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德國海德海姆：福伊特將以“連接的力量 - 推動(dòng)創(chuàng )新”為主題參加2016德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì )（InnoTrans），參展臺位于1.2展廳220號。憑借RailPack動(dòng)力包系列產(chǎn)品，福伊特正在進(jìn)一步提升系統競爭力。契合這一現狀，福伊特將在此次展會(huì )上展示RailPack 400 DE內燃電傳動(dòng)力包。此外，還將展示新型S111液力傳動(dòng)箱和現代化的SA3車(chē)鉤。憑借SA3車(chē)鉤，福伊特正在促進(jìn)自動(dòng)化貨物運輸的發(fā)展。
位于德國基爾的鐵路服務(wù)技術(shù)中心提供轉向架大修、翻新和其他工程服務(wù)
更多服務(wù)功能的福伊特服務(wù)技術(shù)中心
福伊特服務(wù)技術(shù)中心將在展會(huì )上展示其新的服務(wù)功能，不僅可以為機車(chē)和軌道車(chē)輛提供維護和檢修，還能為車(chē)輛提供翻新服務(wù)。福伊特貨車(chē)車(chē)間可幫助所有類(lèi)型的車(chē)輛實(shí)現快速拆卸、檢修和安裝，并且為客戶(hù)提供更廣范圍的工程服務(wù)，包括最近開(kāi)發(fā)的在軌道施工車(chē)輛上專(zhuān)用工程裝置。在福伊特提供的軌道車(chē)輛服務(wù)中，其集成全壽命周期管理系統OPRA最具代表性，它實(shí)現了對軌道車(chē)輛的預測性維護，從而提高該系統的可用性、可靠性和安全性。
S111液力傳動(dòng)箱利用了液力傳動(dòng)的優(yōu)勢，具有穩定性、堅固性、耐用性和易維護性的特點(diǎn)
液力傳動(dòng)系統的優(yōu)勢
福伊特的新型S111液力傳動(dòng)箱利用了液力傳動(dòng)的優(yōu)勢，具有穩定、堅固、使用壽命長(cháng)和易維護的特點(diǎn)。新型液力傳動(dòng)箱是專(zhuān)為輸出功率高達280kW以及扭矩達1800Nm的發(fā)動(dòng)機而設計的。它也可應用于特種軌道車(chē)輛，目前已被應用于國內多節編組車(chē)輛中。除了S111液力傳動(dòng)箱，福伊特還將在展會(huì )上展示應用于高鐵的SE369車(chē)軸齒輪箱，該部件采用鋁結構可大幅減輕重量。
Railpack動(dòng)力包屬于緊湊型的柴油發(fā)電機組合，它將在國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì )（InnoTrans）上展出
RailPack–柴油驅動(dòng)或混合動(dòng)力包
新一代RailPack動(dòng)力包已經(jīng)應用于國內多系統軌道車(chē)輛中。最新版的RailPack 400 DE可由柴油發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)發(fā)電機提供電力，它將代表福伊特該系列產(chǎn)品在展會(huì )上展出。此產(chǎn)品屬于柴油發(fā)電機組合，可靠的技術(shù)和最低的維護成本是其最大的特點(diǎn)，同時(shí)較長(cháng)的換油周期可以確保運營(yíng)商降低運營(yíng)成本。
Stadler EC 250的前端模塊將在展會(huì )上展出
前端模塊展現系統競爭力
福伊特憑借其Stadler EC 250高鐵前端模塊完美展現了系統競爭力。借助動(dòng)作機構，前緣襟翼可被集成到智能連接系統。這一前端模塊也將在展會(huì )上展出。
福伊特SA3車(chē)鉤連接裝置經(jīng)過(guò)改進(jìn)符合新的防撞標準DIN E 15227
現代化的 SA3 車(chē)鉤符合新的防撞標準
福伊特還將在展會(huì )上向觀(guān)展者展示符合最新防撞標準DIN E 15227的現代化 SA3車(chē)鉤，這一產(chǎn)品得到了進(jìn)一步改進(jìn)，可為機車(chē)運營(yíng)商提供更大的便利性。新型SA3車(chē)鉤可與氣路連接、電氣連接，以及電空制動(dòng)裝置兼容。附加的氣動(dòng)系統還可實(shí)現自動(dòng)脫鉤。此款車(chē)鉤已經(jīng)在東歐得到廣泛應用，它使得跨境貨運更為便利。
EmCom牽引變流器：高效的能量轉換保證了出色的控制性能以及部件之間的最佳協(xié)調性
智能的能量轉換
牽引變流器能夠有效轉換所供應的電能，從而為牽引電機所用。集成驅動(dòng)控制系統保證了出色的控制性能以及驅動(dòng)系統部件之間的最佳協(xié)調性，從而提高了安全性和能效，并延長(cháng)了使用壽命。在本屆展會(huì )上，福伊特將在展臺的電力驅動(dòng)主題區展示這些電子部件。
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