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       近年來(lái)，客車(chē)輕量化成為最炙手可熱的技術(shù)議題之一。輕量化之所以成為推動(dòng)客車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要因素，是與當今社會(huì )對節能環(huán)保的迫切需求密切關(guān)聯(lián)的。隨著(zhù)我國新能源客車(chē)發(fā)展，客車(chē)輕量化的需求變得更加迫切。車(chē)身作為整車(chē)質(zhì)量的重頭，成為客車(chē)輕量化的突破口，以全鋁車(chē)身為代表的新材料、新工藝的運用，成為客車(chē)企業(yè)輕量化之路的首選。

金旅XML6122J85全鋁車(chē)身旅游車(chē)

       在工業(yè)化快速發(fā)展的今天，挑戰者無(wú)處不在，層出不窮，有成功者，也有失敗者。成功的挑戰者，將贏(yíng)得世人的敬仰和羨慕。廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“金旅客車(chē)”）與遼寧忠旺集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“忠旺集團”）合作，打造出了全鋁車(chē)身的新能源公交車(chē)、旅游客車(chē)，助力我國客車(chē)輕量化的發(fā)展，創(chuàng )享綠色未來(lái)。

車(chē)身輕量化為何選用鋁材料

       金旅客車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理彭東慶表示，輕量化、節能化、智能化是客車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢，金旅作為中國客車(chē)行業(yè)的主力軍，一直致力于客車(chē)新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)與挑戰，持續創(chuàng )新，以更輕量化的產(chǎn)品為用戶(hù)提供更經(jīng)濟、安全的駕乘體驗。金旅客車(chē)與忠旺集團在全鋁車(chē)身工藝上的合作，使金旅客車(chē)的輕量化水平提升到了一個(gè)新的高度。

       忠旺集團是全球領(lǐng)先的鋁加工產(chǎn)品研發(fā)制造商，產(chǎn)品廣泛應用于交通運輸、機械設備及電力工程等領(lǐng)域。2009年在香港主板掛牌上市，躋身于全球第二大工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商。而也正是就是憑借企業(yè)實(shí)力與技術(shù)優(yōu)勢，忠旺集團成為金旅客車(chē)重要的供應商。

忠旺集團汽車(chē)事業(yè)部部長(cháng)朱一喆

       忠旺集團汽車(chē)事業(yè)部部長(cháng)朱一喆告訴記者，忠旺集團汽車(chē)事業(yè)部的業(yè)務(wù)覆蓋領(lǐng)域很寬廣，包括乘用車(chē)、商用車(chē)、特種車(chē)，從白車(chē)身到總成、再到零部件，甚至零部件原材料都有產(chǎn)銷(xiāo)。在商用車(chē)領(lǐng)域，忠旺集團與金旅客車(chē)等多家車(chē)企制造商展開(kāi)技術(shù)合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)新能源全鋁車(chē)身客車(chē)，前景十分廣闊。

       的確，從大環(huán)境看，綠色、環(huán)保、輕量化是未來(lái)客車(chē)發(fā)展趨勢，鋁材料成為車(chē)身輕量化的首選。目前，我國多數客車(chē)企業(yè)都在加大對新能源、輕量化技術(shù)的研發(fā)投入。對于傳統主機廠(chǎng)，鋼材料經(jīng)過(guò)這么多年的使用和經(jīng)驗累積，依然是客車(chē)車(chē)身的主流材料。但隨著(zhù)國家新能源客車(chē)不斷推廣，對整車(chē)質(zhì)量、電池電量、續航里程要求的提高，車(chē)身降重成為必要趨勢。

       目前，市面上的高強鋼或超高強鋼已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足客車(chē)輕量化要求，所以主機廠(chǎng)在車(chē)身選擇上必然要使用新材料，如鋁合金、鎂合金、碳纖維等。新材料在滿(mǎn)足客車(chē)性能要求后，在使用上還需考慮兩點(diǎn)因素，一是價(jià)格因素。如鎂合金、碳纖維的價(jià)格居高不下；二是要考慮產(chǎn)業(yè)化的可能性。目前來(lái)看，只有鋁材料相比其他新材料價(jià)格合理，同時(shí)在汽車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域應用上有產(chǎn)業(yè)化的趨勢。鋁合金以其優(yōu)越的強度、輕量化特性、靈活的設計、高防腐蝕性、高回收利用率等特點(diǎn)，被眾多客車(chē)企業(yè)和公交公司認定為新能源客車(chē)的車(chē)身首選。實(shí)際上，金旅客車(chē)早在2014年就向海外市場(chǎng)銷(xiāo)售了全鋁車(chē)身客車(chē)，成為國內首輛出口全鋁車(chē)身純電動(dòng)公交車(chē)的車(chē)企。

