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2018年1月1日起,在深圳銷(xiāo)售注冊和轉入的重型柴油車(chē)(不包括牽引車(chē))應選用安裝顆粒捕集器(DPF)的國V及以上的標準的車(chē)型才能上牌。DPF標準正式實(shí)施后,不符合DPF標準的車(chē)輛將無(wú)法完成注冊轉入,無(wú)法辦理注冊登記，這是繼北京之后，第二個(gè)要求國五柴油車(chē)要加裝DPF才能上牌的城市。
2018年1月18日，位于深圳市寶安區沙井新橋街道辦107國道的歐馬可福力公司盛大開(kāi)業(yè)。在這個(gè)吉祥的日子，福田歐馬可為深圳區域帶來(lái)最好賀禮，全國首發(fā)的歐馬可柴油顆粒捕集器（DPF）車(chē)型。DPF 指安裝在柴油車(chē)排氣系統中，通過(guò)過(guò)濾的方式來(lái)降低排氣中顆粒物（PM）的裝置。DPF是國際公認的降低PM排放最好的方法。一向重視經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展的華南市場(chǎng)對高品質(zhì)的節能車(chē)型接受度最高，相信福力汽車(chē)會(huì )與福田歐馬可一起努力把DPF車(chē)型打造為暢銷(xiāo)車(chē)型，為“深圳藍”做出貢獻。
歐馬可DPF車(chē)型深圳上市發(fā)布會(huì )
DPF車(chē)型要實(shí)現多重價(jià)值
相較于國內其他一線(xiàn)城市，深圳的空氣質(zhì)量令人艷羨。除了地理優(yōu)勢、污染企業(yè)少、綠化程度高以外，政府對污染源的嚴格治理也是重要因素。根據《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃(2017—2020年)》：到2020年，空氣質(zhì)量?jì)?yōu)良天數比例達到98%，PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米以?xún)?，達到世衛組織空氣質(zhì)量準則的第二階段目標值，為此，深圳市制定了8大領(lǐng)域的23項重點(diǎn)措施，其中很重要的一項就有柴油機的DPF安裝。
基于深圳的法規要求，歐馬可在行業(yè)中率先作出響應。18日，作為高端中輕卡領(lǐng)導者，歐馬可攜手康明斯發(fā)動(dòng)機及排放處理系統，將全球成熟、領(lǐng)先的排放技術(shù)與全新平臺的超級卡車(chē)相結合，為深圳帶來(lái)覆蓋中卡、輕卡，服務(wù)于城市、城郊、城際物流的全系列高效物流運輸DPF車(chē)輛解決方案，在滿(mǎn)足深圳排放法規要求的同時(shí)，兼顧產(chǎn)品后繼的可靠成熟應用，從法規和用戶(hù)使用角度，為深圳物流用戶(hù)帶來(lái)后DPF時(shí)代的經(jīng)營(yíng)保障，體現了歐馬可在排放引領(lǐng)一線(xiàn)“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的產(chǎn)品理念，與此同時(shí)，全新平臺歐馬可超級卡車(chē)作為換代產(chǎn)品，更使環(huán)保升級與運輸效率的提升相得益彰，在踐行環(huán)保責任同時(shí)，有力推動(dòng)深圳物流運輸行業(yè)裝備的升級。
此次福田歐馬可DPF車(chē)型在深圳首發(fā)，彰顯了歐馬可的自信，要環(huán)保、社會(huì )價(jià)值、也要拿下重點(diǎn)市場(chǎng)的經(jīng)濟價(jià)值、更要為用戶(hù)提供卓越的產(chǎn)品價(jià)值。歐馬可這次帶來(lái)的DPF車(chē)型，不僅解決了排放問(wèn)題，產(chǎn)品性能有較大提升，滿(mǎn)足用戶(hù)對產(chǎn)品高效智能的需求，歐馬可更憑借出色的管理水平，最大限度降低了加裝DPF可能帶給用戶(hù)的巨大成本壓力。用戶(hù)價(jià)值、行業(yè)價(jià)值、社會(huì )價(jià)值并行共舉，相信憑借歐馬可出色的綜合性能和強大的渠道和售后能力，必將贏(yíng)得這一高端細分區域及市場(chǎng)。
歐馬可、福田康明斯、康明斯排放處理系統、福田福力相關(guān)領(lǐng)導為歐馬可超級卡車(chē)DPF車(chē)型揭幕
環(huán)保 歐馬可一直在領(lǐng)跑
