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2017年3月30日，客車(chē)行業(yè)迎來(lái)一大盛事。由中國道路運輸協(xié)會(huì )城市客運分會(huì )、天津市公共交通集團（控股）有限公司主辦，中國旅游車(chē)船協(xié)會(huì )以及全國17家城市客運企業(yè)協(xié)辦的“2017天津國際客運交通裝備與技術(shù)展覽會(huì )”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：2017天津客運展）在天津梅江會(huì )展中心舉辦。本次展會(huì )以節能與新能源客車(chē)、智慧交通、平安出行、創(chuàng )新技術(shù)應用為主題，再一次展示了中國客車(chē)技術(shù)的最新突破性成果。
展會(huì )現場(chǎng)，專(zhuān)注商用車(chē)零部件研發(fā)31年的飛鵬科技，繼行業(yè)首推鋰電池自動(dòng)滅火裝置之后，再一次深入新能源客車(chē)主動(dòng)安全產(chǎn)品研究，推出鋰電池恒溫系統，憑借更安全、更智能、更先進(jìn)、更節能的優(yōu)勢引起了行業(yè)廣泛關(guān)注。中國公路學(xué)會(huì )客車(chē)分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)佘振清以及來(lái)自中國交通報、中國汽車(chē)報、中國工業(yè)報等行業(yè)各大主流媒體紛紛到場(chǎng)，共同見(jiàn)證這一創(chuàng )新性產(chǎn)品的誕生。
飛鵬科技總經(jīng)理葉昱廷
發(fā)布會(huì )上，飛鵬科技總經(jīng)理葉昱廷表示，電池高溫之傷已經(jīng)成為影響新能源車(chē)輛營(yíng)運安全以及續航里程保障的關(guān)鍵性突破難關(guān)，而飛鵬此次展會(huì )上新推出的電池恒溫系統擁有FOC磁場(chǎng)定向智能控制技術(shù)，更智能、更先進(jìn)。首先，該產(chǎn)品擁有高精準的恒溫控制功能，能夠通過(guò)先進(jìn)的信號管理和矢量控制，使得電池溫度保持在最安全的溫度范圍內；第二，該系統更精小化，在將系統控制集合優(yōu)化后，使得尺寸控制上做到精益求精，產(chǎn)品更緊湊，同時(shí)也對輕量化材料設計進(jìn)入了深入考慮；第三，該系統更省電節能，產(chǎn)品集成了很多現代通訊技術(shù)，比如CAN總線(xiàn)信號采集、溫度信號采集等綜合指令制冷跟加熱的兩套設備加錯運行，以及產(chǎn)品對電量需求的節能減排措施，讓系統對新能源車(chē)帶電使用需求大大降低；第五，該系統更智能，產(chǎn)品設計有人機交互界面，可以展現每一個(gè)電池箱所有溫度控制情況，并能夠實(shí)現遠程控制，幫助營(yíng)運單位及時(shí)掌握到每一組電池溫度的實(shí)時(shí)信號反饋。
“這十年來(lái)，飛鵬一直保持著(zhù)與國內外研究團體的緊密合作，共同探索新能源安全技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，而電池恒溫系統可以有效控制電池穩定性，降低電池安全風(fēng)險系數”，葉總表示，在致力打造更安全、更節能環(huán)保的新能源技術(shù)探索道路上，飛鵬希望盡最大努力為中國新能源發(fā)展貢獻自己一份清囊力量。
隨著(zhù)中國新能源客車(chē)技術(shù)的加快升級，快充高密度電池發(fā)展使用以及充電功率進(jìn)一步加大的趨勢，必然將對電池溫升帶來(lái)很大影響，但電池的物理特性使得其最佳充放電在30-45度之間，如果超出這個(gè)范圍內，將可能造成電池續航里程減弱，或者電池電量出現異常，而無(wú)疑，飛鵬推出的電池恒溫控制系統這一黑科技將有效解決這一用戶(hù)困擾。
事實(shí)上，專(zhuān)注新能源發(fā)展研發(fā)十多年來(lái)，飛鵬便一直不斷深入優(yōu)化推出的每一款新能源主動(dòng)安全產(chǎn)品，致力以高品質(zhì)產(chǎn)品打造理念為行業(yè)提供高可靠性的產(chǎn)品保障。2015年飛鵬科技聯(lián)合澳洲科廷大學(xué)在行業(yè)首推的鋰電池自動(dòng)滅火裝置便是其中重要代表作之一。也正因此，鋰電池自動(dòng)滅火裝置在推出的短短一年時(shí)間內，便已經(jīng)在北京、天津、廣州、上海、杭州等十幾家公交和運輸公司批量投入使用，受到了用戶(hù)極大好評。
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