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        為了落實(shí)建設粵港澳大灣區的國家戰略，2017粵港澳合作論壇——粵港澳大灣區發(fā)展高層峰會(huì )7月27日上午在中山市舉行。比亞迪董事長(cháng)兼總裁王傳福受邀與全國政協(xié)副主席梁振英、中國國際經(jīng)濟交流中心常務(wù)副理事長(cháng)張曉強等眾多重量級嘉賓一道為粵港澳大灣區的發(fā)展獻言獻策。

        王傳福表示，粵港澳大灣區的建設，須吸取全球大城市普遍存在的“城市病”教訓，大力發(fā)展“綠色交通”聯(lián)合治污，打造低碳宜居城市群；可對標東京灣區，跨界交通融合，打造軌道上的都市圈；做好城市規劃，堅持交通適度超前原則。

王傳福發(fā)表演講

大力發(fā)展“綠色交通”聯(lián)合治污，打造低碳宜居城市群

        王傳福表示，粵港澳大灣區城市建設應當規避過(guò)去“先污染、后治理”的老路，大力推廣“深圳模式”，加強灣區聯(lián)合治污，攜手打造低碳、綠色、宜居城市群。

        城市交通的電動(dòng)化能極大地減少了汽車(chē)尾氣的排放，是治理城市空氣污染的必經(jīng)之路。王傳福提到的“深圳模式”，即是大力發(fā)展新能源車(chē)，特別是優(yōu)先在公共交通領(lǐng)域推廣純電動(dòng)車(chē)。根據深圳市的規劃，深圳計劃在2017年年內，完成整個(gè)城市1.5萬(wàn)臺公交巴士替換為純電動(dòng)巴士的工作。

        世界衛生組織發(fā)布的數據顯示：在全球103個(gè)國家和地區的3,000多個(gè)監測空氣質(zhì)量的城市中，80%以上的城市污染超標，空氣污染已經(jīng)是全球性的“城市病”。大力推廣新能源車(chē)，加強灣區聯(lián)合治污，將大大提升粵港澳大灣區的競爭力。

服務(wù)深圳市民的比亞迪純電動(dòng)雙層巴士

粵港澳灣區可對標東京灣區，打造軌道上的都市圈

        粵港澳大灣區到底需要什么樣的交通方案？在王傳?？磥?lái)：僅僅依靠修建公路是不夠的，可借鑒東京灣區城市規劃經(jīng)驗，通過(guò)大力發(fā)展軌道交通，實(shí)施跨界交通融合，打造一體化都市圈。 

        王傳福建議，粵港澳大灣區可對標東京灣區，打造軌道上的都市圈

        他進(jìn)一步表示，根據粵港澳大灣區的城市特點(diǎn)（人多、車(chē)多，城市空間密。如：珠江口沿岸城市越來(lái)越擁堵），應該大力發(fā)展綠色、智能的公共交通，尤其是軌道交通，打造立體化的交通網(wǎng)絡(luò )，把地下、地面、空中全部利用起來(lái)，一方面化解城市交通擁堵問(wèn)題，另一方面，合理利用城市空間，提升城市空間利用率。

        東京灣區的DID，即人口密度在4000人每平方公里的人口集中區域比粵港澳大灣區的更多，是世界上人口最密集的區域，密集的軌道交通把東京灣區內各個(gè)城市連為一體，很好的實(shí)現了跨界交通融合，正是憑借通勤率高達90%的軌道交通，成為世界上最高效的都市圈。

做好城市規劃，交通適度超前

        最后，王傳福強調，灣區各個(gè)城市的融合，應以交通的大融合為先導?；浉郯臑硡^城市多、面積廣，在跨界交通融合方面，應當站在更高層面進(jìn)行統籌規劃。

        交通適度超前，對于粵港澳灣區的發(fā)展非常重要。目前，“以交通為導向的發(fā)展模式”（Transit Oriented Development）在國際上已有相當廣泛的應用，值得粵港澳灣區參考。

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