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據最新數據顯示，2017年前11月累計銷(xiāo)售重卡104.69萬(wàn)輛，同比增長(cháng)59%。毋庸置疑，2017年將創(chuàng )重卡行業(yè)歷史新高，亦是一段“傳奇之旅”。當然，發(fā)動(dòng)機作為重卡廠(chǎng)商的“心臟”也獲得快速發(fā)展的機遇，以持續技術(shù)創(chuàng )新的一汽解放錫柴便是如此。
2017年9月26日，一汽解放錫柴奧威第100萬(wàn)臺暨CA6DM3（13L）第1萬(wàn)臺柴油機在江蘇無(wú)錫下線(xiàn)。奧威發(fā)動(dòng)機自從首臺下線(xiàn)14年以來(lái)，憑借領(lǐng)先技術(shù)和卓越質(zhì)量，屢獲國家大獎，深受市場(chǎng)青睞，累計銷(xiāo)量歷史性地突破了100萬(wàn)臺，在中國自主品牌發(fā)動(dòng)機歷史上留下了濃墨重彩的一筆。
奧威一代“神機”創(chuàng )佳話(huà)
在咱們卡友圈經(jīng)常能聽(tīng)到“奧威神機”的詞語(yǔ)，“用過(guò)的都說(shuō)好”來(lái)形容20世紀初期的重卡市場(chǎng)一汽解放錫柴的表現一點(diǎn)不為過(guò)，的確，2003年代表國內最高水平、比肩歐美同類(lèi)產(chǎn)品的奧威CA6DL發(fā)動(dòng)機橫空出世，成為中國首款正向開(kāi)發(fā)的高端重型車(chē)用發(fā)動(dòng)機，低故障高可靠節油性能真正滿(mǎn)足用戶(hù)高效運營(yíng)的需求，創(chuàng )造更高價(jià)值。
“奧威的橫空出世，使國內汽車(chē)內燃機開(kāi)發(fā)水平一步跨越20年?！弊鳛閲鴥鹊谝慌_商用車(chē)四氣門(mén)柴油機，奧威具有大功率、低排放、低噪聲、低成本和低油耗等特點(diǎn)，功率覆蓋192千瓦至235千瓦。經(jīng)5000小時(shí)全速全負荷耐久試驗認證，其大修里程超過(guò)50萬(wàn)公里，引發(fā)業(yè)內的一片贊許。2004年7月9日，原國家機械工業(yè)部何光遠部長(cháng)考察錫柴后欣然題詞“奧威橫空出世，大長(cháng)國人志氣?！?/span>
不僅如此，從事柴油機維修工作的趙君早年就牢牢記住了錫柴這個(gè)品牌，因為他喜歡綠色，綠色顯得有生命力，充滿(mǎn)希望。后來(lái)，隨著(zhù)技術(shù)的深入，趙君對錫柴有了更多的了解。錫柴的機器比同類(lèi)更省油，每公里可以節省2毛錢(qián)，好維修，配件價(jià)格低，而且購買(mǎi)方便。此外，錫柴在東北占有率非常高，從錫柴6110、6113到6DF，再后來(lái)是6DL、6DM?？梢哉f(shuō)，趙君是跟著(zhù)錫柴成長(cháng)起來(lái)的。
趙君補充道：“當時(shí)錫柴6DL絕對是傳奇，活塞環(huán)八、九十萬(wàn)公里都沒(méi)有出現問(wèn)題，電噴車(chē)油嘴用六、七十萬(wàn)公里也不費勁兒！有很多朋友都跑一百多萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機無(wú)大修?！?/span>
在2017“錫柴之最”的活動(dòng)現場(chǎng)，“最可靠”獎項獲得者鄭天恩表示，1999年他購入錫柴動(dòng)力J5P卡車(chē)，邁進(jìn)了物流貨運的“新”行當。從第一輛J5P到手便與當地一家大的物流公司帶車(chē)合作零擔運輸服裝、鞋子等百貨。憑借錫柴發(fā)動(dòng)機的高可靠性高出勤率，他很快得到了客戶(hù)的認可。而錫柴作為他的“得力大將”，開(kāi)了整整十年，運程百萬(wàn)公里無(wú)大修，順風(fēng)順水地給他掙了不少錢(qián)，也博得了他的“真愛(ài)”。