歐馬可自2007年誕生之時(shí)起，就定位高端、環(huán)保，全系車(chē)型裝配康明斯發(fā)動(dòng)機，起步就能滿(mǎn)足國四排放。在當時(shí)的排放法規下，國一車(chē)還隨處可見(jiàn)，歐馬可對于自身的排放要求處于絕對領(lǐng)先的地位。為了對環(huán)保的堅持，出于對未來(lái)發(fā)展趨勢的篤定，成立之初，歐馬可不惜放棄了眼前的短期銷(xiāo)量。
2013年，當國四排放全面實(shí)施時(shí)，歐馬可憑借其出色的性能，成熟的排放技術(shù)，迎來(lái)了快速增長(cháng)階段。當行業(yè)剛剛準備好國四產(chǎn)品的時(shí)候，歐馬可憑借起步即國四的優(yōu)勢，已經(jīng)具備提供成熟國五產(chǎn)品的能力。當2017年全面實(shí)施國五的時(shí)候，歐馬可在環(huán)保領(lǐng)域再一次快人一步，具備提供國六標準產(chǎn)品的能力，并且已經(jīng)有接近國六排放標準的京V、特京V產(chǎn)品實(shí)現商品化運營(yíng)。
歐馬可事業(yè)部副總工程師李建國致辭
歐馬可有著(zhù)高度的企業(yè)社會(huì )責任感，在排放和環(huán)保領(lǐng)域一路領(lǐng)先，雖然前期由于成本因素，銷(xiāo)量不佳，但隨著(zhù)人們對環(huán)保的訴求越來(lái)越高，排放標準升級越來(lái)越快，執行越來(lái)越嚴格，市場(chǎng)也開(kāi)始青睞歐馬可這樣產(chǎn)品性能卓越、排放標準領(lǐng)先的車(chē)型。另外，歐馬可每年在研發(fā)上的投入在行業(yè)處于領(lǐng)先水平，不斷推出更好的改款車(chē)型甚至是超級卡車(chē)這樣的換代車(chē)型，使得歐馬可的產(chǎn)品綜合性能不斷提升，能有效滿(mǎn)足市場(chǎng)和用戶(hù)的需求。2013年開(kāi)始，歐馬可的銷(xiāo)量大幅增長(cháng)，當年銷(xiāo)售14260輛；2014年19400輛；2015年24930輛；2016年31000輛；2017年36700輛。
排放升級加快和歐馬可快速增長(cháng)的時(shí)間段吻合，這幾年復合增長(cháng)率超過(guò)20%，連續兩年位居高端中輕卡市場(chǎng)第一的成績(jì)，是市場(chǎng)對歐馬可堅持品質(zhì)、堅持環(huán)保最好的褒獎。目前的歐馬可已經(jīng)不只是在環(huán)保領(lǐng)域領(lǐng)跑，而是在環(huán)保、銷(xiāo)量上雙線(xiàn)領(lǐng)跑。
歐馬可歷年銷(xiāo)量情況
雙收益 歐馬可做出了最好示范
經(jīng)濟效益和社會(huì )效益如何兼顧一直是個(gè)困擾企業(yè)的普遍問(wèn)題。為了能讓二者協(xié)調，美國要求上市公司一年出兩個(gè)報告，一份是企業(yè)年報，主要看企業(yè)的各項經(jīng)營(yíng)指標，有利于投資者做決策參考；另一份是企業(yè)社會(huì )責任年報，主要看企業(yè)踐行了哪些社會(huì )責任，社會(huì )責任做得好的企業(yè)會(huì )有專(zhuān)項的基金投資，以資鼓勵其對社會(huì )、行業(yè)、員工做出更大的貢獻。
歐馬可超級卡車(chē)
歐馬可憑借對環(huán)保發(fā)展、行業(yè)趨勢的出色判斷，堅持向社會(huì )提供環(huán)境友好型產(chǎn)品，自身迎來(lái)了快速的發(fā)展，很好的兼顧了企業(yè)和投資人的經(jīng)濟效益和社會(huì )大眾的社會(huì )效益。這對我們汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展有一定的借鑒示范效應，在科學(xué)發(fā)展觀(guān)的指引下，在人民對美好生活的憧憬下，只有那些能提供質(zhì)量可靠、環(huán)境友好、人機智能產(chǎn)品的企業(yè)才能走的更遠，市場(chǎng)才會(huì )獎勵、社會(huì )才會(huì )尊重，從而實(shí)現經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的雙豐收。
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