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　　十九大后我國物流業(yè)會(huì )走向何方？

當前我國物流產(chǎn)業(yè)的特征及地位

　　1、在十九大提出高質(zhì)量發(fā)展轉變的大背景下，物流的基本特征是什么？

　　物流業(yè)服務(wù)的可規?；l(fā)展與運營(yíng)吸引了資本的大量進(jìn)入和成為投資熱點(diǎn)。物流業(yè)，原來(lái)我們沒(méi)有運輸能力，所以一旦放開(kāi)，被壓抑的經(jīng)濟發(fā)展動(dòng)能導致了我們現在的發(fā)展格局，有它的合理性，并且為中國經(jīng)濟的發(fā)展作出了巨大的貢獻，但現在這個(gè)節骨眼上，我們必須要納入規?；l(fā)展軌道，不納入規?；l(fā)展軌道，我們運輸和物流就很難有更大的發(fā)展。運輸本身不因為運輸車(chē)輛的增加而自然具有規模經(jīng)濟的特征，我們必須要通過(guò)規?；氖侄蝸?lái)提升現在這些分散的運力的水平。物流領(lǐng)域也是投資進(jìn)入比較大的領(lǐng)域，投資之所以進(jìn)來(lái)，就是分散的小規模經(jīng)營(yíng)總體的總量已經(jīng)達到一個(gè)平臺以后，規?；奈锪鬟M(jìn)一步發(fā)展是當前和未來(lái)我們物流業(yè)整體發(fā)展的格局。

　　供應鏈管理技術(shù)的普遍應用提高了物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合聯(lián)動(dòng)功能與能力。想要規?；?，就必須要有規?；男枨?，規?；男枨蟛辉偈巧Ⅻc(diǎn)無(wú)秩序的需求，將來(lái)是基于供應鏈管理化的需求，所以融合發(fā)展將是未來(lái)發(fā)展的非常重要的方向。因此，要跟地方經(jīng)濟發(fā)展結合，在運輸走廊基礎上，通道的基礎上來(lái)形成一個(gè)走廊，為規模發(fā)展奠定基礎。

　　基于互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算的網(wǎng)絡(luò )化物流發(fā)展模式成型促進(jìn)了創(chuàng )新發(fā)展。網(wǎng)絡(luò )化物流發(fā)展模式進(jìn)一步為規?；l(fā)展創(chuàng )造了條件?？梢幠；?jīng)營(yíng)是資本金的方向，物流和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)又形成了需求，而信息化技術(shù)又支撐了這種規?；陌l(fā)展，總體構成了當前和未來(lái)一段時(shí)間物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)基本特征，這個(gè)基本的特征就是提升物流效率，提高服務(wù)質(zhì)量，這是一個(gè)大方向，是不可能扭轉的。

　　2、物流業(yè)發(fā)展的戰略定位是什么？

　　物流產(chǎn)業(yè)是我國戰略性先導性產(chǎn)業(yè)賦予了物流業(yè)最高的發(fā)展地位。物流向規?；\行過(guò)程當向產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，因為智能化而構建平臺，會(huì )為其他產(chǎn)業(yè)的轉型升級提供一個(gè)非常好的路徑。電商和依托電商發(fā)展的快遞業(yè)已經(jīng)給其他行業(yè)提供非常好的范例。

　　物流供應鏈的資源整合和產(chǎn)業(yè)銜接能力提高了物流業(yè)在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉型升級中的地位。

　　物流業(yè)的可規?；l(fā)展和運營(yíng)、創(chuàng )新發(fā)展使得物流成為降本增效的核心動(dòng)能。

　　當前，中國的物流成本很高，高就要降低運輸環(huán)節，降低倉儲環(huán)節的成本，這是大錯特錯。中國在運輸和倉儲已經(jīng)擠不出水分了，這個(gè)降是指構建產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)以后，從原材料采購開(kāi)始一直到產(chǎn)品的供應消費整個(gè)環(huán)節流程發(fā)生了再造，提升整體經(jīng)濟的運行效率。例如阿里直接采購海鮮在河馬生鮮店賣(mài)，提供高端服務(wù)的同時(shí)還確保了更低的價(jià)格，這是因為規?；奈锪鞲淖兞苏麄€(gè)流程。通過(guò)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈賺錢(qián)，而不是拼單個(gè)環(huán)節的成本。

　　物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)和地位，使得物流業(yè)在十九大后的相當長(cháng)歷史時(shí)期將扮演重要的產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉型引領(lǐng)者的角色，建設物流強國將是我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰略和實(shí)施任務(wù)。

現代化經(jīng)濟體系建設任務(wù)與物流產(chǎn)業(yè)轉型要求

　　現代化經(jīng)濟體系的建設和物流業(yè)的轉型這兩個(gè)緊緊扣在一起，使得物流自身要提升，同時(shí)物流還要幫助其他產(chǎn)業(yè)提升，物流的擔子比原來(lái)重得多。過(guò)去40年我們很大的時(shí)間段是一個(gè)政府松綁，調動(dòng)大家積極性去做的過(guò)程，但政府松綁已經(jīng)達到了極限，結果雖然也有人在賺錢(qián)，但是整個(gè)行業(yè)效率在加價(jià)。我們面臨整個(gè)效率提升，質(zhì)量提升的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。

