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8月31日，2016年FleetBoard?車(chē)手聯(lián)盟賽終于落下帷幕。整整三個(gè)月的賽程，既漫長(cháng)又短暫，漫長(cháng)是因為比賽期間我們順道觀(guān)賞了歐洲杯和奧運會(huì )兩大賽事，短暫則是因為在駕駛員的運輸生涯和物流企業(yè)的常年運營(yíng)中，區區三個(gè)月的幾萬(wàn)公里根本算不得什么。
2016年的聯(lián)盟賽，全球參賽車(chē)手突破2萬(wàn)名。作為“一年級”新生，中國車(chē)手和車(chē)隊第一次參賽就展現出驚人的實(shí)力：車(chē)手排名榜上，4名車(chē)手進(jìn)入前30；車(chē)隊排名榜前10位中，中國車(chē)隊占據半壁江山，匯源（排名榜上顯示為“Huiyuan”）和京鐵城通（排名榜上顯示為“jingtiechengtong”）更是獲得年度亞軍和季軍。
車(chē)手：“了不起的挑戰”
在2萬(wàn)多名參賽車(chē)手中，只有不到500名來(lái)自中國。面對德國強大的集團軍以及南非、歐洲諸國的勁旅，中國車(chē)手完成了一次“了不起的挑戰”：4位進(jìn)入前30；周源（排名榜上顯示為“周源”）取得了中國車(chē)手的最高排位第11，得分9.85，僅差0.02即可進(jìn)入前十。
車(chē)手冠軍和季軍均來(lái)自德國，亞軍則由南非車(chē)手奪得。自6月開(kāi)賽以來(lái)，排名前四的車(chē)手就表現得極為穩定，尤其是“WilfriedSchweika”，憑借滿(mǎn)分10分的成績(jì)在榜首位置盤(pán)踞數月，最終摘得總冠軍的頭銜；其后的二、三、四位，雖然座次偶有互換，但得分始終保持在接近滿(mǎn)分（9.96以上）的水平。
在考驗車(chē)手節油駕駛能力的FleetBoard?車(chē)手聯(lián)盟賽中，如何在三個(gè)月的時(shí)間內、長(cháng)達數萬(wàn)公里的里程中保持高分是賽事給車(chē)手提出的挑戰。而在日常的卡車(chē)運輸中，駕駛員也面臨同樣的課題：讓安全高效的駕駛習慣成為常態(tài)。
車(chē)隊：成色十足的黑馬團
2016賽季從開(kāi)始到結束，車(chē)隊排名榜首頁(yè)上五星紅旗始終是最主流的元素。在最終定格的榜單中，5支中國車(chē)隊進(jìn)入全球前十：匯源、京鐵城通分獲亞軍、季軍，華夏匯通（排名榜上顯示為“BJHXHT”）、光明（排名榜上顯示為“guangming”）以及祥達（排名榜上顯示為“Xiangda”）則分列第四、五、九位。第一年參賽就取得如此驕人的戰績(jì)，中國車(chē)隊堪稱(chēng)成色十足的黑馬團。
回顧賽程，在此前的6、7月月末，匯源及京鐵城通曾輪流領(lǐng)銜車(chē)隊排名榜，只是到收官階段被斯洛伐克車(chē)隊超越，以0.02分的微弱差距與年度冠軍寶座失之交臂。最終成績(jì)雖然令人扼腕，但這兩支車(chē)隊依然將為全球奔馳卡車(chē)用戶(hù)所知曉：9月23日，2016漢諾威商用車(chē)展（IAA 2016）期間，奔馳卡車(chē)將在展臺上為2016年FleetBoard?車(chē)手聯(lián)盟賽舉行頒獎儀式，屆時(shí)戴姆勒卡客車(chē)（中國）有限公司總裁及首席執行官高海納博士將代表中國賽區接受榮譽(yù)。
中國賽區：年度車(chē)手冠軍出爐，10月北京授勛
經(jīng)過(guò)三個(gè)月的角逐，聯(lián)盟賽中國賽區兩個(gè)組別——長(cháng)途運輸組、短途配送組的車(chē)手、車(chē)隊年度三甲也已誕生。
車(chē)手方面，長(cháng)途運輸組年度前三依次為：周源、劉新華、趙俊海，駕駛得分分別為9.85、9.81、9.79。短途配送組中，曾勇、梁偉超、張冠華斬獲前三，駕駛得分分別為9.66、9.55、9.49。
車(chē)隊方面，長(cháng)途運輸組年度前三依次為：匯源、京鐵城通和華夏匯通，駕駛得分為9.80、9.80、9.75。短途配送組中，寶華、鵬鴻以及天佑位居前三，駕駛得分分別為8.84、8.33、7.93。
奔馳卡車(chē)中國將于10月舉行頒獎儀式，上述6位車(chē)手及6支車(chē)隊的代表將被邀請前往北京，作為全國最優(yōu)秀的奔馳卡車(chē)駕駛員、奔馳卡車(chē)車(chē)隊接過(guò)屬于他們自己的榮譽(yù)和獎勵。
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