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       自GB1589法規正式發(fā)布以來(lái)，嚴厲的治超治限法規的相繼出臺、實(shí)施，而此時(shí)輕量化產(chǎn)品的優(yōu)勢就越顯突出， 然而“為了減重而減重”的盲目輕量化則隱藏著(zhù)巨大的安全隱患。鑒于此，上汽紅巖一直秉承著(zhù)“一切不顧安全的輕量化都是耍流氓！”的原則，寧可重一點(diǎn)兒也要保證車(chē)輛的安全性。就在輕量化備受爭議的時(shí)候，上汽紅巖的輕量化卻越發(fā)成熟，并得到客戶(hù)普遍認可。事實(shí)勝于雄辯，以下的一件件紅巖產(chǎn)品的安全性都足以說(shuō)明紅巖的紳士風(fēng)范。

       紅巖杰獅駕駛室采用高強度鋼板整體框架式?jīng)_焊成型，該加固的地方絕不輕易減，寧可重一點(diǎn)也不能讓駕駛室輕易變形，這樣在受沖擊后才可能盡量保證車(chē)門(mén)打開(kāi)，這也正是司機的生命之門(mén)。

       上汽紅巖全系標配的四點(diǎn)懸浮駕駛室，駕駛室整體后移技術(shù)可以使駕駛室受撞擊后最高可后移500mm，從而有效減少撞擊力量對駕乘人員帶來(lái)的傷害。

     “安全重卡，上汽紅巖”。這是每一個(gè)經(jīng)歷過(guò)風(fēng)險、卻都化險為夷的紅巖卡友們對上汽紅巖的一致稱(chēng)贊。上汽紅巖將車(chē)輛安全做到了極致，車(chē)輛在設計之初和制造的全過(guò)程都融入了“駕乘人員安全至上”的理念。即使是在輕量化建設的道路上，上汽紅巖也優(yōu)先把保證駕駛安全放在首位，在合理的地方減重，必要的地方必須保重。

       在保證安全和可靠的前提下，借鑒歐洲成熟的輕量化技術(shù)經(jīng)驗，采用新材料、新工藝科學(xué)減重。比如采用鋁殼變速器、鋁合金鋼圈、鋁合金油箱，鋁合金儲氣筒、真空輪胎等輕量化配置來(lái)降低車(chē)輛自重，合金材料不僅外表光鮮亮麗，而且散熱效果好，堅固又可靠。

       正是由于上汽紅巖的設計理念和精細程度，紅巖產(chǎn)品才能在輕量化的道路上走在前端， 然而出于對用戶(hù)安全負責，在該減的地方減過(guò)之后，杰獅駕駛室以犧牲自重的方式來(lái)?yè)Q取駕乘人員的安全。讓駕駛室不再只成為遮風(fēng)擋雨的地方，更成為安全的庇護所。

       正是由于對安全方面要求嚴格，在追求經(jīng)濟效益的同時(shí)，也對安全標準絕不讓步，多年來(lái)，紅巖杰獅幾乎無(wú)一例司機傷亡事故，也讓紅巖車(chē)成為了安全的代名詞。

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