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       近日， 錫柴4DW93-45DT4柴油機正式通過(guò)了美國環(huán)境保護局(EPA)的T4 Final階段排放認證，獲得了2018年機型證書(shū)，成為國內首臺獲得美國此認證的多缸柴油機!

　　美國EPA認證：

　　2006年1月1日起，美國EPA發(fā)布的新環(huán)保法規規定：出口到美國的汽車(chē)、摩托車(chē)必須通過(guò)EPA認證，獲得EPA證書(shū)并加貼標志后方可進(jìn)入美國市場(chǎng)。

　　EPA T4 Final排放法規：

　　EPA T4 Final排放法規與國內現行非道路三階段法規相比，標準極為嚴苛，顆粒物排放標準是國內現行非道路三階段標準的二十分之一，氮氧化物+碳氫化合物排放標準比國內三階段指標低60%。并且需經(jīng)過(guò)嚴格的1750小時(shí)排放耐久測試，即要求柴油機正常使用5000小時(shí)后排放依然滿(mǎn)足法規。

　　其實(shí)，早在2017年6月，錫柴4DW93-45DT4柴油機就已經(jīng)通過(guò)了圣安東尼奧Carnot-Intertek排放實(shí)驗室的1750小時(shí)排放耐久測試，為此次證書(shū)的順利拿下做好了鋪墊。而此次這個(gè)證書(shū)的取得，意味著(zhù)錫柴產(chǎn)品在非道路機械領(lǐng)域取得了進(jìn)入美國銷(xiāo)售的資格，打開(kāi)了整個(gè)美洲銷(xiāo)售市場(chǎng)!

　　憑什么獲得了美國行業(yè)的肯定?

　　錫柴4DW93-45DT4柴油機改進(jìn)了氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽等設計，減少竄氣量，降低機油耗。并且優(yōu)化了進(jìn)氣門(mén)密封面設計，解決進(jìn)氣門(mén)磨損嚴重問(wèn)題。同時(shí)，強化的氣缸體設計，提高缸體強度，減少缸孔變形。通過(guò)優(yōu)化柴油機本體結構，先后攻克CCV技術(shù)應用、EGR可靠性、排放NTE標定與測試等技術(shù)難點(diǎn)。