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作為強制性國家標準，《汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)去年下半年開(kāi)始實(shí)施。而在9·21“最嚴治超令”發(fā)布之后，其更迅速于公路貨運及商用車(chē)領(lǐng)域造成巨大反響。六軸車(chē)限重49噸、四軸車(chē)限重36噸、雙排和單排轎運車(chē)陸續退市等，都引發(fā)了熱議。
而與GB1589-2016相比，《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017) 同屬強制性標準，將于明年元旦起實(shí)施，只是目前其仍未能贏(yíng)得物流企業(yè)和卡車(chē)司機足夠重視。
那么，GB7258-2017到底是個(gè)什么樣的國家標準?其具體涉及哪些車(chē)型和企業(yè)?對于貨車(chē)其在“細節”上有啥特色，未來(lái)將帶給行業(yè)怎樣的影響?下面，我們就來(lái)一起說(shuō)道說(shuō)道。
GB7258-2017究竟是什么?
GB7258-2017將替代此前已經(jīng)實(shí)行五年的GB7258-2012
涉及面非常廣
GB7258是我國機動(dòng)車(chē)安全管理最基本的技術(shù)標準，廣泛應用于機動(dòng)車(chē)制造、進(jìn)口、質(zhì)檢、注冊登記、安全技術(shù)檢驗、維修、運行安全管理、事故車(chē)檢驗和機動(dòng)車(chē)報廢等相關(guān)領(lǐng)域。
劍指安全事故
近年，重特大道路交通事故中暴露出公路客車(chē)、公交車(chē)、重中型載貨汽車(chē)安全性能不足等問(wèn)題，GB7258-2017是對GB7258-2012的修訂，旨在提升車(chē)輛的安全性能、規范車(chē)輛安全管理、保障道路交通安全。
全面布局執法
依據通知，總隊要在11月底前研究提出本省貫徹實(shí)施意見(jiàn)，年底前則要完成路面執勤崗、查驗崗、事故處理崗民警的培訓，熟悉掌握修訂的內容和新要求，切實(shí)提高執法水平，公安部交通管理局也將舉辦宣貫培訓班。
關(guān)聯(lián)車(chē)型眾多
針對大中型客車(chē)、校車(chē)、重中型貨車(chē)、重型掛車(chē)、危險貨物運輸車(chē)輛、專(zhuān)項作業(yè)車(chē)、新能源汽車(chē)、旅居車(chē)等不同車(chē)型，區分不同階段生產(chǎn)車(chē)輛的安全裝置配置規定，細化查驗流程和規范，嚴格落實(shí)查驗項目和要求。
貨車(chē)查驗什么
主要查驗重型貨車(chē)和掛車(chē)車(chē)輛識別代號打刻位置、罐體(箱體)等要求，車(chē)輛定期檢驗、輪胎磨損狀態(tài)、外廓尺寸、座位數、粘貼車(chē)身反光標識、安裝側后部防護裝置、配置安全帶、液體危險貨物罐車(chē)緊急切斷閥狀態(tài)等。
關(guān)于GB7258-2012
按照規定的過(guò)渡期，對適用范圍內的新生產(chǎn)或新定型車(chē)輛進(jìn)行查驗。出廠(chǎng)日期在2018年1月1日之前的按照GB7258-2012規定查驗，對不符合GB7258標準的嚴格依照有關(guān)法律、法規處罰，并要求立即整改。
哪些企業(yè)注意
通知要求會(huì )同質(zhì)檢、交通運輸、工信等部門(mén)對GB7258-2017的執行情況進(jìn)行監督檢查，督促機動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗、道路運輸等企業(yè)，認真貫徹執行GB7258-2017。
如何嚴抓狠打
在生產(chǎn)或銷(xiāo)售環(huán)節發(fā)現不符合GB7258-2017規定的，要立即予以糾正處罰,并按規定召回;在機動(dòng)車(chē)登記或檢驗環(huán)節發(fā)現的，要按照要求采集違規車(chē)輛產(chǎn)品照片和有關(guān)信息，上報違規產(chǎn)品情況，并通報和曝光。
