目前，沃爾沃卡車(chē)正與瑞典廢棄物管理公司Renova開(kāi)展合作，共同測試和研究如何利用自動(dòng)駕駛車(chē)輛提高垃圾處理的安全性和高效性，為駕駛員創(chuàng )造一個(gè)更好的工作環(huán)境。

       接受測試的自動(dòng)駕駛系統在原理上與2016年秋季以來(lái)在瑞典北部克里斯蒂內伯格礦山投入使用的沃爾沃自動(dòng)駕駛卡車(chē)相同。

     “在遍布狹窄街道和弱勢道路使用者的城市住宅區，駕駛重型商用車(chē)輛本身就需要符合嚴格的安全要求，即使在車(chē)速不超過(guò)正常行走速度時(shí)也是如此。我們現在進(jìn)行測試的垃圾裝運車(chē)可以持續監視周?chē)h(huán)境，如果路上突然出現障礙物，它會(huì )自動(dòng)停車(chē)。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛系統創(chuàng )造了更好的先決條件，讓駕駛員可以時(shí)刻留意卡車(chē)附近發(fā)生的一切情況?！蔽譅栁挚ㄜ?chē)交通與產(chǎn)品安全總監Carl Johan Almqvist說(shuō)。

沃爾沃卡車(chē)交通與產(chǎn)品安全總監Carl Johan Almqvist

       首次在新區域使用自動(dòng)駕駛垃圾裝運車(chē)時(shí)，需要進(jìn)行手動(dòng)駕駛，此時(shí)車(chē)載系統會(huì )利用傳感器和GPS技術(shù)連續監控和繪制路線(xiàn)。第二次進(jìn)入相同區域時(shí)，卡車(chē)就完全知道要遵循哪條路線(xiàn)，知道要在哪些垃圾箱旁停下來(lái)。

       傳感器連續監視卡車(chē)周?chē)沫h(huán)境，讓倒車(chē)行駛如同向前行駛一樣安全

       按下按鈕后，垃圾裝運車(chē)自行倒車(chē)到街上的下一個(gè)垃圾箱處

       啟用自動(dòng)駕駛系統后首次停車(chē)時(shí)，駕駛員爬出駕駛室，走到卡車(chē)后面，搬出輪式垃圾箱，清空里面的垃圾，通過(guò)操作相關(guān)控制裝置即可完成，與現在的工作方式如出一轍。操作完成并且收到駕駛員指令后，卡車(chē)會(huì )自動(dòng)倒車(chē)到下一個(gè)垃圾箱。駕駛員按照卡車(chē)行駛的相同線(xiàn)路行走，因此始終能夠將行駛方向的路況盡收眼底。但是為什么要倒車(chē)，而不是向前行駛呢？

       “卡車(chē)倒車(chē)時(shí)，駕駛員能一直留在垃圾壓實(shí)機裝置旁邊，而不必在每次卡車(chē)行駛時(shí)，在卡車(chē)尾部和駕駛室之間來(lái)回行走。而且，由于駕駛員無(wú)需在每次起停時(shí)爬進(jìn)和爬出駕駛室，因此將膝蓋和其它關(guān)節勞損等相關(guān)工傷風(fēng)險降到了最低?！盧enova戰略發(fā)展經(jīng)理Hans Zachrisson說(shuō)。

Renova戰略發(fā)展經(jīng)理Hans Zachrisson

       駕駛員可以一直留在垃圾壓實(shí)機裝置旁邊，無(wú)需在每次起停時(shí)爬進(jìn)和爬出駕駛室，從而減少了工傷風(fēng)險

       在其它情況下，倒車(chē)是一項相對危險的操作，即使是安裝了攝像頭，駕駛員也可能很難看到有什么人或物體在卡車(chē)后面移動(dòng)。出于安全考慮，某些區域不允許重型商用車(chē)輛倒車(chē)行駛，其它區域則要求必須讓副駕駛員站在卡車(chē)后面，確保清除道路上的一切障礙后才能允許車(chē)輛倒車(chē)?，F在正在測試的這一解決方案就是旨在消除這些問(wèn)題。由于傳感器監視垃圾裝運車(chē)周?chē)乃袇^域，因此車(chē)輛無(wú)論朝什么方向行駛都同樣安全。比如說(shuō)，如果一輛?？康霓I車(chē)堵住了街道，只要轎車(chē)旁邊有充足的空間，垃圾裝運車(chē)就能自動(dòng)繞過(guò)障礙物行駛。

       駕駛員在倒行卡車(chē)的前面朝著(zhù)行駛方向行走，因此始終能夠掌控周?chē)h(huán)境

       沃爾沃自動(dòng)駕駛卡車(chē)能監視周?chē)h(huán)境，如果路上突然出現障礙物，它會(huì )自動(dòng)停車(chē)

       自動(dòng)駕駛系統對換擋、轉向和速度進(jìn)行了優(yōu)化，從而也能減少油耗和排放。

       盡管目前已經(jīng)確定了技術(shù)范圍，但還需要進(jìn)行大量的研究、測試和開(kāi)發(fā)，才能讓自動(dòng)駕駛垃圾裝運車(chē)成為現實(shí)。當前聯(lián)合項目的開(kāi)展將持續到2017年底，隨后將徹底評估其功能性和安全性，尤其是駕駛員、其他道路使用者和當地居民對這種車(chē)輛的接受程度。我們可能會(huì )先在礦山和貨運站等密閉區域開(kāi)展運輸任務(wù)的其它應用中推出具有不同自動(dòng)駕駛程度的車(chē)輛。

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