直到2009年國二車(chē)不得不按國家標準報廢，所以緊接著(zhù)入手第二輛320馬力錫柴動(dòng)力電噴解放J5P，還是銀灰色，延續著(zhù)鄭天恩對第一輛的感情。第二輛馬力更大，電噴動(dòng)力更強勁，至今八年170公里走過(guò)，不但沒(méi)出過(guò)大故障，就是小毛病也有售后服務(wù)站包管，用的配件依然是原廠(chǎng)出產(chǎn)。
CA6DM3裝配解放新車(chē)型J7
的確，做到百萬(wàn)公里無(wú)大修除了駕駛員的保養得當以為，更重要的是機器本身。據一業(yè)內人士告訴商用車(chē)之家記者，卡車(chē)要實(shí)現百萬(wàn)公里無(wú)大修，發(fā)動(dòng)機的耐久性一定要做好，換句話(huà)說(shuō)，車(chē)輛百萬(wàn)公里無(wú)大修，發(fā)動(dòng)機是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。隨著(zhù)錫柴動(dòng)力深入人心，百萬(wàn)公里無(wú)大修用戶(hù)不斷被發(fā)現，一汽解放更是如虎添翼，產(chǎn)品一直領(lǐng)先行業(yè)，穩居銷(xiāo)量冠軍。而備受卡友關(guān)注的解放下一代車(chē)型J7將裝配錫柴CA6DM3高端機型，繼續保持解放領(lǐng)先優(yōu)勢。
據介紹，奧威6DM3有諸多亮點(diǎn)。作為國內首家采用四氣門(mén)頂置凸輪軸的重型柴油機，進(jìn)排氣效率更高，燃燒更徹底。雙層水套缸蓋、高強度機體設計，滿(mǎn)足220bar以上超高爆發(fā)壓力，燃油經(jīng)濟性更高，擁有185g/kWh外特性最低油耗，油耗水平行業(yè)領(lǐng)先。而在輕量化設計方面，整機降重總和達70KG，實(shí)現了更輕、更強、更省油。
13升超大排量發(fā)動(dòng)機最大功率高達550Ps，最大扭矩2300 N.m ，發(fā)動(dòng)機最大扭矩提升10%，額定功率提升10%，可謂動(dòng)力澎湃，隨心所欲，整車(chē)起步更快，加速響應更靈敏，動(dòng)力更強勁。與國際頂級零部件供應商聯(lián)合開(kāi)發(fā)高可靠性運動(dòng)件，B10壽命高達150萬(wàn)公里。歷時(shí)14個(gè)月的專(zhuān)用機油、機濾研發(fā)，擁有超長(cháng)換油里程和超強過(guò)濾系統，正常保養周期最長(cháng)可達10萬(wàn)公里;國內首創(chuàng )獨立搖臂制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率在原固鏈式制動(dòng)基礎上進(jìn)一步提升30%，下坡制動(dòng)更有效，減速制動(dòng)更給力;采用直齒鼓形齒輪傳動(dòng)系統、全浮式氣缸蓋罩等多種先進(jìn)設計，確保噪音和振動(dòng)達到國際水準。
隨著(zhù)錫柴持續技術(shù)創(chuàng )新，奧威將繼續發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，引領(lǐng)重型柴油機市場(chǎng)發(fā)展，創(chuàng )造更大輝煌。而一汽解放錫柴依舊會(huì )走在不斷完善產(chǎn)品，不斷為用戶(hù)服務(wù)的路上，因為驅使一汽解放錫柴的不是腳步，而是信念。
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