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一直以來(lái)，“考斯特”都被看做豪華客車(chē)的代名詞，在國內更是被諸多廠(chǎng)商競相模仿。憑借著(zhù)對客車(chē)制造的深刻理解，以及多年來(lái)的技術(shù)積淀，金旅考斯特在問(wèn)世的20年時(shí)間里受到了市場(chǎng)及用戶(hù)的廣泛好評。
隨著(zhù)公務(wù)車(chē)使用國產(chǎn)車(chē)的信號頻出，中國做強自主品牌汽車(chē)的聲音漸強。借此利好時(shí)機，金旅全新研發(fā)的考斯特商旅領(lǐng)航版車(chē)型將向高端市場(chǎng)發(fā)起強有力沖擊。
動(dòng)力提升明顯
提起金旅考斯特商旅領(lǐng)航版，其最大的改變莫過(guò)于動(dòng)力總成的升級。
據了解，此次金旅考斯特商旅領(lǐng)航版將搭載通用旗下型號為GML20的4.8升V8汽油機，其最大功率為200KW，最大扭矩為400N.M，相較于老款車(chē)型的動(dòng)力性能，可謂提升明顯。
在介紹這款新動(dòng)力產(chǎn)品時(shí)，廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司產(chǎn)品規劃室（職務(wù)）張帆告訴記者，之所以選擇4.8升排量作為新車(chē)動(dòng)力，其主要原因在于國內100公里時(shí)速的法規限制，過(guò)大的排量顯然動(dòng)力過(guò)剩，過(guò)小的排量容易出現動(dòng)力不足，4.8升的排量則剛剛好。
“此外，相較于通用提供的另一款6.0升排量動(dòng)力而言，4.8升汽油機的燃油經(jīng)濟性更佳，駕駛平順性更好，成本也更容易得到控制?！睆埛a充說(shuō)。
記者了解到，金旅此次引進(jìn)的通用動(dòng)力總成中，與GML20發(fā)動(dòng)機所匹配的變速箱為通用6L90自動(dòng)變速箱。該變速箱擁有6個(gè)檔位，為動(dòng)力平順輸入及油耗更優(yōu)表現提供了足夠的支持。
據張帆介紹，GML20與6L90所組成的動(dòng)力總成可謂“黃金搭配”，其廣泛應用在GMC和CHEVROLET的房車(chē)和皮卡，在悍馬、克爾維特等知名車(chē)型上也有應用，該總成技術(shù)成熟、可靠，其超過(guò)百萬(wàn)的銷(xiāo)量足以證明該動(dòng)力總成的市場(chǎng)表現。
“我們之所以選擇同一公司旗下的發(fā)動(dòng)機和變速箱產(chǎn)品，主要看中其匹配的可靠性與一致性，為以后該平臺的延伸、拓展工作提供便利?！睆埛硎?，“未來(lái)，動(dòng)力提供方和金旅將結成戰略合作，包括配件供應和售后服務(wù)培訓已經(jīng)在進(jìn)行中。屆時(shí)，雙方將根據市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行更為廣泛的深度合作?！?/span>
內飾體現價(jià)值
通過(guò)對實(shí)車(chē)的觀(guān)察，記者發(fā)展，除動(dòng)力升級外，金旅考斯特商旅領(lǐng)航版的內飾變化同樣明顯。
作為外事迎賓、商務(wù)接待的車(chē)型，內飾的設計及工藝直接展示著(zhù)車(chē)輛的品質(zhì)。為此，金旅追求客戶(hù)價(jià)值，在內飾的工業(yè)設計、材料選擇、色彩搭配等方面均做出了針對性的處理。
廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司造型室工程師鄭烈軍向記者透露，金旅考斯特商旅領(lǐng)航版的內飾定位簡(jiǎn)潔、大方、細膩、沉穩。為此，設計部門(mén)采用了高檔乘用車(chē)CMF設計理念將車(chē)輛內飾的視覺(jué)感官分為三級可視面。第一可視面為上車(chē)即可看到的地方；第二可視面為仔細觀(guān)察方可方發(fā)現的地方；而第三可視面則多處于角落等不易被發(fā)覺(jué)的地方。通過(guò)對不同可視面的精細處理，力求達到用戶(hù)需求的價(jià)值所在。
