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目前我國的公路貨運領(lǐng)域增速放緩、競爭加劇，產(chǎn)業(yè)結構調整加快。盡管一方面整體貨運量達到峰值，趨于平穩，但是物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構卻在發(fā)生變化，快遞持續性增長(cháng)。另一方面，運價(jià)持續走低，行業(yè)競爭加劇。
圖為峰會(huì )現場(chǎng)的東風(fēng)展車(chē)
【聚焦物流生態(tài)】
5月6日，2017中國公路貨運產(chǎn)業(yè)大會(huì )暨貨運企業(yè)家高峰論壇在上海隆重召開(kāi)。東風(fēng)商用車(chē)有限公司作為運聯(lián)峰會(huì )唯一戰略合作伙伴，應邀參與本次峰會(huì )。并由東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理楊青先生發(fā)表了“聚焦物流生態(tài)，共創(chuàng )車(chē)隊價(jià)值”的主題演講。
楊青總經(jīng)理正在演講
如果說(shuō)過(guò)去的十年是快遞物流發(fā)展的十年，那么未來(lái)的十年就是貨運物流或者是服務(wù)于生產(chǎn)端的物流發(fā)展的十年，是B端物流發(fā)展的十年。伴隨著(zhù)新技術(shù)、新思維的引入，以車(chē)輛為載體、物流為主線(xiàn)，眾多產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商的介入，讓整個(gè)行業(yè)生態(tài)更加多元化。
東風(fēng)商用車(chē)將從客戶(hù)狀態(tài)及訴求出發(fā)，著(zhù)力打造基于車(chē)輛價(jià)值設計、傳遞、優(yōu)化、落實(shí)的東風(fēng)車(chē)輛價(jià)值生態(tài)。
【創(chuàng )造更大價(jià)值】
物流，車(chē)輪上的行業(yè)，貨物的流動(dòng)離不開(kāi)車(chē)輛。而新時(shí)代，車(chē)企如何為物流企業(yè)服務(wù)（或者說(shuō)物流企業(yè)需要什么樣的車(chē)輛），創(chuàng )造更大的價(jià)值？楊青總經(jīng)理結合48年的卡車(chē)制造經(jīng)驗給出了答案。
一體化的交互管理，通過(guò)與客戶(hù)不斷的定制化交互，將車(chē)輛價(jià)值量化實(shí)施。它包括最細化的工況、最核心的訴求、最真實(shí)的使用情況、跟蹤使用過(guò)程、量化價(jià)值展示、解決/使用方案優(yōu)化。
車(chē)輛特性?xún)?yōu)化，定義快遞長(cháng)干線(xiàn)高效牽引車(chē)價(jià)值指標，打造明星商品。
新款天龍旗艦
駕駛行為優(yōu)化，跟蹤分析駕駛行為，針對性開(kāi)展經(jīng)濟駕駛培訓，車(chē)隊平均百公里油耗降低12%，平均車(chē)速提高14%。
運營(yíng)成本優(yōu)化，定制化保養計劃，統一價(jià)格、統一備件、統一服務(wù)、統一結算，提升車(chē)輛使用效率，降低車(chē)輛養修成本。
裝卸效率優(yōu)化，結合客戶(hù)工況，打造籠車(chē)標準化方案，提升運營(yíng)效率。
峰會(huì )現場(chǎng)東風(fēng)商用車(chē)與客戶(hù)簽訂購車(chē)協(xié)議
【交車(chē)儀式】
峰會(huì )現場(chǎng)東風(fēng)商用車(chē)為現場(chǎng)訂車(chē)的客戶(hù)提供了購車(chē)優(yōu)惠政策，吸引不少客戶(hù)。并在由東風(fēng)商用車(chē)有限公司高級客戶(hù)經(jīng)理張亞濤先生與上海成同運輸有限公司、上海白龍物流運輸有限公司、上海藍頁(yè)集團各簽訂10臺車(chē)輛購置協(xié)議。
東風(fēng)商用車(chē)承諾：推薦值得信賴(lài)的產(chǎn)品和解決方案，降低客戶(hù)成本，提升客戶(hù)體驗；通過(guò)高效、安全、準時(shí)的制造和配送來(lái)交付我們的產(chǎn)品；跟蹤客戶(hù)使用情況以確保實(shí)現客戶(hù)價(jià)值；重視客戶(hù)的反饋并快速給予響應；通過(guò)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、快速的流程，保障客戶(hù)車(chē)輛出勤率。
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