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       11月4日，全球氣候協(xié)議《巴黎協(xié)定》正式生效，協(xié)議為全球確定的主要目標(biāo)包括：將全球平均升溫控制在工業(yè)革命前的2攝氏度以內(nèi)，到2030年，全球溫室氣體排放將要減少到400億噸，到本世紀(jì)下半葉，讓全球?qū)崿F(xiàn)溫室氣體凈零排放。

　　作為《巴黎協(xié)定》的締約國，中國也設(shè)定了相應(yīng)的四大節(jié)能減排目標(biāo)，將大力推進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，助力全球氣候治理，以及向生態(tài)文明轉(zhuǎn)型。發(fā)達(dá)國家過去200多年遭遇的環(huán)境問題，在中國被壓縮到30多年內(nèi)集中爆發(fā)。面對(duì)霧霾、水污染、重金屬污染等環(huán)境問題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中國將生態(tài)文明納入“五位一體”總布局、去除GDP考核“緊箍咒”、全面打響“呼吸保衛(wèi)戰(zhàn)”、淘汰落后產(chǎn)能……中國正以前所未有、全球罕見的力度，治理污染、保護(hù)生態(tài)。

　　交通運(yùn)輸作為傳統(tǒng)的排放大戶，在治理尾氣排放方面一直努力踐行綠色發(fā)展理念，推廣應(yīng)用新能源汽車便是一個(gè)重要步驟。

行駛在丹江口水庫大壩前的廈門金旅純電動(dòng)公交車

　　11月10日，記者來到有中國水都之稱的湖北丹江口市。丹江口市歷史悠久，至今已有近3000年的歷史。據(jù)《水經(jīng)注》記載，傳說中的滄浪之地正好位于今天的丹江口水庫之中。《孟子·離婁》（滄浪之水歌）記，有孺子歌曰：“滄浪之水清兮，可以濯我纓；滄浪之水濁兮，可以濯我足?！笨鬃釉唬骸靶∽勇犞逅瑰t，濁斯濯足，自取之也。”丹江口水庫也是南水北調(diào)中線工程的源頭，被譽(yù)為“亞洲天池”，如何保護(hù)好這片綠水藍(lán)天成為當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)發(fā)展的頭等大事。在一江兩岸旅游線路上，記者注意到一輛廈門金旅XML6805JEV10C純電動(dòng)公交車在運(yùn)營。車輛行駛平穩(wěn)，幾乎沒有噪音，乘坐非常舒適，尾氣排放零，與優(yōu)美的環(huán)境相得益彰。

　　丹江口市公交公司總經(jīng)理劉啟軍向記者介紹說，為更好地保護(hù)核心水源區(qū)、改善生態(tài)環(huán)境，2015年8月，丹江口市公交公司采購了三輛廈門金旅的純電動(dòng)公交車，用于一江兩岸旅游和企業(yè)接送員工上下班。使用一年多來，效果不錯(cuò)，既實(shí)現(xiàn)了真正的零污染、零排放，保護(hù)了環(huán)境，又降低了運(yùn)營成本。每天充電一次，大約2小時(shí)充滿，充滿一次可行駛140公里。

丹江口市公交公司總經(jīng)理劉啟軍

　　作為十堰市首個(gè)采用純電動(dòng)公交的縣市，采購又沒有地方財(cái)政補(bǔ)貼，劉啟軍的做法無疑還是具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，萬一失敗怎么辦？劉啟軍說：“我是軍人出身，當(dāng)年在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地當(dāng)兵的時(shí)候，條件非常艱苦，正是憑借著為祖國航天事業(yè)的熱愛，我在那里堅(jiān)守了八年。如今，綠色低碳成為了國家向全世界承諾發(fā)展目標(biāo)，這點(diǎn)小風(fēng)險(xiǎn)不算什么。”

　　不過，作為一名優(yōu)秀的駕駛員和管理者，劉啟軍表現(xiàn)出了穩(wěn)妥的一面。首先把市場上一線品牌的純電動(dòng)公交車考察了一下，從產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、價(jià)格等方面進(jìn)行綜合評(píng)估，最后選擇了廈門金旅；其次是試運(yùn)行兩個(gè)月，光說不練是假把式，究竟好不好，用用才知道；最后是親自試車，劉啟軍連續(xù)幾天駕駛純電動(dòng)公交車上路運(yùn)營，實(shí)際體會(huì)車輛的性能狀況。一切都滿意后，他們才正式上線3輛廈門金旅純電動(dòng)公交車。

　　談到廈門金旅的支持，劉啟軍說，服務(wù)非常好，隨叫隨到?！案匾氖牵瑥B門金旅對(duì)3輛純電動(dòng)公交車的電池、電機(jī)、電控等主要的電器部分都做了八年質(zhì)保承諾，完全打消了我的后顧之憂。有這么好的合作伙伴支持，我哪里還有風(fēng)險(xiǎn)啊?！?/span>

停靠在滄浪海旅游港內(nèi)的廈門金旅純電動(dòng)公交車

　　據(jù)劉啟軍介紹，丹江口公交公司目前有88輛公交車，今年有24輛車要報(bào)廢，盡管也想繼續(xù)采用純電動(dòng)公交車，但受制于充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的嚴(yán)重滯后，他們是心有余而力不足。像廣大中小城市公交公司一樣，他們目前也沒有固定的公交場站，現(xiàn)在的充電樁是臨時(shí)建在一家汽車經(jīng)銷服務(wù)商那里，每天充電不是太方便。讓劉啟軍感到困惑的還有就是電價(jià)，公共交通有很強(qiáng)的公益屬性，在廣大東中部都對(duì)城市新能源公交車用電優(yōu)惠的情況下，他們的電費(fèi)還是商業(yè)電價(jià)，每度電1元，平均每公里耗費(fèi)1度電，也是一筆不小的開支，而他們采用的是單一票價(jià)制，每張票1.5元，以丹江口市現(xiàn)在的市民出行率算，虧損經(jīng)營也是必然?！八覈矣泄?jié)能與新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助政策，我們這3輛車，每車每年可獲得6萬元補(bǔ)貼?！?/span>

　　記者站在滄浪海旅游港大壩上眺望這個(gè)亞洲第一大人工淡水湖、國家一級(jí)水源保護(hù)區(qū)、國家級(jí)生態(tài)文明示范區(qū)，想起幾天前生效的《巴黎協(xié)定》、中國的國家自主目標(biāo)。綠色發(fā)展、綠色出行已經(jīng)如一股旋風(fēng)吹遍了神州大地，即使是偏僻的丹江口市也在努力踐行中，但要真正大面積推廣，還需要政府這只手，單靠公交公司一家之力顯然是無法實(shí)現(xiàn)的。期待廣大的中西部地方政府在生態(tài)文明建設(shè)中少些口號(hào)，多些實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，讓中國向全世界承諾的節(jié)能減排目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。

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