“例如，在材料選擇上，我們更多地選用觸感更加細膩的TPU材料，裝飾條則經(jīng)過(guò)亞光處理，使得內飾的整體質(zhì)感更強，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單?！编嵙臆娬f(shuō)，“此外，車(chē)輛的中控及儀表經(jīng)過(guò)了重新設計，商務(wù)氣息更加濃厚。儀表臺上方更是采用真皮包裹，附以縫線(xiàn)處理，細節把握更加精確、到位?！?/span>
其實(shí)，作為商旅用車(chē)，乘客座椅的乘坐體驗和內飾氛圍的營(yíng)造更為關(guān)鍵。
據鄭烈軍介紹，金旅考斯特商旅領(lǐng)航版的乘客座椅設置、相關(guān)配件比例均有著(zhù)精確的設計和要求，整體簡(jiǎn)潔、細致，帶給乘客以更舒適的感官體驗和更寬裕的空間感受。
“在座椅的設計上，我們對椅墊和椅背的造型進(jìn)行了調整，安排了不同身高、體重的30名試乘人員對腰部、腿部、背部等部位的支撐和足部、手部的放置給予了舒適度評價(jià)，總結之后進(jìn)行改進(jìn)，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的全方位要求，真正讓乘客享受旅途中車(chē)輛所提供的舒適感?！编嵙臆姀娬{。
NVH超國家標準
記者了解到，近年來(lái)，國內客車(chē)行業(yè)趨勢正逐漸轉移到性能競爭上來(lái)，為此，金旅成立了戰略研發(fā)部門(mén)，就車(chē)輛的電動(dòng)化、智能化、輕量化進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
眾所周知，輕量化設計是當前汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要課題。但伴隨著(zhù)輕量化技術(shù)的應用，整車(chē)的NVH控制遇到了前所未有的難題。
為了更好地解決車(chē)輛NVH控制問(wèn)題，金旅的設計團隊專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了丹麥BK聲學(xué)材料測試系統，通過(guò)提取發(fā)聲源的特性，分析并找到能夠有效隔離該頻率，且具備保溫、隔熱、阻燃等性能的材料介質(zhì)，從而為整車(chē)NVH控制提供有效指導。
“當前，汽車(chē)的NVH控制大致分為三個(gè)階段。一是通過(guò)骨架鈑金件結構方面進(jìn)行NVH性能CAE仿真分析；二是從材料著(zhù)手，尋找效果俱佳的聲學(xué)材料，進(jìn)而對聲學(xué)包進(jìn)行科學(xué)設計。三是逐漸興起的新技術(shù)（比如主動(dòng)降噪ANC技術(shù)等）?！睆B門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司材料研究室主任張財智表示，“考斯特商旅領(lǐng)航版是我們NVH控制的階段性成果，上述一、二階段的工作我們已經(jīng)深入展開(kāi)，同時(shí)對于第三階段，我們也密切關(guān)注，或在未來(lái)合適的時(shí)機在該車(chē)型上運用?！?/span>
“按照國家客車(chē)車(chē)內噪聲限值及測量方法，我們測出金旅考斯特商旅領(lǐng)航版在時(shí)速90公里內的最大噪音數值為71分貝，較之此前降低了4分貝。要知道，這一成績(jì)是建立在整車(chē)減重300~400千克，進(jìn)行輕量化設計后得出的，實(shí)屬不易?！睆堌斨钦f(shuō)。
金旅考斯特累計銷(xiāo)量接近4萬(wàn)輛，量變到質(zhì)變，龐大的數據積累帶來(lái)的是今天金旅商旅領(lǐng)航版的誕生。未來(lái)，關(guān)注高端商務(wù)市場(chǎng)的用戶(hù)將有更多選擇。國貨當自強，我們希望看到更多這樣的產(chǎn)品走向市場(chǎng)。
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