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       據國家新能源汽車(chē)產(chǎn)能規劃，2020年新能源汽車(chē)保有量500萬(wàn)輛。我國新能源汽車(chē)電機系統占整車(chē)成本接近15%，市場(chǎng)空間巨大。某機構測算，預計到2020年新能源汽車(chē)電機驅動(dòng)系統需求將達500億元至1000億元人民幣。

合普動(dòng)力董事長(cháng)李顯平先生

國產(chǎn)電機發(fā)展水平全球領(lǐng)先

       新能源汽車(chē)需求放量和關(guān)鍵技術(shù)的逐步成熟，使新能源汽車(chē)電機系統市場(chǎng)迎來(lái)快速發(fā)展，擁有相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)，市場(chǎng)份額將得到快速提升。據合普動(dòng)力股份有限公司董事長(cháng)李顯平透露，截止到2015年年底，合普動(dòng)力電機（含中低速電動(dòng)汽車(chē)電機、電動(dòng)乘用車(chē)電機、電動(dòng)客車(chē)電機）裝載了已超25萬(wàn)臺。

       近幾年，產(chǎn)業(yè)資本追捧新能源汽車(chē)電機市場(chǎng)，那么目前，在新能源汽車(chē)電機領(lǐng)域國內企業(yè)到底處于一個(gè)什么樣的水平？

合普動(dòng)力電動(dòng)大巴電機

        “中國的電機技術(shù)發(fā)展是領(lǐng)先于國外企業(yè)的。從電機效率而言，交流異步電機的效率在89%左右，銅轉子電機效率稍高，大概在93%，永磁同步電機的效率卻高達97%以上?！?李顯平表示，“同時(shí)國外的電機產(chǎn)品目前還無(wú)法滿(mǎn)足中國的快速增長(cháng)需求，且成本較高，市場(chǎng)使用量一直不大?！?/span>

       而恰恰永磁同步電機是新能源汽車(chē)應用最廣泛的電機。永磁同步電機體積小、重量輕，在新能源汽車(chē)研發(fā)設計階段利于布置，還可以把更多的空間貢獻給車(chē)內，更輕的重量也為增加新能源汽車(chē)的續航里程起到了積極作用，而永磁同步電機做的最好的是中國企業(yè)。

合普動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電機總裝配車(chē)間

       當然，新能源汽車(chē)電機現在依然處于探索發(fā)展階段，電機產(chǎn)能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)企業(yè)需求尚有難度，生產(chǎn)工藝和管理也有著(zhù)很大的提升空間。對于國內企業(yè)而言，還有很多需要改進(jìn)和完善。而合普動(dòng)力作為一家專(zhuān)業(yè)電動(dòng)汽車(chē)電機制造的國家高新技術(shù)企業(yè)，在新能源汽車(chē)行業(yè)不斷開(kāi)拓前進(jìn)，為市場(chǎng)提供最優(yōu)的驅動(dòng)解決方案。

市場(chǎng)決定技術(shù)，技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展

       中國新能源汽車(chē)發(fā)展到底能否達到世界領(lǐng)先水平，到目前為止各方觀(guān)點(diǎn)頗多，對于未來(lái)，行業(yè)各方有著(zhù)不同的觀(guān)點(diǎn)。一部分企業(yè)對自身發(fā)展不自信，在市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程中隨波逐流；另一部分企業(yè)有著(zhù)較為長(cháng)遠的規劃，有目標的逐步推進(jìn)。

合普動(dòng)力四層全自動(dòng)化總裝配車(chē)間

       李顯平表示 “新能源汽車(chē)是國家大力扶持的項目，合普動(dòng)力在新能源汽車(chē)領(lǐng)域有長(cháng)期規劃：第一是加大技術(shù)研發(fā)投入，持續以技術(shù)創(chuàng )新引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展；第二是加強自動(dòng)化制造及總裝配水平，保證產(chǎn)品的一致性和穩定性；第三是擴大產(chǎn)能投入，滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求?！?/span>

       李顯平認為，市場(chǎng)決定技術(shù)。在現代市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，市場(chǎng)是配置各類(lèi)經(jīng)濟技術(shù)資源的決定性環(huán)節。技術(shù)創(chuàng )新項目和經(jīng)費分配、評價(jià)成果的過(guò)程本質(zhì)上就是科技資源配置的過(guò)程，市場(chǎng)利益的直接刺激，市場(chǎng)價(jià)格、供求信息的直接引導必然決定其向研發(fā)效率最高、研發(fā)成本最低、研發(fā)效益最好、成果轉化最快的領(lǐng)域、環(huán)節、團隊流動(dòng)和配置，從而促進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新更好地與經(jīng)濟相結合。

合普動(dòng)力（廣東）有限公司鳥(niǎo)瞰圖

協(xié)作共贏(yíng)，智造前行

       中國龐大的市場(chǎng)空間，直接引發(fā)了資本對于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的追捧。市場(chǎng)化的利益引導資本向新能源汽車(chē)項目集中，推動(dòng)研發(fā)工作的發(fā)展，創(chuàng )造更多的技術(shù)成果；資本的最終目的是獲利，這就引導了資本對于商業(yè)模式的探索，同時(shí)促進(jìn)技術(shù)成果的應用推廣；此外，國家政策對新能源汽車(chē)的高度關(guān)注為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，促進(jìn)了行業(yè)創(chuàng )新到實(shí)際生產(chǎn)力的轉化。

       在這種過(guò)程中，當然也有可能出現少部分的投機分子，這對行業(yè)的健康發(fā)展帶來(lái)了不良影響?！斑@需要嚴格的法律法規去監管和規范市場(chǎng)?！?李顯平表示。

合普動(dòng)力（江蘇）有限公司鳥(niǎo)瞰圖

       從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的中游是構成電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件，包括驅動(dòng)電機、電控系統和動(dòng)力電池，占整個(gè)新能源汽車(chē)的大部分成本。提升關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的技術(shù)水平，是中國新能源汽車(chē)“彎道超車(chē)”的關(guān)鍵點(diǎn)。

       李顯平在最后向我們道出公司未來(lái)發(fā)展的愿景：新能源汽車(chē)行業(yè)前景無(wú)限大，如何撬動(dòng)政府政策、資本、技術(shù)創(chuàng )新、商業(yè)運營(yíng)模式的協(xié)同發(fā)展，是中國新能源汽車(chē)走在世界前列的關(guān)鍵。作為全國電動(dòng)汽車(chē)電機領(lǐng)先制造企業(yè)的合普動(dòng)力，將會(huì )一如既往走在行業(yè)發(fā)展前沿，與世界知名整車(chē)企業(yè)共同努力，為全球新能源汽車(chē)智造大國的夢(mèng)想不懈努力。

英姿颯爽的合普動(dòng)力精英團隊

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