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       日前，在國務(wù)院總理李克強和德國總理默克爾的共同見(jiàn)證下，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)正式簽署合資企業(yè)協(xié)議，將在中國和海外市場(chǎng)共同合作開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售新能源汽車(chē)。不同于以往“以市場(chǎng)換技術(shù)”的模式，此次合資呈現出“以技術(shù)換技術(shù)”的新特點(diǎn)，江淮汽車(chē)體系化的研發(fā)實(shí)力和制造能力受到大眾汽車(chē)的高度認可。

       作為世界上最受矚目的兩個(gè)工業(yè)大國，早在2014年，中德兩國已簽訂《中德合作行動(dòng)綱要》，明確兩國將圍繞 “工業(yè)4.0”開(kāi)展深度合作。此次合資正是“中國制造2025” 與“德國工業(yè)4.0”融合的成果，是中德兩國工業(yè)合作新的里程碑。

       其實(shí)相比新能源領(lǐng)域，江淮汽車(chē)在輕卡領(lǐng)域圍繞工業(yè)4.0的布局更為廣泛而深入。今年4月份上海國際車(chē)展期間，江淮汽車(chē)發(fā)布了基于全新物流理念打造的世界級全能卡車(chē)，成為商用車(chē)領(lǐng)域最矚目的焦點(diǎn)。眾多業(yè)內人士認為，江淮全能卡車(chē)不僅代表了中國目前最高的輕卡設計、制造水平，而且其首創(chuàng )全定制、全智能、全節能、全價(jià)值四大全能體系，開(kāi)辟了未來(lái)輕卡發(fā)展的新思路、新方向，在世界輕卡市場(chǎng)也處于領(lǐng)先地位。

江淮全能卡車(chē)戰略發(fā)布及首款帥鈴全能卡車(chē)上市

       江淮輕型商用車(chē)相關(guān)負責人介紹，“基于工業(yè)4.0變革，江淮輕卡推動(dòng)研發(fā)4.0、制造4.0、營(yíng)銷(xiāo)4.0、服務(wù)4.0四大升級，促進(jìn)體系實(shí)力提升，創(chuàng )新產(chǎn)品價(jià)值。全能卡車(chē)正是江淮輕卡推動(dòng)實(shí)施工業(yè)4.0的成果之一。在當下中國制造向中國智造轉型的關(guān)鍵時(shí)期，江淮全能卡車(chē)正以全新的理念、全新的科技和全新的生產(chǎn)模式，引領(lǐng)中國輕卡率先步入工業(yè)4.0時(shí)代?！?/span>

工業(yè)4.0變革帶來(lái)的用戶(hù)新價(jià)值

       定制化，是工業(yè)4.0的顯著(zhù)特征之一。對于傳統輕卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，零部件“萬(wàn)國造”的特點(diǎn)，即便實(shí)現個(gè)性化定制，也難以做到科學(xué)匹配和性能最優(yōu)化。江淮全能卡車(chē)首創(chuàng )產(chǎn)業(yè)一體化定制設計，駕駛室、發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等核心零部件均來(lái)自江淮體系，實(shí)現了從零部件到整車(chē)的一體化設計。如具有世界領(lǐng)先水平的邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機、銳捷特2.7L發(fā)動(dòng)機、江淮黃金傳動(dòng)系，以及江淮首創(chuàng )的“J-ConNet” 輕卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。

       在現階段，江淮全定制體系已能夠滿(mǎn)足不同地區、不同環(huán)境、不同行業(yè)細分市場(chǎng)用戶(hù)的個(gè)性化需求。未來(lái)，隨著(zhù)工業(yè)4.0推進(jìn)的深入，將逐步推動(dòng)實(shí)現定制需求、定制內容、定制下單、訂單確定、模塊定制、裝配、物流、使用交互等各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節標準化、自動(dòng)化、智能化，用戶(hù)在定制平臺上選擇自己的個(gè)性化需求之后，互聯(lián)工廠(chǎng)的制造系統就會(huì )自動(dòng)排產(chǎn)。

