一年一度的第15屆中國國際內燃機及零部件展覽會(huì )在北京新國家展覽館正在展出。商用車(chē)三家內燃機企業(yè)錫柴、濰柴、玉柴各自帶來(lái)了旗下最新款的歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機及大馬力13L重機，成為展會(huì )明星展品。
錫柴的奧威6DL3歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機及6DM3國五系列柴油發(fā)動(dòng)機均為首次亮相。其中6DL3歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機排量8.6L，額定功率258kW/2100RPM，最大扭矩1500N.m/1300-1600RPM。據錫柴展臺負責配套的工作人員介紹，6DL3歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機目前已經(jīng)有一臺裝配在北京公交上試用。
奧威13L的6DM3國五系列柴油發(fā)動(dòng)機是在原11L的6DM2上擴缸而來(lái)，最大可達550馬力，2300牛米動(dòng)力輸出。此前，奧威6DM2已配裝到解放J6領(lǐng)航版，通過(guò)專(zhuān)屬“10萬(wàn)公里長(cháng)換油免維護技術(shù)”，開(kāi)業(yè)內先河。升級后的6DM3無(wú)疑馬力更大，動(dòng)力更充沛，不僅能實(shí)現10萬(wàn)公里長(cháng)保養周期，其整機B10壽命達到業(yè)內少見(jiàn)的150萬(wàn)公里，也將裝配到解放目前最先進(jìn)的J6H及未來(lái)J7系列上，沖擊國產(chǎn)大馬力高端重卡市場(chǎng)。
錫柴奧威6DL3歐Ⅵ柴油發(fā)動(dòng)機，已經(jīng)裝配到北京公交上試用
奧威6DM3國五系列柴油，整機B10壽命達到150萬(wàn)公里
此外，這位奧威工作人員還介紹說(shuō)，13L升級版6DM3除解放自用外，外銷(xiāo)也正在裝配到江淮格爾發(fā)重卡上。奧威6DM與6DL系列今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標是6萬(wàn)臺，目前已實(shí)現完成4萬(wàn)臺銷(xiāo)量。
在濰柴展臺，濰柴的WP10、最先進(jìn)的WP13及最新款滿(mǎn)足歐Ⅵ的WP9H都極為引人注目，成為展會(huì )人氣最旺盛展臺之一。濰柴WP13最大馬力同樣達到550馬力，搭載到陜汽德龍X3000上，已經(jīng)與陜汽重卡主機廠(chǎng)形成國產(chǎn)頂尖重卡的黃金組合。
濰柴最先進(jìn)的WP13重機，最大馬力550，搭載到陜汽X3000上形成了黃金組合
濰柴滿(mǎn)足歐Ⅵ的最新H平臺發(fā)動(dòng)機WP9H以及此次沒(méi)來(lái)的WP10H此前已經(jīng)在北京商用車(chē)展上露過(guò)面，業(yè)內人士對其并不陌生。據了解，WP9H最高可達349馬力，WP10H能到400馬力。該系發(fā)動(dòng)機已經(jīng)順利通過(guò)45000小時(shí)的臺架測試，300輛車(chē)總計5000萬(wàn)公里的道路測試，其壽命能夠達到180萬(wàn)公里/3萬(wàn)小時(shí)。
濰柴WP9H開(kāi)發(fā)已經(jīng)相對成熟，一旦市場(chǎng)啟動(dòng)即可商品化應用
濰柴的工作人員告訴商用車(chē)之家，H平臺系列發(fā)動(dòng)機已經(jīng)全部開(kāi)發(fā)到位，一旦國內市場(chǎng)成熟或匹配整車(chē)走向國外，都是一個(gè)能完全商品化的產(chǎn)品。此外，他還說(shuō)，濰柴大馬力重機也能做到10萬(wàn)公里長(cháng)換油，但最終還是保守的只提出6萬(wàn)公里，這和品質(zhì)沒(méi)有關(guān)系。
玉柴的YC6L歐Ⅵ柴機油、YC6K國5柴油機及V6特種車(chē)輛柴油發(fā)動(dòng)機三款機型亦成為展會(huì )明星產(chǎn)品，此外，玉柴的新能源發(fā)動(dòng)機、氣體機等更為外籍人士關(guān)注，他們一個(gè)個(gè)都細細觀(guān)摩、拍照。作為獨立的柴油發(fā)動(dòng)機企業(yè)，玉柴在客車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品上一貫以先進(jìn)、環(huán)保、綠色保持了多年長(cháng)盛不衰的實(shí)力。
YC6K13L國五柴油機功率覆蓋490-580馬力，計劃今年實(shí)現8000臺銷(xiāo)量
玉柴的展臺工作人員告訴記者，YC6L歐Ⅵ柴機油裝配福田歐輝提供給北京公交集團，目前市場(chǎng)上已投入400臺使用。
YC6L歐Ⅵ柴機油前市場(chǎng)上已投入400臺使用
在重型發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，YC6K13L國五柴油機功率覆蓋490-580馬力，最大扭矩2550牛米，據說(shuō)是目前我國最大馬力、最大扭矩、最大排量的車(chē)用重型發(fā)動(dòng)機。已配載在東風(fēng)、柳汽、江淮等多個(gè)品牌的多款產(chǎn)品上，再進(jìn)一步降低成本的前提下，玉柴今年計劃這款產(chǎn)品實(shí)現8000臺銷(xiāo)量。
與熱熱鬧鬧的重機展臺相比，常柴、浙江新柴、朝柴、云內、山東華源萊動(dòng)等輕型動(dòng)力無(wú)疑稍顯門(mén)庭稀落，雖然有很多輕型動(dòng)力是首次展出；此外，無(wú)錫威孚與德國博世均為獨立參展，但是在高壓共軌技術(shù)上有著(zhù)緊密聯(lián)系。尤其值得一提的無(wú)疑是遼陽(yáng)新風(fēng)，其純自主創(chuàng )新的新風(fēng)共軌系統受到廣泛關(guān)注，新風(fēng)正在以高壓共軌民族品牌的姿態(tài)挑戰電裝、博世的霸主地位。
卡特彼勒主打再制造
江淮展臺
江淮2.7LCTI柴油機
