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2017年12月5日，由中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司與中國汽車(chē)報聯(lián)合主辦的“2018中國商用車(chē)年度車(chē)型評選頒獎典禮”在北京舉行，憑借節油方面的領(lǐng)先性能，乘龍T7、新乘龍M3榮獲2018中國商用車(chē)年度節油車(chē)型稱(chēng)號。中國商用車(chē)年度車(chē)型評選活動(dòng)已舉行十一屆，歷經(jīng)十一年，得到業(yè)內專(zhuān)家、商用車(chē)企業(yè)及用戶(hù)的充分肯定，是商用車(chē)行業(yè)最權威的評選活動(dòng)。
力壓群雄 乘龍汽車(chē)斬獲年度節油車(chē)型大獎
在對節油性能的測評環(huán)節中，乘龍T7，新乘龍M3與國內主流卡車(chē)同臺競技激烈角逐，最終摘得了兩項中國年度節油車(chē)型大獎桂冠。
本屆評選主辦方根據中汽研商用車(chē)評價(jià)體系制定了詳細的評選規則，規定了客觀(guān)評價(jià)、評委主觀(guān)評價(jià)、技術(shù)特色評價(jià)，包括評價(jià)的具體方法和要求，實(shí)現對參與車(chē)型360度的全面評測。值得一提的是，作為直接使用者的卡車(chē)司機也參與到評選環(huán)節之中，用戶(hù)現場(chǎng)意見(jiàn)評價(jià)、用戶(hù)滿(mǎn)意程度成為重要的考核因素，這使得本次商用車(chē)年度評選結果更具說(shuō)服力。
乘龍T7、新乘龍M3彰顯領(lǐng)先節油實(shí)力
此次獲得中國商用車(chē)年度節油車(chē)型的乘龍T7、新乘龍M3均為東風(fēng)柳汽平臺化戰略指導下打造的精品車(chē)型。憑借出色的節油性能，這兩款同為今年上市的車(chē)型，贏(yíng)得了專(zhuān)業(yè)評委的青睞。
乘龍T7的美式長(cháng)頭造型不僅是在顏值方面令人眼前一亮，省油也是其一大亮點(diǎn)！駕駛室采用流線(xiàn)型設計，整車(chē)運用空氣動(dòng)力學(xué)，結合卡車(chē)技術(shù)，對乘龍T7整車(chē)進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化和主掛一體化設計，行車(chē)風(fēng)阻系數低至0.498，風(fēng)阻降低17%，更省油。
乘龍T7采用“大馬力發(fā)動(dòng)機+小速比后橋”的黃金動(dòng)力匹配，當發(fā)動(dòng)機在1200轉速時(shí)，即可達到90km/h，完美契合了高效物流運輸需求，真正意義上的低速大扭矩發(fā)動(dòng)機，更低轉速，更低油耗！乘龍T7發(fā)動(dòng)機的新技術(shù)引用，讓其在省油功能方面十分出色。
乘龍T7發(fā)動(dòng)機智能控制，自動(dòng)識別整車(chē)運行工況，進(jìn)行控制邏輯自動(dòng)切換，自動(dòng)控制轉速范圍和扭矩值；自動(dòng)化和智能化控制邏輯降低車(chē)輛運行油耗；通過(guò)對整車(chē)運行情況的分析，控制噴油量，從而減少不必要的油耗。此外，乘龍T7整車(chē)還應用諸多降阻技術(shù)，實(shí)現全方位節油。低滾阻子午線(xiàn)輪胎，高彈、耐磨、低摩擦，有效降低滾動(dòng)阻，降低油耗高達6.2%。匹配ECAS電控空氣懸架，有效降低車(chē)輛自重100-200kg，燃油消耗率平均降低為2.5% 。
而另一款獲獎車(chē)型新乘龍M3采用大馬力發(fā)動(dòng)機+小速比后橋黃金動(dòng)力鏈組合，提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗。歐洲流線(xiàn)型設計，低風(fēng)阻技術(shù)降低行車(chē)風(fēng)阻至0.527，降低油耗4%，低滾阻子午輪胎，有效降低滾阻油耗。多項節油技術(shù)應用，降低油耗10%，每百公里降低1.5L，油價(jià)5元/L，一年節約燃油費約7500元。
新乘龍M3
乘龍汽車(chē)獲獎
主辦方表示，車(chē)型評選一直是消費者和車(chē)企之間的中間人。在促進(jìn)車(chē)企之間相互學(xué)習交流，不斷進(jìn)步的同時(shí)，“商用車(chē)年度評選”也在幫助用戶(hù)選擇更加放心的車(chē)輛。乘龍T7和新乘龍M3在節油性能上領(lǐng)先于其他同類(lèi)產(chǎn)品，領(lǐng)先的節油技術(shù)為消費者創(chuàng )造著(zhù)實(shí)實(shí)在在的利益，本次獲得年度節油車(chē)型獎項可以說(shuō)是實(shí)至名歸。
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