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       很多人都期待成功，在多元化的今天又該怎樣定義成功呢?當記者問擁有八輛陜汽德龍M3000的王建設時，他嘿嘿一笑，“這怎么好說呢?有錢也不一定代表成功嘛?！比欢谕醒劾?，29歲的王建設算是年輕有為的一代。29歲自主擁有八輛車的車隊，手下管理著三十幾號人，不拼爹、無背景、白手起家，這些都足以讓記者走近王建設，走近他的運輸生活。

王建設與他的掙錢利器陜汽德龍M3000王建設與他的掙錢利器陜汽德龍M3000

也曾迷茫，朋友給了他燈塔

　　“說起來挺不好意思，我小學都沒畢業(yè)，在從事運輸之前啥活都干過。”王建設告訴記者，作為樸素的農(nóng)村娃，到了大城市沒學歷沒背景的他掙著微薄的薪水，而且干的活苦、累、臟，即使這般他還是攢下了錢，一部分寄給父母，另一部分朋友遇到困難他會毫不猶豫借出去，“有時候窮的好幾天啃饅頭，買饅頭都心疼花錢?！眱赡昵暗乃俅蚊媾R擇業(yè)，朋友告訴他運輸行業(yè)不錯，因此他就一猛子扎進來了，就因為相信朋友。

　　剛開始進入運輸行業(yè)的王建設什么都不懂，如何選車買車，如何經(jīng)營，如何管理司機等等一系列的問題都讓他徹夜難眠，“那時候心里每天算計的都是這些事，挺愁人的。”尤其是買車，這是一筆大支出，辛辛苦苦掙的錢得花在刀刃上，這一次，他再次選擇相信朋友，相信口碑。

　　朋友向他推薦了陜汽德龍，他就直接去提了一輛德龍M3000 LNG 6x2牽引車，王建設告訴記者，剛開始什么都不懂，只能摸索，好在買的第一輛德龍M3000挺給力，這讓他在從事運輸?shù)牡谝荒昴甑拙腿胧至说诙v陜汽德龍，不過這次選的是加柴油的。繼續(xù)選擇陜汽德龍一方面是因為這個品牌口碑好，另一方面則是他在運輸過程中觀察到德龍M3000故障少，出勤率相比同區(qū)間運行車輛更優(yōu)質(zhì)，賺錢也更多，“能掙錢的車就是好車”!王建設對好車的定義簡單明了，而這次選擇柴油版德龍M3000則是因為油價下降?！艾F(xiàn)在我除了第一輛加氣的，其他七輛都是加油的?！?/span>

成為“老司機”，他成為了朋友們的燈塔

　　第一年在運輸行業(yè)摸爬滾打，王建設每天跟朋友一起討論的都是什么車掙錢，什么樣的車型適合跑干線，哪個車省油故障少，還要聽師傅們反饋車的服務、油耗、舒適性等等問題，雖然每天忙得焦頭爛額，卻讓他對車輛及車隊管理和經(jīng)營有了自己的經(jīng)驗，而且靠著車隊高效運輸?shù)暮每诒?，合作客戶越來越多，車隊也越來越壯大，在進入運輸行業(yè)的第二年，也就是今年，他新添了六輛陜汽德龍新M3000，同時他也成了運輸行業(yè)的“老司機”，朋友們遇到選車問題就會直接請教他，“到現(xiàn)在為止，經(jīng)我介紹的朋友購買的陜汽重卡得有幾十輛了!”王建設為自己能夠為朋友出謀劃策頗為自豪。

　　“陜汽的服務特別到位!”說到為何在不長的兩年里對陜汽重卡卻如此信任，王建設特別強調(diào)了陜汽重卡的服務，王建設告訴記者，他擁有的八輛德龍M3000很少出故障，都是進行定期保養(yǎng)，而陜汽重卡的服務站在全國各地都有分布，無論是打電話還是上門，服務都特別及時貼心，而且速度還很快，比如保養(yǎng)換機油，十幾分鐘就能完事，不僅司機省力省時間，作為車隊老板的他也省心，這樣的車如何讓他不心生信任。

　　曾經(jīng)朋友是王建設的燈塔，而今在致富路上一路狂奔的王建設已成為朋友們的燈塔，雖然王建設坦言運輸行業(yè)今年的形勢很嚴峻，但這并不妨礙他堅持在運輸行業(yè)成為初入這個領域的朋友們的指路人，和朋友共同致富，是王建設成功后依然樸實而閃光的想法和信念

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