五標準要求，2017年7月1日，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的重型柴油機車(chē)均須符合國五標準，至2018年7月1日，所有輕、重型柴油車(chē)必須達到國五標準要求。

       隨著(zhù)國五標準執行的時(shí)間終于塵埃落定，企業(yè)之間的較量更趨緊張，可謂爭分奪秒。一汽錫柴研發(fā)部部長(cháng)唐颋告訴記者：“國四升級至國五，本身在技術(shù)方面存在一定繼承性，升級潛力可觀(guān)，零部件大多可通用，這也為我們贏(yíng)得了時(shí)間?！?/span>

       與時(shí)間賽跑，永不懈怠。在錫柴研發(fā)全體人員心中，都只有一個(gè)目標，齊心協(xié)力確保在計劃時(shí)間范圍內完成研發(fā)任務(wù)。那時(shí)，在錫柴研發(fā)部的房間里，經(jīng)常直到深夜還能看到不少在忙碌的技術(shù)人員的身影，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，為國五產(chǎn)品成功推出，為豎起高端綠色動(dòng)力的旗幟，做出了不懈的努力。截止目前，錫柴已經(jīng)完成了麾下三大品牌奧威、恒威、康威國五全系列產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與試產(chǎn)，產(chǎn)品功率覆蓋區間40-500馬力，可滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，現已實(shí)現了批量生產(chǎn)，搶占了配套先機。

       蓄勢調整，先發(fā)制人，錫柴提前完成了國五戰場(chǎng)布局。

合作匹配 自在暢行 引領(lǐng)節能環(huán)保新風(fēng)尚

       多年來(lái)，一汽錫柴與江淮汽車(chē)、山東凱馬、一汽紅塔、三環(huán)集團、王牌等多家輕整車(chē)企業(yè)成功配套，并且與他們結成了戰略合作關(guān)系。今年，國五時(shí)代如約而至，與整車(chē)廠(chǎng)的溝通交流機會(huì )增多，相互為國五新品投放、新品推廣、新品升級等獻言獻策。

       據悉，繼今年4月份，配載奧威11升機的江淮K5牽引車(chē)正式下線(xiàn)之后，錫柴奧威國五8升、9升等發(fā)動(dòng)機配套江淮格爾發(fā)也在近日同步投放上市；5月末，配載錫柴國五機的王牌757正式下線(xiàn)；6月初，錫柴康威國五機與三環(huán)汽車(chē)創(chuàng )客自卸樣車(chē)匹配成功，一次性通過(guò)了整車(chē)熱平衡測試、動(dòng)力性測試等整車(chē)實(shí)驗項目……新品一經(jīng)推出，好評如潮。錫柴機與整車(chē)的完美匹配，讓節油低耗特性更為突出，被越來(lái)越多的用戶(hù)所熟知，認可，引領(lǐng)了節能環(huán)保新風(fēng)尚。提供好“芯”，給予信任交換合作信心，令錫柴與整車(chē)廠(chǎng)的合作關(guān)系更加緊密，與用戶(hù)更加貼近。

圖：一汽錫柴康威國五推介會(huì )

        另外，就在近期，多場(chǎng)“專(zhuān)注于芯 省心于行”為主題的錫柴康威國五動(dòng)力推介會(huì )在各地隆重舉行，山東凱馬汽車(chē)制造廠(chǎng)高層領(lǐng)導親臨現場(chǎng)助威。在揚州專(zhuān)場(chǎng)推介會(huì )上，他表示：“我們與錫柴多年來(lái)合作相當愉快。在加強合作，同心協(xié)力打造綠色產(chǎn)品，走可持續發(fā)展道路這點(diǎn)上具有共識。錫柴無(wú)論是在研發(fā)創(chuàng )新技術(shù)還是在售后服務(wù)保障方面，均有很大有的優(yōu)勢。此次，乘著(zhù)環(huán)保的東風(fēng)，凱馬與錫柴康威國五490合作匹配相當順利，讓我們更有信心共同爭奪更大的市場(chǎng)蛋糕?！?/span>

       那么，此次強勢推出的康威國五490發(fā)動(dòng)機有何特別之處？

       眾所周知，錫柴康威系列是為輕卡用戶(hù)量身定做的動(dòng)力產(chǎn)品，其中康威國四485、490、4102等多款發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)反饋口碑良好。無(wú)論是起步速度、爬坡能力，還是燃油消耗都優(yōu)于競品，都讓用戶(hù)真真切切的在體驗中獲得收益?？低臋C贏(yíng)得了來(lái)自四面八方的贊譽(yù)，被推上了市場(chǎng)明星產(chǎn)品的位置。

       前期產(chǎn)品積聚了超強人氣，讓康威490國五發(fā)動(dòng)機問(wèn)世備受矚目?！斑@款是國內唯一一款‘無(wú)需添加尿素’的發(fā)動(dòng)機?！耙黄a柴銷(xiāo)售公司總監吳明軍先生不無(wú)自豪的介紹道：“技術(shù)方面，康威490國五發(fā)動(dòng)機，應用了國內先進(jìn)的DPF技術(shù)路線(xiàn)，完全符合國五法規要求，令產(chǎn)品更節能、更環(huán)保。體驗方面，用戶(hù)將省卻購買(mǎi)尿素的金錢(qián)與時(shí)間，讓用戶(hù)用的更省心、更放心?！?/span>

       治霾從“芯”開(kāi)始，一汽錫柴把改善環(huán)境當成一場(chǎng)持久戰，全力打造節能減排動(dòng)力，引領(lǐng)低碳創(chuàng )新潮流，讓人們早日享受藍天、白云、自由行。 

       版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。