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進(jìn)口卡車(chē)在國內物流行業(yè)的占比正在快速提升。
近日，來(lái)自瑞典的著(zhù)名卡車(chē)制造商，在全球范圍內有著(zhù)“公路之王”之稱(chēng)的斯堪尼亞在上海與中通快遞舉行了交車(chē)儀式，本著(zhù)低調的原則，雙雙都沒(méi)有透露具體交車(chē)的數量。但據知情人士透露，本次交車(chē)數量實(shí)際上超過(guò)百臺。
據介紹，本次中通批量購入的主要為斯堪尼亞G440車(chē)型，驅動(dòng)形式分別為6X2車(chē)型和4X2車(chē)型。在交車(chē)現場(chǎng)，提加小編剛好見(jiàn)到了這臺4X2的G440車(chē)型，到底這款車(chē)有多強大，小編就在這里一一為大家解析。
外觀(guān)：中通特別涂裝很般配？
斯堪尼亞這款G440卡車(chē)引入國內已經(jīng)有幾年了，在國內的能見(jiàn)度非常高，不過(guò)不同的是，這輛車(chē)被噴涂了中通特有的藍色。雖然是企業(yè)的涂裝，但在小編看來(lái)，和斯堪尼亞卡車(chē)整體感覺(jué)很是搭配；而從另一方面來(lái)說(shuō)，也就是中通、京東這樣的企業(yè)存在，讓我們見(jiàn)識到了卡車(chē)文化的魅力。
眾所周知，由于是歐洲車(chē)型的引進(jìn)，無(wú)論是奔馳、曼恩還是沃爾沃，很少有配置后視窗口的，但這款斯堪尼亞G440卻配置有后視窗口，不得不說(shuō)，在這一點(diǎn)很符合國內卡車(chē)司機的駕駛習慣。
內飾：人性化配置凸顯公路之王魅力
從外觀(guān)上看，這款車(chē)的駕駛室雖然沒(méi)有沃爾沃FH系列或者曼恩新款牽引車(chē)的高大威猛，但進(jìn)入駕駛室，也盡管車(chē)內采用的是高地板設計，但總體空間卻不顯得局促，小編180cm的個(gè)頭在主副駕之間也可以自由的穿梭。
說(shuō)到空間，特別值得一提的就是主副駕座椅。為了讓駕乘人員有著(zhù)更大的活動(dòng)空間，在下臥鋪上特別留出了一個(gè)可以活動(dòng)折疊長(cháng)條，臥鋪不使用時(shí)，可以拿出這個(gè)活動(dòng)長(cháng)條，讓主副駕座椅有著(zhù)更大的后撤空間。
就駕駛操控界面來(lái)說(shuō)，斯堪尼亞卡車(chē)在國內的5款主流進(jìn)口卡車(chē)中應該是最具人性化的了，各類(lèi)按鍵采用圓角設計，按觸手感很好；更值得的一提的是，各類(lèi)按鍵分別置于兩側，即便是手剎也置于右前方的操控面板上，駕駛員不用低頭，即可以進(jìn)行所有的操作。
就臥鋪來(lái)說(shuō)，最寬處為70cm，算是中規中矩，能滿(mǎn)足日常的基本使用要求。但就臥鋪材質(zhì)來(lái)說(shuō)，據介紹采用特別設計的環(huán)保軟性海綿，躺上去很是舒適。
底盤(pán)：氣囊懸架+緩速器高安全配置
在底盤(pán)上，這款車(chē)搭載D13發(fā)動(dòng)機，440馬力國五排放。變速箱采用自動(dòng)擋變速箱，操控桿位于方向盤(pán)下方，駕駛員在手不離開(kāi)方向盤(pán)的情況下，即可完成換檔操作；而特別值得一提的是，這款車(chē)應該是長(cháng)跑山區線(xiàn)路的車(chē)輛，還特別配備了緩速器，保證行車(chē)安全。
在后橋上，盡管是一款4X2車(chē)型，但還是采用了氣囊懸架，進(jìn)一步提升行車(chē)穩定性。
總體來(lái)說(shuō)，這是應該高配版的斯堪尼亞G440牽引車(chē)，一臺車(chē)的價(jià)格差不多等同于三臺國產(chǎn)卡車(chē)，那么，中通為何會(huì )購買(mǎi)這樣的車(chē)輛呢？當然，看中的還是斯堪尼亞的超高效率和可靠性。
就中通來(lái)說(shuō)，用這種車(chē)基本就是甩掛運輸，司機輪班倒，車(chē)輛一直處于運輸狀態(tài)，一個(gè)月的運輸里程都在三萬(wàn)公里左右，這樣高強度的作業(yè)，只有進(jìn)口卡車(chē)才能保證不出問(wèn)題，而且，這種進(jìn)口卡車(chē)使用壽命都超過(guò)150萬(wàn)公里，比如斯堪尼亞，現在國內有好幾輛斯堪尼亞卡車(chē)行駛里程已經(jīng)超過(guò)了300萬(wàn)公里，但依然還在正常運營(yíng)使用。
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