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       2014年“創(chuàng )領(lǐng)油耗星標準”活動(dòng)首次進(jìn)入天府之國時(shí)，奔馳卡車(chē)駕駛學(xué)院就立下心愿：讓云貴川道路運輸行車(chē)更安全，運營(yíng)更高效;讓排氣制動(dòng)和液力緩速器等安全可靠的無(wú)磨損制動(dòng)成為山區行車(chē)新常態(tài)。此次，奔馳卡車(chē)駕駛學(xué)院再度入駐四川，開(kāi)始新一輪的實(shí)測。

　　最美實(shí)測，也是最險實(shí)測本次實(shí)測于2016年10月22日啟程，由奔馳卡車(chē)駕駛學(xué)院、車(chē)主(川軍物流界大咖)、媒體以及卡友(活動(dòng)前招募選拔而來(lái))，全員四人聯(lián)合呈現。車(chē)主同意分享本次實(shí)測的運營(yíng)數據和FleetBoard?的行車(chē)數據，而奔馳卡車(chē)駕駛學(xué)院顧問(wèn)也將揭示這些數據背后的那些秘密。

Actros與卡友們從成都出發(fā)

　　車(chē)貨總重49噸的Actros 2644 6×4從成都出發(fā)，取道被譽(yù)為中國風(fēng)景最美道路最險的雅西高速，在拖烏山和泥巴山超過(guò)百公里的上山下山過(guò)程中，測試不同的駕駛方案，體驗與以往不同的駕乘感受;全員及車(chē)輛在攀枝花經(jīng)過(guò)休整后將繼續南下。

雅西公路片段

　　變革中的探討與摸索現階段，我國物流行業(yè)面臨著(zhù)設備、技術(shù)、模式等多個(gè)方面的轉型，特別是即將“滿(mǎn)月”的新GB1589，對全國3000萬(wàn)名卡車(chē)駕駛員造成了廣泛的影響。

　　這是充滿(mǎn)挑戰的時(shí)代，整個(gè)行業(yè)都必須面對愈發(fā)嚴峻的現實(shí)，尤其是個(gè)體駕駛員、小型物流企業(yè)，承受著(zhù)越來(lái)越大的生存和轉型壓力;這也是最好的時(shí)代，抓住變革帶來(lái)的機遇，不但能夠生存，還能夠實(shí)現逆襲。實(shí)測出發(fā)前，奔馳卡車(chē)駕駛學(xué)院將與媒介、行業(yè)大咖共同探討應對挑戰的解決之道，為中小物流企業(yè)乃至全國的卡友獻計獻策。

　　實(shí)測項目期間，奔馳卡車(chē)駕駛學(xué)院還將組織聯(lián)誼活動(dòng)，透過(guò)測試車(chē)車(chē)主及招募的卡友，展現中國3000萬(wàn)駕駛員，特別是個(gè)體從業(yè)者積極向上的精神面貌，用事實(shí)結果和數據來(lái)證明先行者嘗試和努力的結果和有效性。

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