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王師傅今年45歲，是山東聊城的一位貨運車(chē)司機，年輕的時(shí)候做過(guò)跟車(chē)員，現在自己開(kāi)車(chē)跑運輸，可以說(shuō)一輩子都在跟車(chē)打交道。與絕大多數司機認為開(kāi)車(chē)只是養家糊口不同，王師傅確實(shí)喜歡車(chē)，他說(shuō)幾天不碰車(chē)就悶得慌，只要自己還能開(kāi)得動(dòng)，就會(huì )一直開(kāi)下去。
王師傅平時(shí)話(huà)不多，但是一聊到與自己運輸有關(guān)的話(huà)題，話(huà)匣子馬上就打開(kāi)了：“做司機20多年了，什么車(chē)我都開(kāi)過(guò)，什么路我也跑過(guò)，開(kāi)過(guò)牽引，開(kāi)過(guò)載貨車(chē)，跑過(guò)長(cháng)途，也干過(guò)短途，中國的大江南北、各個(gè)省份都被我跑遍了，如果說(shuō)我現在還有什么愿望，就是要保持好身體，將這一行干下去?！毖哉Z(yǔ)之間，無(wú)不透露著(zhù)對這個(gè)北方漢子對于開(kāi)車(chē)的喜愛(ài)，也正是因為這份喜愛(ài)，讓他執著(zhù)于這份事業(yè)。
為什么做起了農副產(chǎn)品運輸，王師傅這樣解釋到：“以前開(kāi)牽引車(chē)，主要承接工廠(chǎng)的鋼筋運輸業(yè)務(wù)，一直跑長(cháng)途高速，每個(gè)月可以跑個(gè)兩三趟，每趟差不多有萬(wàn)把塊的收入，可是最近兩年，這一行不好做了，業(yè)務(wù)少，每次只能拉個(gè)大半車(chē)的，有時(shí)候剛好賺個(gè)油費，所以干著(zhù)就沒(méi)有意思了。剛好去年老家附近建起了一個(gè)大型農副產(chǎn)品批發(fā)基地，很多周邊城市的農貿市場(chǎng)都到這里來(lái)進(jìn)貨，所以就著(zhù)這個(gè)行情，新買(mǎi)了一輛載貨車(chē)，干起了農副產(chǎn)品運輸?！?/span>
王師傅說(shuō)到的載貨車(chē)，正是新購置的乘龍H7載貨車(chē)，對于車(chē)子的性能，王師傅頗為滿(mǎn)意——“乘龍H7載貨車(chē)是我買(mǎi)的第五輛車(chē)，這輛車(chē)無(wú)論是舒適性還是經(jīng)濟性都是最好的，不僅外觀(guān)時(shí)尚美觀(guān)，非常上檔次，而且操作起來(lái)得心應手，極為方便。行駛在路上也是非常的平穩，基本上沒(méi)有雜音，而且馬力大，爬坡毫不費力，能夠輕松應對多彎的山路，用在我這行正好不過(guò)?！?/span>
“我們做農副產(chǎn)品運輸，最重要的就是要將貨物準時(shí)送到目的地，像蔬菜瓜果等農產(chǎn)品容易腐爛變質(zhì)，往往一耽擱，就不行了，如果不能在早市之前送達，往往也會(huì )掉價(jià)，這樣損失就大了，所以跑慢了還不行。再加上有些路段經(jīng)過(guò)山區，坡大彎多的，那就必須要求車(chē)子要有較大的馬力和制動(dòng)穩定性，我選擇的這輛乘龍H7載貨車(chē)，就是看中濰柴發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強而且可靠，不像一些雜牌的經(jīng)常趴窩，而且乘龍H7標配復合制動(dòng)鼓，制動(dòng)性能非常穩定，下坡基本不用踩剎車(chē)的，剎車(chē)片都省了不少，安全性方面我也是非常放心的。另外，乘龍H7這款車(chē)省油、自重輕等方面確實(shí)也做得不錯，特別是前段時(shí)間普遍大水，市場(chǎng)變化快，成本控制很困難，車(chē)子輕又省油這一點(diǎn)就很重要了，整個(gè)車(chē)子只有9.5噸，百公里油耗也就25L左右，與其它車(chē)相比每次拉得更多，油費反而持平或者更少，照這樣下去一年就能省個(gè)幾萬(wàn)塊…”。閑談間，王師傅無(wú)不透露著(zhù)對這款新車(chē)的滿(mǎn)意。
這還不夠，王師傅接著(zhù)又說(shuō)到了車(chē)子的舒適性“以前開(kāi)車(chē)跑運輸，老是覺(jué)得腰疼，現在卻像坐在沙發(fā)上一樣，由于座椅和駕駛室的緩震做的很好，所以坐起來(lái)就舒服了，而且發(fā)動(dòng)機也沒(méi)有以前那樣的轟隆聲，這車(chē)子開(kāi)起來(lái)還是比較安靜的。駕駛室也采用了平地板設計，所以空間非常大，我1米85的個(gè)頭站起來(lái)都頂不到車(chē)頂，大空間不壓抑就是舒服，另外車(chē)子的其它配置也是非常齊全，所以選車(chē)跑運輸，尤其是干我這行的農副產(chǎn)品運輸，就選乘龍H7載貨車(chē)，準沒(méi)錯.......”
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