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“金九銀十”已過(guò)去大半，在一汽集團公司和一汽解放公司的正確領(lǐng)導下，在一汽解放營(yíng)銷(xiāo)體系的通力合作下，得力于全國卡車(chē)用戶(hù)的信賴(lài)與支持，9月，一汽解放再奪重卡銷(xiāo)冠，達成連續九個(gè)月蟬聯(lián)重卡銷(xiāo)量榜榜首的目標。
9月，隨著(zhù)“史上最嚴治超令”的實(shí)施與新國標GB1589的出臺，新法規對車(chē)身自重的限制大大增加，6×4牽引拖3軸半掛車(chē)車(chē)型，總重由原55噸降低至49噸；6×2牽引，總重由原55噸降低至46噸。一汽解放順應最新法規趨勢，用獨有的節油體系與輕量化技術(shù)打造適應潮流的牽引、自卸、載貨三大品系，從而得到廣大用戶(hù)的認可，取得銷(xiāo)量冠軍！
節油 + 輕量，卡車(chē)就要這樣！
J6P 6×4 質(zhì)惠版牽引車(chē)
頂置凸輪軸四氣門(mén)
J6P 6×4質(zhì)惠版牽引車(chē)自重8.8噸，匹配11L CA6DM2錫柴發(fā)動(dòng)機，采用世界最先進(jìn)4氣門(mén)，雙頂置凸輪軸結構，保證供氣量充足、燃油霧化充分，從而達到徹底燃燒的效果，最終實(shí)現發(fā)動(dòng)機有勁且節油。
半鋁變速箱
標配半鋁變速箱，采用鋁離合器殼、鋁上蓋、鋁副箱氣缸，整車(chē)降重達53kg/車(chē)。
標配11mm高強度鋼輪輞，承載能力相當，整車(chē)降重66kg/車(chē)（可選裝鋁合金輪輞，散熱好，更節油，整車(chē)降重220kg/車(chē)）。
J6M公路先鋒自卸
傳承一汽體系節油技術(shù)，采用一汽節油動(dòng)力總成及傳動(dòng)系統，即使是320馬力動(dòng)力，仍較同類(lèi)車(chē)型百公里節油3-5升，復合工況表現更優(yōu)異，大大降低用戶(hù)使用成本。
采用J6M窄體駕駛室，奧威及道依茨輕量化發(fā)動(dòng)機，一汽10檔變速箱，匹配270mm輕量化車(chē)架及懸架系統，輕量化435驅動(dòng)橋，底盤(pán)自重僅為9噸，整車(chē)自重不超12噸，較市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)型自重輕1噸以上，實(shí)現最大化合法多載！
J6P 8X4載貨車(chē)采用體系節油技術(shù)，百公里節油2-3升，是國內最省油的掙錢(qián)機器！
1發(fā)動(dòng)機節油技術(shù)
采用公認的省油的奧威發(fā)動(dòng)機，國內獨有的燃燒控制技術(shù)，保證在最佳的時(shí)機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到徹底燃燒的效果，從而最終實(shí)現發(fā)動(dòng)機有勁且節油。
奧威節油發(fā)動(dòng)機
2整車(chē)匹配節油技術(shù)
發(fā)動(dòng)機、變速器、車(chē)橋都是解放量身打造的原裝原配大總成。
3降阻節油技術(shù)
低風(fēng)阻流線(xiàn)形導流罩，通過(guò)風(fēng)洞試驗測試，空氣阻力系數Cd降低至0.54，百公里節油3.47升；低滾阻無(wú)內胎輪胎，百公里節油3.5升。
4駕駛節油技術(shù)
培訓駕駛員合理控制油門(mén)開(kāi)度、檔位選擇、節油開(kāi)關(guān)、制動(dòng)頻次。多種節油技術(shù)的綜合作用，造就了超省油的解放卡車(chē)！
5六大降重技術(shù)
高輕度300×8+5雙層車(chē)架；輕量化22鋼板彈簧+懸掛系統，確保強度降低自重；輕量化前軸；輕量化后橋；真空胎。
一汽解放憑借獨有的節油、輕量化技術(shù)，在“最嚴治超令”的環(huán)境下依舊為卡友謀取最大福利！用戶(hù)的信賴(lài)就是對解放最好的支持！一汽解放將會(huì )再接再厲向全年銷(xiāo)冠的目標奮勇前進(jìn)！
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