帥鈴全能卡車(chē)定制化飛翼車(chē)廂

       例如，最新推出的江淮全能卡車(chē)在智能安全、智能舒適和智能駕駛方面進(jìn)行了多項配置升級，包含行業(yè)首款自動(dòng)LED大燈、電加熱后視鏡、鋁合金儲氣筒和變速箱、倒車(chē)雷達和360°全景影像、全新座椅、MP5多功能大屏、電動(dòng)空調、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、坡道輔助+驅動(dòng)防滑系統、一鍵升降電動(dòng)門(mén)窗在內的先進(jìn)科技配置。未來(lái)，購車(chē)用戶(hù)可根據自己需求，在手機上實(shí)現調整、升級各項配置，完成下單。

工業(yè)4.0戰略下的四大體系升級

       回顧人類(lèi)歷史上的每次工業(yè)革命，無(wú)不以巨大的生產(chǎn)創(chuàng )新，變革工業(yè)組織形式。工業(yè)1.0步入蒸汽機時(shí)代，工業(yè)2.0進(jìn)入電氣化時(shí)代，工業(yè)3.0邁進(jìn)信息化時(shí)代，工業(yè)4.0則是利用信息化技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革的智能化時(shí)代。為此，江淮輕卡利用數據互聯(lián)科技，推動(dòng)研發(fā)4.0、制造4.0、營(yíng)銷(xiāo)4.0、服務(wù)4.0四大升級，打通各個(gè)數據鏈，實(shí)現生產(chǎn)組織形式的全新變革。

       在研發(fā)層面，江淮全球化五層次研發(fā)體系通過(guò)數據共享和遠程溝通，實(shí)現高效協(xié)同作戰。合肥總部國家級研發(fā)中心主導整體研發(fā)進(jìn)程，日本、意大利海外研發(fā)中心對接國際前沿科技和設計潮流，各大學(xué)、研究機構的產(chǎn)學(xué)研實(shí)體及國內外戰略伙伴承擔具體研發(fā)課題和零部件開(kāi)發(fā)，各生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)對接市場(chǎng)需求。五層次研發(fā)體系協(xié)同研發(fā)，充分體現“以我為主、兼收并蓄、自成一體、實(shí)現超越”和“整合全球資源造世界車(chē)”的研發(fā)創(chuàng )新理念。

       在制造層面，江淮輕卡打造了全球智造4.0平臺，通過(guò)計劃智能、決策智能、過(guò)程智能、設備智能、控制智能、優(yōu)化智能，著(zhù)力推動(dòng)全生產(chǎn)鏈的智能化，打造了全球大數據信息化智造體系、分品牌制造平臺，實(shí)現全過(guò)程信息化管理控制。

媒體參觀(guān)江淮高度數字化、自動(dòng)化的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)

       在營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)層面，江淮輕卡摸索打造商用車(chē)行業(yè)首個(gè)營(yíng)銷(xiāo)4.0體系。首先，創(chuàng )建以互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)、社交、大數據精準營(yíng)銷(xiāo)、O2O營(yíng)銷(xiāo)為主導的網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)；另外，以用戶(hù)價(jià)值為中心，打通設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運營(yíng)、服務(wù)環(huán)節，形成線(xiàn)上、線(xiàn)下一體化的立體營(yíng)銷(xiāo)新模式。

       背靠中國巨大的市場(chǎng)需求，江淮輕卡走過(guò)了一條學(xué)習、吸收到全面創(chuàng )新的快速發(fā)展之路。目前以全能卡車(chē)為代表的江淮輕卡，已達到國際領(lǐng)先水平，引領(lǐng)世界輕卡發(fā)展潮流。作為歐洲最大的汽車(chē)廠(chǎng)商，大眾汽車(chē)也是世界最大的商用車(chē)制造商之一，旗下?lián)碛写蟊娚逃密?chē)、曼恩、斯堪尼亞等知名品牌，商用車(chē)實(shí)力雄厚。依托中德工業(yè)4.0深度合作的背景，江淮汽車(chē)和大眾汽車(chē)的合資將成為中德兩國在汽車(chē)行業(yè)合作的全新典范。未來(lái)雙方的合作領(lǐng)域是否會(huì )從新能源領(lǐng)域拓展到其他領(lǐng)域，有著(zhù)巨大的想象空間。

       中國工業(yè)4.0變革是一段偉大的征程，既有艱難險阻又有旖旎壯闊，注定不會(huì )一帆風(fēng)順。重要的是，通過(guò)全能卡車(chē)的推出，江淮輕卡已經(jīng)走在工業(yè)4.0的道路上。

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