　　在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)上，十九大確立了我國經(jīng)濟轉型發(fā)展的基本戰略和方向：我國經(jīng)濟由高速增長(cháng)轉向高質(zhì)量增長(cháng)，轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉換增長(cháng)動(dòng)力成為重要任務(wù)。必須堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，以供給側結構性改革為主線(xiàn)，推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，提高全要素生產(chǎn)率，著(zhù)力加快建設實(shí)體經(jīng)濟、科技創(chuàng )新、現代金融、人力資源協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系，著(zhù)力構建市場(chǎng)機制有效、微觀(guān)主體有活力、宏觀(guān)調控有度的經(jīng)濟體制，不斷增強我國經(jīng)濟創(chuàng )新力和競爭力。

　　變革表達什么意思：一是構建產(chǎn)業(yè)體系，二是實(shí)現產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò )化智能化運作，三是需求捕捉力，除此之外還有核心競爭力等。質(zhì)量變革，我們要提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，提供高質(zhì)量的服務(wù)，同時(shí)要有高質(zhì)量的要素。效率變革，效率在宏觀(guān)層面是勞動(dòng)生產(chǎn)率，資本產(chǎn)出率，以及全要素的生產(chǎn)力的提升。在微觀(guān)層面需要有三個(gè)大的變化：一是企業(yè)運行方式變化，要挖掘新價(jià)值促進(jìn)企業(yè)合作；二是行業(yè)運行模式變化，找到增量后要有增量的運作方式操作；三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)變化，稅收理念及操作制度需重大變革。動(dòng)力革命，首要抓住需求結構變化的重大機遇，當前以外需為主導的經(jīng)濟發(fā)展逐步向以?xún)刃铻橹鲗мD變。其次要抓住產(chǎn)業(yè)結構變化，以產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群來(lái)對物流產(chǎn)業(yè)的需求。最后要抓住要素投入結構變化。

　　三個(gè)變革決定了現代化經(jīng)濟體系下物流業(yè)自身要轉型，同時(shí)要扮演一個(gè)重要的角色。這么一種發(fā)展關(guān)系他們的邏輯是什么？就是以信息化為核心的物流企業(yè)的轉型，來(lái)構建完善的物流供應鏈系統，來(lái)支撐引領(lǐng)現代產(chǎn)業(yè)鏈，最終使中國產(chǎn)業(yè)占據全球價(jià)值鏈中高端。為了實(shí)現這一目標，對物流業(yè)而言，就是要為高質(zhì)量發(fā)展的品質(zhì)經(jīng)濟，這里包括品質(zhì)制造、品質(zhì)物流、品質(zhì)流通、品質(zhì)消費，提供品質(zhì)物流，并且是以智慧化為核心的智慧物流。

物流產(chǎn)業(yè)轉型升級邁向中高端的戰略方向及路徑

　　1、十九大后物流產(chǎn)業(yè)戰略轉型任務(wù)

　　十九大以后物流產(chǎn)業(yè)的戰略轉型有三大任務(wù)。第一是物流產(chǎn)業(yè)自身轉型升級，可規?；?、可網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)經(jīng)營(yíng)。第二是物流基于供應鏈引領(lǐng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉型升級。第三是物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)融合模式創(chuàng )新。這樣我們就有可能由新模式構建關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉型升級的生態(tài)，生態(tài)最后反過(guò)來(lái)以需求方的身份推動(dòng)物流業(yè)轉型升級這是供求關(guān)系的大調整，也是國家供給側結構性改革的核心要義。

　　2、物流產(chǎn)業(yè)戰略性轉型升級方向

　　按照這三大任務(wù)，物流產(chǎn)業(yè)戰略、轉型升級的方向是什么？技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式三個(gè)創(chuàng )新相互有機融合，最終從更好發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉型升級支撐引領(lǐng)作用層面，加快推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)轉型升級。

　　3、物流產(chǎn)業(yè)戰略轉型基本路徑

　　國際產(chǎn)業(yè)分工格局和貿易環(huán)境正發(fā)生巨大變化，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革在不斷加快，國內生產(chǎn)要素成本上升和消費結構升級已成新態(tài)勢，我國必須加快改變物流產(chǎn)業(yè)轉型升級路徑，著(zhù)力突破能夠有效提升我國國際分工地位和價(jià)值鏈層級的制約產(chǎn)業(yè)轉型升級的關(guān)鍵環(huán)節，加快物流產(chǎn)業(yè)向高端化、信息化、集群化、融合化、生態(tài)化和國際化方向發(fā)展，進(jìn)一步拓展物流產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)的延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、完善供應鏈發(fā)展路徑。

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