GB7258-2017引爆多個(gè)熱點(diǎn)
GB7258-2017屬于強制性標準，它關(guān)乎機動(dòng)車(chē)運行安全，也關(guān)乎車(chē)輛生產(chǎn)制造，一旦嚴格執行，必然對現有公路貨運和商用車(chē)領(lǐng)域造成不小“沖擊”，就如GB1589-2016一樣。
安全將成為倒逼公路貨運和商用車(chē)迭代升級的關(guān)鍵內容
其一，更安全背后需更多錢(qián)。
參見(jiàn)GB7258-2017，不難發(fā)現，從貨車(chē)到客車(chē)到專(zhuān)用汽車(chē)再到新能源車(chē)，都增加了不少安全配置，但用戶(hù)卻也必然需要承擔更多費用支出。比如，參照該國標，自2018年1月1日起，所有半掛車(chē)制動(dòng)器應裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調整裝置(價(jià)格約在600-1500元);而總質(zhì)量小于或等于3500kg的貨車(chē)和專(zhuān)項作業(yè)車(chē)日后則應裝備防抱制動(dòng)裝置(價(jià)格或在1500元以上);一些車(chē)型需要增加裝備盤(pán)剎和空氣懸掛(較比采用鋼板懸架配鼓剎版本掛車(chē)或貴5、6萬(wàn)元);新掛車(chē)需要安裝自動(dòng)調整臂(售價(jià)最低900元起)。顯然，短期來(lái)講，用戶(hù)購車(chē)成本增加是避無(wú)可避的。
其二，有過(guò)渡期但政策難調。
GB7258-2017一經(jīng)發(fā)布，政策到底何時(shí)實(shí)行成為關(guān)注焦點(diǎn)，而慶幸的是，時(shí)間上其也確實(shí)做了不少讓渡。比如，危險貨物運輸半掛車(chē)所有車(chē)輪應裝備盤(pán)式制動(dòng)器這一規定將在2019年1月1日落實(shí)，三軸欄板式、倉柵式半掛車(chē)配備盤(pán)式制動(dòng)器的有關(guān)規定則在2020年1月1日落實(shí);總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車(chē)的后軸、所有危險貨物運輸半掛車(chē)以及三軸欄板式、倉柵式半掛車(chē)應裝備空氣懸架的規定，其實(shí)行日期為2020年1月1日。不過(guò)，即便如此，需要正視的是，政策再度調整和更新的可能性不大。參照GB1589-2016也曾引起“反彈”，但如今，該國標基本未曾出現大幅更改。
其三，涉及貨車(chē)條款細節多。
除前面提到過(guò)的盤(pán)式制動(dòng)、空氣懸架和ABS等，針對貨車(chē)，該國標增加多項內容，下面幾個(gè)方面尤其值得企業(yè)和卡友關(guān)注：其增加了總質(zhì)量大于等于 12000kg 的貨車(chē)應裝備車(chē)輛右轉彎音響提示裝置的要求;總質(zhì)量大于 3500kg 的貨車(chē)、掛車(chē)(封閉式貨車(chē)、旅居掛車(chē)等特殊用途的掛車(chē)除外)裝用輪胎的總承載能力應小于等于總質(zhì)量的 1.4 倍的要求;三軸及三軸以上貨車(chē)應具有超速報警功能的要求;不準許用戶(hù)改動(dòng)燃料種類(lèi)的要求;所有貨車(chē)、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項作業(yè)車(chē)和掛車(chē)(旅居掛車(chē)除外)應在側面設置車(chē)身反光標識。這就要求，企業(yè)和卡友從熟悉政策入手，切莫像去年“最嚴治超令”來(lái)襲時(shí)表現那般“慌亂”。
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