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       德國汽車(chē)制造商寶馬集團與依維柯合作完成了試點(diǎn)項目，使用一臺設計用于長(cháng)途運輸的IVECO Stralis NP測試液化天然氣動(dòng)力卡車(chē)對其物流運營(yíng)的影響。

       領(lǐng)先的跨國公司越來(lái)越多地轉向采用液化天然氣 (LNG)，以減少其物流運營(yíng)的環(huán)境影響，同時(shí)不會(huì )影響效率和成本效益。

       依維柯二十年來(lái)不斷拓展天然氣技術(shù)，將其視為用于可持續發(fā)展運輸的成熟、合理和可行的解決方案。因此，它是提供全系列天然動(dòng)力型號和唯一真正天然氣長(cháng)途運輸卡車(chē) Stralis NP 的唯一制造商。

都靈，2018年2月26日

       依維柯已與德國汽車(chē)制造商寶馬集團合作運行試點(diǎn)項目，使用一臺IVECO Stralis NP測試液化天然氣動(dòng)力卡車(chē)對其物流運營(yíng)的影響，IVECO Stralis NP是行業(yè)首款天然氣動(dòng)力卡車(chē)設計用于長(cháng)途運輸。依維柯現已推出了一款升級系列Stralis NP 460車(chē)型，該車(chē)型采用最新一代手自一體變速器，設計用于最嚴苛的長(cháng)途任務(wù)且獲得了英國“年度低碳卡車(chē)”稱(chēng)號。其低鞍座牽引車(chē)型號是用于重型貨物長(cháng)途任務(wù)的理想車(chē)型。

       測試表明使用液化天然氣的IVECO Stralis NP 400卡車(chē)可憑借一箱燃料輕松地完成斯泰爾和雷根斯堡之間的530公里往返行程，是可替代燃料在重型貨物運輸領(lǐng)域最佳的續航里程表現。如果使用電驅動(dòng)，530 公里的往返行程則需要多次充電。 

       Thomas Irrenhauser博士代表寶馬集團在“創(chuàng )新和工業(yè) 4.0”項目框架下指導該試點(diǎn)項目，確保項目順利進(jìn)行；他認為，從長(cháng)遠來(lái)看液化天然氣是一種“傳統柴油燃料的合理、可持續替代品”。將二者直接對比可發(fā)現氮氧化物的排放減少了60%，運行噪聲等級降低了50%。天然氣車(chē)型顆粒物排放可以忽略不計。

       依維柯品牌總裁Pierre Lahutte表示：“寶馬集團認同依維柯對行業(yè)未來(lái)發(fā)展的愿景，將天然氣視為可持續發(fā)展的下一步，對此我們感到非常自豪。我們看到越來(lái)越多的國際制造商和物流運營(yíng)商選擇液化天然氣來(lái)滿(mǎn)足其運輸要求。鑒于我們在過(guò)去20年積累了非常豐富的經(jīng)驗，很多運營(yíng)商選擇依維柯來(lái)更新車(chē)隊，轉向液化天然氣動(dòng)力車(chē)型?！?/span>

       物流行業(yè)越來(lái)越多地將天然氣視為一種可減少環(huán)境影響的解決方案，既可滿(mǎn)足日趨嚴格的排放規定，又能高效管理其資源。依維柯是商業(yè)運輸行業(yè)中率先認可天然氣潛力的制造商：它可以節省20到40%的燃料成本，與柴油相比，油耗降低可達15%，并且它在運行噪音方面也有額外優(yōu)勢，Piek Quiet Truck測試顯示噪音低于71分貝。以液化天然氣為動(dòng)力的卡車(chē)可通過(guò)顯著(zhù)減少二氧化碳和氮氧化物的排放改善空氣質(zhì)量，且幾乎消除了顆粒物排放。

       依維柯在過(guò)去20年來(lái)不斷引領(lǐng)天然氣技術(shù)的發(fā)展，是行業(yè)公認的領(lǐng)導者。德國汽車(chē)制造商寶馬集團選擇依維柯合作開(kāi)展為期兩周的試點(diǎn)項目，測試液化天然氣作為解決方案減少其物流運營(yíng)對環(huán)境的影響。這項測試由運輸公司Spedition Duvenbeck實(shí)施，采用一臺液化天然氣動(dòng)力的IVECO Stralis NP 400卡車(chē)每天在奧地利斯泰爾的寶馬制造廠(chǎng)和其雷根斯堡工廠(chǎng)之間運輸發(fā)動(dòng)機。

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