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斯堪尼亞中國卡車(chē)駕駛員大賽自2010年登陸中國，以其獨有的競技性、挑戰性、專(zhuān)業(yè)性、趣味度得到眾多駕駛員高度贊譽(yù)，賽事全面提升卡車(chē)駕駛員的安全意識和駕駛技術(shù)的同時(shí)還提倡全社會(huì )對道路交通安全、物流行業(yè)和卡車(chē)駕駛員群體的關(guān)注，也獲得了社會(huì )各界的好評。
12月18日，2016斯堪尼亞中國卡車(chē)駕駛員大賽總決賽在上海隆重舉行。這是斯堪尼亞大賽六年來(lái)在中國舉辦的第四屆大賽，來(lái)自全國的12名駕駛精英過(guò)關(guān)斬將，一路通過(guò)了車(chē)隊互聯(lián)競技賽、理論測試賽、半決賽殺出重圍，最終決戰上海嘉定試駕中心。
相對往屆比賽，今年的難度明顯的增加，為總決賽特別設計的“綜合障礙賽”、“一對一精準碰樁及定位停車(chē)賽”與“超級Z形賽道”三個(gè)單項賽難倒了不少卡車(chē)“老司機”，就連比賽冠軍也只是拿了235分（3個(gè)單項每個(gè)100，滿(mǎn)分300）。
精準碰樁及定位停車(chē)賽(一對一)
超級Z項目
比賽中的精準碰樁采用一對一的形式。兩輛卡車(chē)的車(chē)頭相對，同時(shí)在各自的場(chǎng)地里進(jìn)行比賽。這個(gè)比賽最主要考驗的是對駕駛員油門(mén)控制與心理素質(zhì)。在超級Z賽道中，不同于分站賽的倒車(chē)完成即可?？倹Q賽要求撞到場(chǎng)地中所有紅色樁筒，還要避開(kāi)人為增設的黃色樁筒，難度相當大。
綜合障礙賽
綜合障礙賽由S型路段、單邊橋和逆時(shí)針旋轉通過(guò)三個(gè)項目。而最考驗司機的是在過(guò)S彎時(shí)都只能一把回，沒(méi)有任何修正的余地，本次比賽用車(chē)為斯堪尼亞G480車(chē)型，牽引中集的14.8m掛，輪轂則采用美鋁輕量化輪轂。要知道這么長(cháng)的車(chē)一把過(guò)彎可是相當考驗技術(shù)啊。單邊橋項目和半決賽一樣，而再去到逆時(shí)針旋轉通過(guò)項目時(shí)，中間的不可觸碰圓圈直徑增大了近一米，難度大大提升。難怪本次比賽的總裁判長(cháng)都說(shuō)，這比賽不是老司機還真的開(kāi)不過(guò)去。
經(jīng)過(guò)緊張的比賽，最終來(lái)自上海華振的劉迎獲得了總冠軍，并獲得2萬(wàn)元獎金及禮品，青島液空的許全喜和蘇州德邦的孫石橋分別獲得亞軍和季軍。同時(shí)，福建宏達的何亞杰獲得綜合障礙賽和一對一精準碰樁賽的兩個(gè)單項獎，上海液空的曹紅亮則獲得super Z的單項獎!
“拿到這個(gè)冠軍，我很激動(dòng)。我從斯堪尼亞舉辦的第一屆駕駛員大賽開(kāi)始參賽，當時(shí)比賽雖未獲獎但對自己各方面的技能提升很大，打那以后每一屆都來(lái)，在我眼里，能參加比賽，展示自我，就是對自己實(shí)力的一種認可?！眲⒂陬C獎典禮上說(shuō)，“這個(gè)比賽越來(lái)越像我們卡車(chē)駕駛員的奧林匹克，像屬于我們自己的一個(gè)節日。斯堪尼亞舉辦的卡車(chē)駕駛員大賽讓我和伙伴們有這個(gè)機會(huì )和平臺同場(chǎng)競技，這也讓我們更加尊重和熱愛(ài)自己的職業(yè)?！?/span>
來(lái)自蘇州德邦的孫石橋幸福一家
其實(shí)每個(gè)獲獎選手都有故事，來(lái)自蘇州德邦的孫石橋，一家四口都來(lái)到賽場(chǎng)。第一個(gè)項目小孫由于緊張成績(jì)并不理想，第二個(gè)項目開(kāi)始后，小孫一上車(chē)妻子就忙前忙后拍攝，在老婆和兒子的助威聲中，小孫得了滿(mǎn)分，第三項比賽再接再厲，獲得了季軍的好成績(jì)。咦！照片上只有3個(gè)人呀？原來(lái)媽媽肚子里的寶寶也來(lái)給沒(méi)見(jiàn)過(guò)面的爸爸加油。
來(lái)自福建的何亞杰
這位帥哥最郁悶，來(lái)自福建的何亞杰前兩項都是單項第一，可惜一得意第三項超時(shí)了沒(méi)有成績(jì)，無(wú)緣獎杯。比賽就是如此，不到最后不能笑。不過(guò)小何最后還是以?xún)蓚€(gè)單項第一也登上了領(lǐng)獎臺。
“我們希望，兩年一屆的斯堪尼亞中國卡車(chē)駕駛員大賽能成為駕駛員們的盛會(huì )，也希望能通過(guò)這樣的大賽和長(cháng)期性的駕駛員培訓工作，幫助中國駕駛員更好地提升專(zhuān)業(yè)水準、安全意識、環(huán)保意識和職業(yè)自豪感?！?斯堪尼亞中國總經(jīng)理文政表示。
作為全球領(lǐng)先的商用汽車(chē)制造商，斯堪尼亞始終認為駕駛員是實(shí)現道路安全、可持續運輸和運營(yíng)經(jīng)濟性的關(guān)鍵因素?！瓣P(guān)注駕駛員”也是斯堪尼亞一直倡導和堅持的發(fā)展方向。
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