打造全鋁車(chē)身，贏(yíng)得用戶(hù)認可

       目前，全鋁車(chē)身客車(chē)在國外早已獲得驗證，在歐洲、日本、新加坡等發(fā)達國家早已應用；在國內深圳、福州、青島、北京等多個(gè)城市 公交也從2013年以來(lái)就在大力推廣。所以說(shuō)，全鋁身材帶來(lái)的運營(yíng)成本優(yōu)勢和社會(huì )效益會(huì )越發(fā)明顯。

       金旅客車(chē)與忠旺集團的合作已有2年之久，從客車(chē)全鋁車(chē)身的技術(shù)儲備到量產(chǎn)，從公交車(chē)項目到旅游車(chē)項目，進(jìn)行多方位合作。針對全鋁車(chē)身的合作項目，不論是公交車(chē)輛還是客運車(chē)輛，金旅客車(chē)向忠旺提出車(chē)身設計要求，包括高端鋁設計、結構設計等，再由忠旺的設計團隊獨立完成。如今，忠旺集團已經(jīng)成為金旅的輕量化綜合解決方案供貨商。

忠旺集團采購57臺金旅全鋁車(chē)身旅游車(chē)

       金旅客車(chē)的技術(shù)人員表示，金旅全鋁車(chē)身客車(chē)在車(chē)身硬度、防腐、降重、經(jīng)濟性方面優(yōu)勢明顯。在車(chē)身硬度上，所有車(chē)型都通過(guò)了樣車(chē)試驗，車(chē)身強度高于國家標準；在防腐方面，金旅全鋁車(chē)身外蒙皮采用鋁蒙皮漲拉工藝，滿(mǎn)足多變氣候強腐蝕情況的整車(chē)防腐要求；從降重上看，鋁合金車(chē)身和相同結構的純鋼車(chē)身比，全焊接結構可降重達到40%；從經(jīng)濟性上看，盡管鋁材料車(chē)身價(jià)格要高于鋼材料車(chē)身，但從整車(chē)的全生命周期來(lái)看，由于輕量化所節省的運營(yíng)成本，會(huì )使購車(chē)時(shí)多花的錢(qián)成倍的返還。

合作升級，金旅客車(chē)成忠旺班車(chē)首選

       如今，金旅客車(chē)和忠旺集團的合作已經(jīng)不簡(jiǎn)單是主機廠(chǎng)與供應商的關(guān)系，忠旺集團的廠(chǎng)區公交線(xiàn)路和員工班車(chē)也都選用了金旅客車(chē)。

忠旺廠(chǎng)區公交運營(yíng)的金旅8米客車(chē)

       早在幾年前，忠旺就采購了金旅8米客車(chē)作為廠(chǎng)區公交班線(xiàn)。2017年，忠旺再次采購57臺金旅XML6122J85全鋁車(chē)身旅游車(chē)作為員工班車(chē)投入使用。該車(chē)也是金旅與忠旺合作以來(lái)開(kāi)發(fā)的首款旅游客車(chē)，采用傳統柴油發(fā)動(dòng)機，加載在全鋁車(chē)身上動(dòng)力更強勁。車(chē)隊司機反應，這批全鋁車(chē)身客車(chē)無(wú)論是剎車(chē)性能還是舒適性都有很大提升。今后，忠旺集團在營(yíng)口基地、天津基地等廠(chǎng)區還會(huì )再購買(mǎi)100臺左右的金旅客車(chē)，后續也會(huì )考慮新能源車(chē)型。

       忠旺集團和金旅客車(chē)的合作還在繼續升級。朱一喆向記者透露，金旅客車(chē)正在做考斯特車(chē)型鋼轉鋁的車(chē)身方案。金旅考斯特作為金旅客車(chē)的拳頭產(chǎn)品，多年來(lái)保持著(zhù)較高的市場(chǎng)占有率，并獲得用戶(hù)好評，忠旺集團則以?xún)?yōu)異的產(chǎn)品參與其中。不久的將來(lái)，一款全鋁車(chē)身的金旅考斯特車(chē)型或許會(huì )推向市場(chǎng)。未來(lái)，金旅客車(chē)在中國自主品牌客車(chē)輕量化的道路上將繼續一路高歌猛進(jìn)。

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